FreeRider kerékpáros jogszabályok
10. kerékpár - két kerékkel ellátott jármű, amelyet kizárólag izomerő hajt, pedálok vagy forgattyúk segítségével;
25. kerékpárút - az úttest, a járda vagy a járda vagy a külön útszakasz különlegesen elrendezett, jelzett és megfelelő jelölésű, kizárólag kerékpárok és mopedek közlekedésére szolgáló részei;
(1) A közutakon való közlekedéshez a járműveket, kivéve a kézzel meghúzott vagy tolott járműveket, valamint a kerékpárokat, nyilvántartásba kell venni vagy adott esetben nyilvántartásba kell venni, és a rendszámmal vagy nyilvántartással ellátott táblákat formákkal, méretekkel kell ellátni. és az alkalmazandó szabványok által biztosított tartalom.
14. cikk - Közúti forgalomban a kerékpárnak:
a) hatékony fékberendezéssel ellátva;
b) megfelelő, működőképes kormányrendszerrel vannak ellátva;
c) hangjelző rendszerrel kell felszerelni; tilos a gépjárművekre jellemző hangjelző rendszerek felszerelése és használata;
d) elöl fehér vagy sárga, hátul piros fénnyel és legalább egy látható színű fluoreszkáló fényvisszaverő berendezéssel felszerelve;
e) olyan elemekkel vagy eszközökkel vannak felszerelve, amelyek mozgás közben folytonos, fluoreszkáló fényvisszaverő narancssárga kört képeznek a kerekek küllőjén rögzítve.
15. cikk - A kerékpárhoz rögzített pótkocsit hátul piros fénycsöves fényvisszaverővel kell felszerelni, és ha a kerékpár hátsó lámpáját akadályozza a pótkocsi, akkor azt is fel kell szerelni egy lámpával piros.
41. cikk - (3) Ha egy utat speciális kerékpárral látnak el, amely a kerékpárok közlekedését szolgálja, akkor ezeket, valamint a mopedeket csak az adott vágányon lehet vezetni.
Az úttest használata
100. cikk. - A járműveket csak azokon a kategóriákon vezetett utakon, utakon, sávokon vagy vágányokon szabad vezetni. Ha a közutakon nincsenek sávok vagy speciális vágányok mopedekhez, kerékpárokhoz és egyéb nem motorizált járművekhez, akkor a járdán haladási irányban is haladhatnak, ha a forgalom veszély nélkül megoldható.
142. cikk. - Tilos önként megállítani a járműveket:
k) a gyalogosok és/vagy kerékpárosok számára kötelező pályákon, vagy bizonyos járműkategóriák számára fenntartott sávokon, jelzésként;
A forgalom többi résztvevőjére vonatkozó szabályok
1. Kerékpárok és mopedek forgalma
160. cikk. (1) A kerékpárokat és a mopedeket, ha közúton közlekednek, csak egy sorban szabad vezetni.
(2) A vezetői engedéllyel nem rendelkező személyek csak akkor vezethetnek mopedeket közutakon, ha bizonyítják, hogy a közúti jogszabályok tanfolyamát elvégezték a járművezetők számára engedélyezett képzési egységen belül.
(3) Ha a haladási irányban van egy kerékpárút, amelyet úgy jeleznek, a (1) bekezdés szerinti járművek vezetői (1) kötelesek csak ezen a pályán közlekedni. A kerékpáros pályán más forgalomban résztvevők számára tilos.
(4) Javasoljuk, hogy a közúti forgalomban a kerékpáros viseljen jóváhagyott védősisakot.
