Ha 80 km / h-ra korlátozódik, akkor kevesebbet szennyezünk, ha lassabban haladunk az Auto moto magazin auto et moto

Ez a kormány egyik érve a 80 km/h-s tabletta elvetése mellett. Dohányzó ?

korlátozódik

Tény: a párizsi körgyűrű sebességének csökkentése (80 km/h-ról 70 km/h-ra) nem csökkentette jelentősen a szennyezést. A kormány mégis előhúzza a nyulat a kalapból, hogy segítsen nekünk megemészteni a a sebesség csökkenése 90 km/h-ról 80 km/h-ra a kétirányú másodlagos hálózaton. Igaz, hogy a témával kapcsolatos összes tanulmány egyöntetű. Valóban, aADEME hol a SETRA (a közlekedéssel, az utakkal és fejlesztéseikkel foglalkozó kutatási osztály) jelentéseikben megjegyzik, hogy a másodlagos hálózaton 10 km/h sebességcsökkenés az NOx és a részecskekibocsátás enyhe csökkenése (3-5%), függetlenül az autó típusától. De itt van: ezek a tanulmányok nem veszik figyelembe a flotta állapotát. Ma azonban tudjuk, hogy a dízelek 72% -ának van legalább egy funkcionális hibája a szennyeződés miatt.

Az is ismert, hogy a modern dízelek szennyeződését főként az alacsony fordulatszám okozza, amely megakadályozza többek között a motor hőmérsékletének emelkedését, amely elengedhetetlen a szennyezésszabályozó rendszerek megfelelő működéséhez. Nyilvánvaló, hogy az a gázolaj, amely 80 km/h sebességgel, 1500 fordulat/perc sebességgel jár nem képes regenerálni részecskeszűrőjét, ami kaszkádos bontásokat és fokozott szennyezést okoz. Természetesen van megoldás: inkább harmadik, mint ötödik vagy hatodik lovagolni! De ott nem kell elmagyarázni neked, hogy a fogyasztás az egekbe szökik, és hogy a politikánk számára oly kedves CO2-kibocsátás ugyanazt az utat fogja követni.