GYIK - Motor

E motorok teljesítmény- és nyomaték-rendszere teljesen különbözik. Míg a hőmotor teljesítménye és nyomatéka a sebességgel növekszik, amíg el nem éri a maximumot, egy elektromos motorban a maximális nyomaték szinte nulláról érkezik, és csökken, amikor eléri a maximális sebességet. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy egy elektromos autó nagyobb tapadással rendelkezik indításkor, és ezért viszonylag nagy dinamikával rendelkezik. Emellett az elektromos motor viszonylag széles üzemi fordulatszáma azt jelenti, hogy nincs szüksége többfokozatú tengelykapcsolóval ellátott sebességváltóra, ezért a hagyományos elektromos autója semlegesről a legnagyobb sebességre képes váltani. Egyetlen sebességfokozat (vagy hajtáscsökkentő) használatával ).

Az elektromos autókban a fogyasztás kilowattórában fogyasztott energiára vonatkozik 100 kilométer kilométerenként (kWh/100 km). Az irányítópult, akárcsak egy hagyományos autóban, információkat jelenít meg a pillanatnyi és az átlagos üzemanyag-fogyasztásról. Jelzi továbbá az akkumulátorokba visszajuttatott regenerált energia mennyiségét.

Mivel az elektromos motor fő és valóban egyetlen része a rotor, a karbantartási követelmények minimálisak egy égésű motorhoz képest. Nincs szükség olajcserére vagy a levegő- vagy üzemanyagszűrők cseréjére. Ezek általában nagy teljesítményű gépek, ezért kell őket jól megtervezni (különösen a csapágyakat), de általában az elektromos hajtómű kevesebb karbantartást igényel, mint egy hagyományos motor.

---