161. cikk - (1) Tilos a kerékpár vagy a moped vezetőjét:
a) a „Kerékpárokhoz való hozzáférés tilos” feliratú táblával megjelölt útszakaszokon haladni;
b) megtanulni kerékpárt vagy mopedet vezetni erősen forgalmas utakon;
c) járdákon haladni, kivéve, ha rajtuk speciális pályákat rendeznek;
d) úgy mozogni, hogy legalább az egyik kezét a kormányon és mindkét lábát a pedálokon tartsa;
e) párhuzamosan futni, kivéve azokat a helyzeteket, amikor szervezett sportversenyeken vesz részt;
f) alkohol, kábítószer, hasonló hatású szerek vagy kábítószer hatása alatt áramolni;
g) megtartani egy mozgó járművet, vagy egy másik járművel vontatni, vagy a járműben lévő személy tolja vagy húzza;
h) más személy szállítása, kivéve a 7 éven aluli gyermeket, csak akkor, ha a jármű elé külön támaszték van felszerelve, valamint az a helyzet, amikor a járművet más személyek szállítására építik és/vagy speciálisan felszerelik;
i) haladni az úttesten ugyanabban a menetirányban, ha van mellékút, ösvény vagy kivitelezhető járda, amely használható;
j) olyan tárgyak szállítása vagy húzása, amelyek térfogatuk vagy súlyuk alapján akadályozzák vagy veszélyeztetik a jármű vezetését vagy a forgalom többi résztvevőjének mozgását;
k) parkok vagy közkertek sikátorain közlekedni, kivéve azokat az eseteket, amikor azok nem akadályozzák a gyalogos forgalmat;
l) éjszaka vagy csökkent látótávolságon vezetni anélkül, hogy teljesítenék a cikkben előírt feltételeket. 14. és 16.;
m) vezetni, ha az úttestet jég, jég vagy hó borítja;
n) vezetni a fékrendszer műszaki hibáival vagy olyan járművel, amely nincs hangjelzéssel ellátva;
o) közutakon, gyalogos átkelőkön keresztezni kerékpárral vagy mopeddel történő utazás közben;
p) a járdaszegély vagy a járda közelében lévő sávon kívüli sávon haladni, kivéve azokat az eseteket, amikor a kereszteződés előtt a balra kanyarodás érdekében megfelelően szabályozni kell;
r) vezetni anélkül, hogy fluoreszkáló fényvisszaverő elemekkel ellátott ruhát viselne, alkonyattól hajnalig, vagy amikor a láthatóság csökken;
s) a jármű vezetése a kerekek talajjal való érintkezésének fenntartása nélkül.
(2) A közutakon történő forgalom során a kerékpárosok kötelesek személyi igazolvánnyal, a mopedosok pedig ezen felül a közúti jogszabályok tanfolyamainak elvégzéséről szóló igazolással és a jármű forgalmi engedélyével rendelkezni.
kérlek, tedd fel, hol van ez a szövegrészlet? ez egy hivatalos szöveg?
A szokásos közúti forgalomra vonatkozó jogszabályok (Útkódex) a következőket tartalmazzák:
- OUG 195/2002 * 1)
- GD 1391/2006 (a GEO végrehajtásáról szóló rendelet)
későbbi módosításokkal. * 1)
* 1) Mivel a rendőrség eltávolította őket a helyszínről, ide tettem őket
GEO
Előírások
Kérem, mondja meg, ha egy kerékpáros biciklizik, mi a kötelezettsége? Köszönöm
(a kerékpár mellett sétáló) kerékpáros gyalogosnak számít.
A kerékpáros, aki biciklizik, gyalogos, így gyalogos jogai és kötelezettségei vannak 🙂
Csak én látom logikusabbnak és biztonságosabbnak, ha a kerékpáros az autókkal ellentétes irányban halad? Kerestem, és láthatóan a világ felháborodik azon, hogy a kerékpárosok az ellenkező irányba haladnak, és találtam egy cikket, amely kifejezetten kerékpárokra vonatkozó bírságokat tartalmaz.
Biztonságosabbnak és logikusabbnak tűnik, ha egy kerékpáros az ellenkező irányba halad, mert láthatja, hogy melyik autók jönnek elölről és mi a szándékuk, és ha le kell küzdenem egy akadályt (és hála Istennek, hány autó parkolt félúton, az megtörténik) nagyon gyakran), nem kell elfordítanom a fejem, és így kiegyensúlyozatlanná válni, nem vagyok feszült, mert nem tudom, milyen autó gyorsult fel mögöttem, és ad nekem egy kürtöt. Egyébként a forgalomban elfoglalt helyként a járdaszegélyhez képest ugyanaz a helyzet az "ellenkező irányú" és az "azonos irányú" kerékpáros között, és ha a kerekek alá kerül, nem hiszem, hogy ennyire számít a viszonylagos haladási sebesség. Folytatnám, hogy sokkal fontosabb az egyensúlyhiány és az esetleges ütközés megakadályozása azzal a lehetőséggel, hogy "meghúzhatom a kormányt", amikor látjuk, hogy egy autó felénk tart, mint +/- 10 km ütközéskor.
Ez az egyik oka: https://www.youtube.com/watch?t=20&v=NJLrcG64ulU
És még sok más van, ami autókkal jár, menjen jobbra! Hagyja abba az ellenkező irányú vezetést, mert senki nem várja el, hogy az ellentétes menetirányból jelenjen meg.
Bogdan Chiriacnak igaza van. Járműként a kerékpárnak ugyanabba az irányba kell haladnia, mint a többi jármű. A hiába parkoló autók problémája, valamint a biztonság növelése és a sofőrök figyelmeztetésére, hogy a forgalomban is vannak kerékpárok, nincs speciális kerékpárjelzés, ez adminisztratív jellegű, és nem tartozik az országúti törvénykönyvbe. Lehetnek kivételek, ha az egyirányú utcák esetében a kétkerekű forgalmat kívánják előnyben részesíteni. De ez a konkrét hatóságok döntésétől is függ.
