Fedélzeti rakomány a 281-ből 220; Az MSC Zoe konténerek találhatók - a vitorlák riporterei évente elvesznek
Tartós probléma
Az újév napján elveszett „MSC Zoe” 281 konténerének keresése még mindig javában zajlik. Két méregzsákot mostak el Hollandiában. A probléma korántsem megoldott.
A 395 méter hosszú és 59 méter széles óceánóriás „MSC Zoe” konténereinek elvesztése után, amely 19 224 acéltartályt képes szállítani, a tengeren évente elveszett acéltartályok problémája egyre inkább a lakosság figyelmébe került. A hangsúly azonban továbbra is a Zeetje viharban az Antwerpenből Bremerhaven felé vezető úton túllépő rakomány megmentésére irányul.
A genfi székhelyű MSC hajózási társaság sajtóközleményben jelentette be a jó hírt, hogy fizetni akar a rakomány felkutatásáért és visszaszerzéséért. "A keresés addig folytatódik, amíg az utolsó tárolót meg nem találják" - mondja az MSC.
A 220 konténer elhelyezését szintén sikeresen értékesítik. Hihetetlen, hogy még mindig legalább 40 acél doboz lebeg valahol az Északi-tengeren. Különösen aggasztó a lakosság számára, hogy még nem találtak két konténert veszélyes rakományokkal.
Ám állítólag a 280 hiányzó, 25 kilós veszélyes áru zsákjai közül kettő lemosódott a partra Hollandiában. Műanyag készítéséhez használt veszélyes dibenzoil-peroxidot tartalmazzák. Nyilván kinyílt a tartály. A második hiányzó tartály 1500 kilogramm lítium-ion akkumulátort tartalmaz.
A szállításhoz azonban maguk a konténerek jelentenek nagy veszélyt, hivatalosan kevés esetet kezelnek, mivel ezek általában messze az óceánon történnek. 2018 márciusában akár 60 konténer is láthatóan túl volt a fedélzeten egy karacsi ütközés után. Március elején pedig a „Maersk Shanghai” teherszállító 72 konténert veszített el. 2015-ben a La Manche csatornán történt eseteket is nagyon nyíltan kezelték. A szállító 12 méter magas hullámokban 12 acélládát veszített el.
Semmi sem változik
Tényleg mindegyiket helyreállították? Abban az időben a konzervatív becslések évente 10 000 konténer veszteségről szóltak. Hans-Werner Monsees, a cuxhaveni sürgősségi parancsnok vezetője hivatalosan megerősítette ezt a számot az NDR-nek.
Látszólag semmi sem változik. A konténer megtalálása a vízben címke nélkül valószínűleg viszonylag sík és keskeny Északi-tengeren ígéretes. Ez katasztrófa, különösen a kisebb hajók esetében. Nem csoda, hogy a jachtok és az „azonosíthatatlan úszó tárgyak” (UFO) ütközései fokozódnak.
Talán egy ilyen baleset az Északi-tenger partján segít kezelni ezt a problémát. Mindenesetre a hajózási társaságokra nehezedő nyomás nőtt. Ön maga is érdekelt abban, hogy tisztázzák a baleset okait. Egyelőre nem tudni, hogyan történt a baleset. Az „MSC Zoe” hetekig fekszik Bremerhavenben, mert a fedélzeten maradt felborult konténereket csak nagy erőfeszítésekkel lehet leszállítani a fedélzetről. A bremerhaveni vízi rendőrség vizsgálja a baleset okait.
De nem csak a veszteség megakadályozásáról van szó, hanem különösen arról a veszélyről, amelyet a közvetlenül az óceánok felszíne alatt lebegő konténerek jelentenek. Úgy tűnik, hogy ez a probléma nem az előtérben van.