Hogy 20 év után először maradtam engedély nélkül
Megígértem, hogy tartózkodom attól, hogy erről az esetről beszéljek, amíg meg nem kapom az engedélyemet a rendőrségtől. Nemrég sikerült ez egy 30 napos felfüggesztés után. Hadd mondjam el, hogyan veszítettem el jogosítványomat 20 év után (és kb. 400 000 km vezetési tapasztalatot, nemcsak Bukarestben vagy az egész országban, hanem egész Európában, ahol soha nem szabtam bírságot; soha nem okoztam autóbalesetet, de többek "áldozata" voltam, 2010-ben még egy motoros életét is megmentettem a szlovén hegyekben).
A szerencsétlen incidensre pontosan 45 napja került sor az Unirea környéki Metropolitan templomban. A közúti ügynökségek által jól megválasztott gyalogátkelőhelyen mindig van rendőrségi személyzet. A Manuc fogadóból jöttem, hogy Berceni felé menjek (gyakorlatilag az Unirea-ból tettem meg a nagy körforgalmat). A szóban forgó gyalogátkelőhelyen voltam az első, balra és jobbra egy autó mellett. A rendőr látszott előttem. A helyszínről indultunk, amikor a gyalogátkelőhely szabad volt (nehéz megszabadulni tőle, mert az emberek szinte folyamatosan haladnak rajta, nyilvánvalóan törvényes elsőbbséggel rendelkeznek). Miután elindította az autót a helyszínen, megjelenik egy gyalogos, aki a sarktól (a sarkot kissé eltakarja néhány bokor) a fővárosi villamosmegállóig fut.
Már a helyről indultam, a bal és jobb oldaliak nem tudtak a helyről indulni. Helyben maradtak. A gyalogos nem tudta átjutni az átjárón (az én verzióm). Úgyis futott. Egyébként a szemem sarkából láttam valahol a hátsó részén. És különben is folytatta az autóm hátsó részét, mert túlhaladtam az átkelőn. Jól ment a villamoshoz.
De bajba kerültem. Egy buzgó ügynök körülbelül 25 éves korában kétségbeesetten ugrik az autóm elé, hogy megállítson. Legalizálja magát, és megkezdődik a vásár. Bűnös, mert nem adott elsőbbséget a továbbjutásnak! Az engedély 30 napos felfüggesztése és mintegy 600 lej pénzbírság. Megpróbáltam elmagyarázni neki, hogy: a gyalogos a villamos felé rohant (ráadásul ő is felismerte az ügynököt, és azt mondta, hogy úgysem találjuk meg őt, a gyalogost, és úgysem tudja elkapni); hogy a gyalogos nem tudta betenni a lábát az átjáróra, és hogy a rajtnál nem tudtam olyan hirtelen fékezni, hogy a hátsó ülésre kötött két gyermekemet nem veszélyeztettem. Ezen érvek egyike sem számított! Bűnös voltam és kész.
Kértem, hogy mutassák meg a videokamerát a kérdéses kereszteződésben! Meglepetés! Nem figyelik. A terület többi részét figyelik, csak ezt nem. Mondtam, hogy a rendőrség nagyon körültekintően választja ki azokat a területeket, ahol ilyen szankciókat alkalmazhatnak. Azt mondták, hogy fellebbezhetek. Ez a fellebbezéssel azonban nagyszerű trükk az ő esetleges elégedetlenségük rendezésére. Nem! A fellebbezés haszontalan ilyenkor a rendőrség "körültekintően" építve! Konkrét vagyok! Lehetetlen vitatni, főleg, ha nincs tanúja: vagy az, aki keresztbe lépett, vagy valaki, aki az autóban nem közeli hozzátartozó. A feleségemmel voltam, így a fellebbezés haszontalan.
Imádkoztam érte, magyaráztam. Semmi. Lelkesen, az autóban lévő idősebb főnökkel (aki szükség esetén tanúvá válik) töltse ki a jelentést. Csak annyi maradt számomra, hogy a jegyzőkönyvbe írtam, hogy a gyalogos a villamos felé rohan, és veszélyes ilyen hirtelen fékezni azoknak, akik az autóban vannak. Nem túl sok dolog megemlíteni, hogy nincs hely, mondta az ügynök, és PV-ben írta levelekkel, amit én diktáltam neki. A többit - mondta - fellebbezéssel, ha akarom. Ezért a felfüggesztett engedélyt választottam 30 napra.
Nehéz időszak volt, amelyet nehéz volt egy tapasztalt, autótól függő sofőrnek, akinek szintén két kisgyereke van naponta óvodába, és ebben az időszakban otthon is van építkezése. Volt néhány "pozitív" szempont is: kb. 5 kg-ot fogytam, sokat motoroztam robogóval és elkezdtem újra felfedezni a tömegközlekedést. A RATB szörnyű (kb. 2 alkalommal 45 percet töltöttem, hogy 133-at várjak az ASE állomásán). A metró még mindig ott van, de ritka állomásai vannak, és nem olyan irányba, ahová el akar jutni. A Taxi és az Uber sok mindent vár reggel (10 - 15 perc).
Könnyű megoldani ezt a "piac" kudarcát, valójában az állami beavatkozást a közúti forgalomban! De ismétlem, az állam és képviselői soha nem akarják ezeket a dolgokat rendbe hozni! Mindig lesznek bokrok, árkok vagy gyalogos átkelők, ahol ilyen eseteket "építenek", amelyek nem oldják meg a forgalom vagy a balesetek problémáját.
Ahogy David Friedman egykor Bukarestben mondta, a piac elsőként reagál kudarcára, és minden érdeke, hogy a lehető leggyorsabban kijavítsa. Állami intézmények, éppen ellenkezőleg! Minden erőforrásuk és ösztönzőjük megvan a beavatkozás sikertelenségének felerősítésére: a gyalogosok intelligens lámpája, amely összefüggésben van a környék többi lámpájával, nem ró bírságokat, mint a jelenlegi helyzet!