Nem akarlak megbántani, de semmi közöd a valósághoz.
Nem érzem magam sértettnek "...". (Gondolom, ez a neved), főleg, hogy az üzeneted nem mond semmit, amit érteni kellene. 🙂
Hogyan lehet keresztezni az utat a kerékpárúton?
Kolozsváron vannak helyek, amikor mindkét irány azonos irányba csatlakozik, és a másik oldalra kell menni. Hogyan kell eljárni? Le kell szállnia a bicikliről? Hogy az autók nem igazán gondolják, hogy abbahagyják az elsőbbséget. Az elképzelés az, hogy az átkelők közvetlenül a gyalogos átkelők mellett vannak.
A kerékpárátkelőnél szabad átkelni a kerékpáron, a gyalogos átkelőnél le kell szállni a kerékpárról és meg kell tolni ... A probléma az, hogy a kolozsvári kerékpárátjárók nagyon rosszul vannak kitáblázva, és az összes geometria miatt a kerékpár átkelése veszélyes. normális rezsim, hogy a sofőrök valóban nem számíthatnak arra, hogy a kerékpáros sebességgel megjelenik azon az átjárón, amelyiknek kötelessége engedni.
BOTOSANI származású vagyok; a B + C vezetői engedélyemet visszatartották, azzal az indokkal, hogy ideiglenesen felszerelt kerékpárral, kézműves motorral közlekedtem az interneten, nem működőképes. Elolvastam az összes közlekedési törvényt, és ez a kerékpár nem illett be. a RAR-nál (visszautasítva) és nem a városházán, nincsenek segédmotoros dokumentumaink, futómű-sorozatunk, gyári motorjuk stb. A konstantini rendőr keretezte a művészetet. mi a jármű vagy gépjármű.
Vitatom azt a tényt, hogy visszatartották a gépkocsivételi engedélyemet, azzal az indokkal, hogy bicikliztem, szerelve
ideiglenesen az internetről vásárolt kézműves motor, nem működik. Elolvastam az összes közlekedési törvényt
és ez a kerékpár nem illik. Nem kaptam engedélyt az R.A.R-be való beiratkozásra (elutasított), és
még a városházánál sincsenek olyan dokumentumaim, mint egy moped, alváz sorozat, gyári motor stb. Bekereteztem
Constantin rendőr által a 334. cikk 1. pontjára, amely általában járművekre és
A közlekedési törvény kifejezetten meghatározza, hogy mi az a jármű vagy gépjármű.
Kérjük, gondoskodjon a vezetői engedélyem visszaszolgáltatásáról.
Nem engedték regisztrálni a fellebbezést.
A 9. cikk (1) bekezdése a következőképpen módosul:
"Művészet. 9. - (1) A gépjárműveket, pótkocsikat és villamosokat a nyilvántartásba vételhez, nyilvántartásba vételhez vagy forgalomba helyezéshez a törvénynek megfelelően kell jóváhagyni. ”
Ezért szó esik jóváhagyásról és jóváhagyási szabályokról. Nos, nem engedélyezik a kézműves motorral rendelkező kerékpár jóváhagyását, de nem tiltják annak forgalmát az utakon sem.
A mopedek leírásának 21. pontjában említett másik szempont a 25 km/h-nál nagyobb sebességre utal. Amíg megemlíted ezt a szempontot, és a forgalomban megfelelő sebességet fogsz elérni, semmit sem követelhetek tőled. A törvény nem rendelkezik a 25-nél kisebb sebességű járművek jóváhagyásáról, nincsenek szabályok és hatóságok erre a tanúsításra.
Az okok egyszerűek. A motorizáció utáni mozgásának dinamikája ugyanaz lesz. A közutakon való közlekedés veszélye alacsony, mivel a teljes tömeg kicsi a MOPEDS-hez képest, de a két kategória között a sebesség is sokkal kisebb a moped felépítésének bonyolultsága miatt.
Vegyes tényként: Ön szerint hogyan követelhetik meg a jármű vezetésére vonatkozó jogi aktust, amelyet jogi szempontból nem támasztanak alá dokumentumok, mármint a szakkönyv, a forgalmi engedély és a biztosítás. KÉRJÜK, SEGÍTSEN MEG, HOGY ROSSZBAN VAGYOK NEM!
Mit értesz ezzel: „Nem engedték regisztrálni a fellebbezést. "? hol és ki által?