Ha hibrid autót vásárol, L Automobile Magazine
Úgy tűnik, hogy a hibrid a termikus és az elektromos kombinálásával mindkét világ legjobbjait hozza össze. Ha azonban a városban nagyon releváns, ez a technológia nem feltétlenül alkalmas minden felhasználásra. Vegyük számba a létező hibridek különféle típusait.
A Toyota Prius által népszerűsített hibrid technológia változatlanul magában foglalja a termikus és az elektromos kombinációt. De ennek különböző formái lehetnek, a beszerzési költségek drámaian növekedhetnek.
A "könnyű" hibridek (enyhe hibrid angolul)
Az összes hibrid alapelve, legyen az "mikro" (könnyű) vagy "teljes" (nem újratölthető hibrid), az, hogy visszanyerje a jármű mozgási energiájának egy részét fékezés közben, majd utólagosan használja fel újra gyorsulás vagy alacsony sebességgel történő vezetés közben, hogy a hőmotor kevesebbet. Valójában a kerekek által hajtott villanymotor generátorként működik (mint a kerékpár dinamója), amikor fékez, hogy áramot termeljen és feltöltse az akkumulátort. Ez aztán ugyanazt az elektromos motort hajtja az autó vezetésére ezzel a "szabad" energiával, ezzel csökkentve a fogyasztást. A "mikro" hibridek esetében ez egy kis teljesítményű indító-generátor (7-15 kW), amely a hőmotorhoz egy övön keresztül kapcsolódik. A cél az utóbbiak segítése alacsony fordulatszámon történő gyorsuláskor, mert egy belső égésű motor teljesítménye itt a legrosszabb. Itt lehet a legtöbbet nyerni a fogyasztásban, nagyon ésszerű többletköltségekkel.
Előnyök
- Alacsony fogyasztás a városban
- Nagyon alacsony többletköltség
- Megnövelt elérhetőség alacsony sebességnél
A kellemetlenségeket
- Az autópályán és a hegyekben érdektelen
- A CO2-kibocsátás korlátozott csökkentése