Fotó) Egy Bukarestben 1938-ban újonnan vásárolt BMW 327 története
Az 1938-ban Bukarestben újonnan vásárolt BMW 327-es modell eredeti testében Kelet-Európa mozgalmas története van. A BMW Group Classic kollekciójában az autó fél évszázad után visszatér Romániába, és bemutatják a jövő hétvégén megrendezésre kerülő Sinaia Elegance Versenyen.
Eduard Ecker Romániában született, 1912. június 22-én. Az 1930-as években Bukarest utcáin beleszeretett egy elegáns és fényűző BMW 327 Cabriolet-be. A mérnöki és építésziskolában végzett Eckernek sikerül megszereznie azt a modellt, amelyről csak 25 évesen álmodott! Az autót újonnan vásárolták meg a Tracta cég bukaresti bemutatóterméből, a BMW márka akkori hivatalos képviselőjéből.
A BMW 327-et - vagy BMW 55 PS-es Sport kabriót, ahogyan annak idején a BMW hivatalosan nevezte - egy hathengeres soros motor hajtotta, amely 55 LE-t fejlesztett ki, ami elegendő ahhoz, hogy elérje a 125 km/h maximális sebességet. . Az új, elegáns, modern és fényűző modell tökéletes szimbóluma volt annak idején Románia és a "Kis Párizs" becenevet kapott Bukarest gazdasági felemelkedésének.
A kommunista időszak kialakulása nagyon nehéz időkkel jár, beleértve a német kisebbséget is, amelynek Eduard Ecker volt a része. Nehezen talál munkát, és a legenda szerint egyetlen értékes dolog, amit sikerült elkoboznia az elkobzástól, az az autó volt, amelyet leszerelt és elrejtett.!
Az 1960-as évek elején a helyzet enyhülni kezdett, és Eckernek sikerült stabil munkát találnia. Sikerül újraregisztrálni az autót a "2-B-2763" címen. A BMW kabrió minden útján elkíséri Eckert. Az autó több százezer kilométert tesz meg, és Ecker gondosan karbantartja.
Az 1960-as évek közepén megkapta ötödik motorját, amelyet egy román színésztől vásároltak el titokban, miután Ecker az 1940-es években a német hadsereg támogatásával pótalkatrészekkel látta el magát. Megkezdődtek az utolsó előkészületek egy új nagy kalandra.
Ecker vízumot kért egy jugoszláviai utazásra, végül 1969-ben autójával megkapta az utazási engedélyt. Belgrádból sikerül Olaszországba költöznie, ahol elfogy a pénze és egy üres tankkal. Müncheni barátai anyagi támogatást kínálnak neki, és sikerül elérnie Ausztriát. Innen az éjszaka folyamán az erdőn keresztül szándékozik átlépni a határt Németországba. A fáradtság miatt elveszíti uralmát az autó felett, és egy fának ütközik. A karosszéria oldalán karcos, de az autó folytathatja útját.
Németországba érkezve Ecker az építőiparban talál munkát. Közreműködött a müncheni Olimpiai Park építésében, a BMW székhelye közelében, 1972-ig. Ebben az időszakban javítatlanul javította az autó műszaki részét, de soha nem a karosszériát, amely így az együtt töltött kalandokat követi. A 2000-es évek elején, amikor Ecker több mint 90 éves volt, a BMW Group Classic divíziónak adományozta az autót, amely eredeti állapotában tartja.
Június 29-én a BMW 327-et mutatják be a Sinaia Elegance Versenyen. Fél évszázaddal tér vissza az országba a vasfüggöny mögötti nagy menekülés után. A test továbbra is megőrzi Eduard Ecker kalandjainak minden nyomát.
Becslések szerint az autó több mint kétmillió kilométert tett meg! Az autó továbbra is az eredeti román számokkal rendelkezik: "2-B-2763".