GV STW orsó

ezzel a témával november 5-én és május 4-én foglalkoztak,

a hozzáféréshez írja be a "furling mainsail" szót a keresési ablakba, majd kattintson a kék nagyítóra és olvassa el a
hozzájárulások segíthetnek ötletének kialakításában

Összefoglalva, tudd, hogy: az árbocban szörfözés = a csúcsok súlya, hízelgő vitorla használatát igényli, és kevéssé vágott
hatékony és komolyabb: az első visszatekeréstől kezdve lehetetlen leereszteni vagy csökkenteni, ha az orsó eltömődik, amikor
fúj, végül bonyolult telepítés és karbantartás, az alacsony barnulás feszültsége akadályozza a tekercselést

furler a gémen = hatékonyabb vágású oldalvitorla használata, süllyesztés vagy süllyesztés lehetősége akkor is, ha
orsó blokkolva, könnyű felszerelés és karbantartás, kevésbé érzékeny az alacsony barnulási feszültségre.

Szia,
Amit Ahuniuvoile ír, összességében áthatja a józan ész. Viszont egy kicsit, a szerényen keresztül minősítem
a 70-es és 80-as évek hajóinak árbocszőrével kapcsolatos tapasztalataim. Számla
figyelembe véve a fővitorla kicsi méretét és a hajtás legnagyobb részét a genova által biztosított tény, az a tény, hogy ez a vitorla nem
a léc kevésbé hatékony, kisebb hatótávolságon. És objektíven nézve a rendszer rossz időben nagyon kellemes. én
ismét hozzáteszi, hogy az ilyen típusú, csökkentett fővitorlájú hajókon a legendával ellentétben tökéletesen fel lehet tekerni
széllel szemben anélkül, hogy ellenszélben kellene állni. Tapasztalatok a Dufour 35-n és különösen a KM 11.20-on .
Marad az az érv, hogy a tekercs teljes elzáródása esetén nem lehetséges a süllyesztés, de ez igaz a
orsó, amelyet szinte mind használunk .
Jó éjszakát

Az 'Amphora' hajóm profurl furlerrel van felszerelve, ezt a rendszert javaslom, könnyű, megbízható, de az egyetlen
A tartalék a szélcsökkenés, örömmel ismerem az elfogadott megoldásokat.

Kinek van tapasztalata az Elvstrom függőleges furling vitorlájáról függőleges lécekkel ?

Megéri a játék a gyertyát? vitorlaformát és megnövekedett piócaterületet tekintve ?

Szia,
Van egy Profurl boom furler is a csónakomon (amelyet már beépítettek a hajó vásárlásakor).
Ha valóban megbízható rendszerről van szó, akkor viszont sok súrlódásom van, ami az emelkedést és különösen a
Nehéz fővitorla ereszkedés. Ugyanazt a problémát tapasztalja, vagy lépéseket tett annak elkerülése érdekében? ?

Szia,
Van egy nauticat 33, nagyvitorlával. Mivel csak július óta van nálam, nincs sok tapasztalatom, de jobb
hogy semmi. A vitorla kibontása és felborítása könnyebb a csónakomon, mint a genovával. Fenn kell tartanunk a
enyhe feszültség a hasítékon, hogy az magától feltekeredjen. Csak egyszer volt problémám, hogy nem követtem
ezt a szabályt. Nagyon kényelmes, és a vitorlafelületet azonnal a szél erejéhez és fáradtság nélkül beállítani
nagy biztonsággal. Amikor 3 vagy 4 m2-en elveszett egy eső gyűrű hiánya miatt, nem érdekel, mert kicsi
alkalommal örömmel használom a 90 lóerős motort. Ez a típusú hajó kiváltsága. Még mindig észrevettem, hogy a dunnage

---