Hogyan kell felfújni a kerékpár gumiabroncsát, minden lényeges lépés
Fontos a kerékpár jó karbantartása, rendszeresen elmondjuk. Ma a karbantartás egyik alapjára összpontosítunk: a kerékpár abroncsok felfújására. A megfelelő nyomás javítja a vezetési kényelmet és csökkenti a defektek kockázatát. Kár lenne nem élvezni! Válaszoljunk tehát arra a kérdésre, hogyan kell felfújni a kerékpár gumiabroncsát ?
Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncs nyomását
Miután egy ideig a kerékpárt a garázsban hagyta, úgy dönt, hogy kiveszi. Megnézed, hogy minden rendben van-e. Csak a gumiabroncsok szintjén észlel enyhe nyomásveszteséget. Vajon akkor ez normális?… Tudja, hogy a válasz igen !
A nyomásvesztés elkerülhetetlen. Ezt már látta, ha elég sokáig ment a kerékpár használata nélkül, vagy ha a gumiabroncsokat nem rendszeresen fújták fel. Ha kíváncsi arra, hogy a gumiabroncs miért hajlamos leereszkedni, íme néhány válasz, amely segít jobban megérteni. A válasz egyszerű. Minden a fizikáról szól. A kerékpár gumiabroncsjának nyomása csökken a levegő összetétele miatt, amely nitrogént és oxigént tartalmaz. Oxigénmolekulák, amelyek kiszabadulhatnak az abroncsból. Ne feledje tehát, hogy a gumiabroncs lemerülése nem mindig jelent defektet. Ha hosszú ideig nem volt felfújva, akkor a gumiabroncsa hajlamos arra, hogy mindig légtelenítsen. Ez egyszerűen azért történik, mert az oxigénmolekulák fokozatosan kiszöknek belőle.
Ez a jelenség a meleg miatt a nyár folyamán is erősebb. A légkamrákban lévő levegő kitágul és tovább hangsúlyozza a nyomásveszteségeket. És ez bármilyen típusú gumiabroncsra érvényes. Jelenleg nincs mód az oxigénszivárgás megakadályozására, ha gumiabroncsát egy ideig tárolják.
Ezért elengedhetetlen, hogy havonta legalább egyszer ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gumiabroncsok nyomását.
Továbbra is ajánlott ezt az ellenőrzést minden kerékpárút előtt elvégezni. Általában havonta egy bar nyomásveszteség fordulhat elő, és minél nagyobb a gumiabroncsok nyomása, annál nagyobb lehet a nyomásveszteség. Minden esetben, minden kockázat elkerülése érdekében, ezért mindig a legjobb ellenőrizni a gumiabroncsok nyomását minden menet előtt, különös tekintettel a megfelelő eszközökre.
Mérje meg a kerékpárabroncs nyomását
Kerülni kell a nyomás szabályozását a gumiabroncs hüvelykujjával történő lenyomásával, mivel ez félrevezethet. Valójában minden gumiabroncs meglehetősen merevnek tűnhet, ha a nyomás nagyjából 2 bar-nak felel meg. Különösen a vastagabb VAE gumiabroncsokkal ellátott elektromos kerékpárokon és az úgynevezett „defektbiztos” gumiabroncsokkal felszerelt kerékpárokon a kézi nyomás a gumiabroncs merevsége miatt nem értékelhető kézzel.
Használjon nyomásmérőt
A gumiabroncsok nyomásának pontos ellenőrzéséhez a legjobb, ha nyomásmérőt használ. A nyomásmérő független eszköz lehet. Vannak kifinomult, kiváló pontosságú elektronikus verziók, vagy beépítve a szokásos szivattyúba. A mechanikus nyomásmérőn gyakran van egy csúszka, amelyet a kívánt nyomáson lehet hagyni, hogy ne kelljen minden egyes újratöltéskor elolvasnia a gumiabroncs oldalfalát. Legyen óvatos, ha többen használják ugyanazt a szivattyút, vagy ha több különböző kerékpárhoz használja. A digitális nyomásmérők kényelmes memória funkcióval rendelkeznek, amely megmondja az utoljára használt nyomást.
A nyomásmérőnek, a szivattyúhoz hasonlóan, meg kell egyeznie a kerékpár felszerelésével.
Hogyan lehet felismerni a Schrader vagy a Presta szelepet?
Különböző szelepek vannak a belső csövekhez. De legtöbbször szembe kell néznie egy Prestával vagy egy Schraderrel. A Schrader szelep megegyezik egy autó szeleppel. A Presta szelep vékonyabb és gyakoribb az országúti kerékpárokban.
Természetesen ismernie kell a szelep típusát, nehogy lemerüljön a gumiabroncs, egyszerű eszközként egy inkompatibilis szivattyúval. Nézze meg ezt a cikket, hogy megtudja, hogyan lehet könnyen felismerni a kerékpár szelepének típusát.
Hogyan lehet meghatározni az ideális nyomást egy kerékpár abroncshoz?
Azt is tudnia kell, hogy minden gumiabroncsnak van egy inflációs tartománya. Ez különféle elemekhez kapcsolódik, például a gumiabroncs szakaszához, a csapok típusához és a tetem felépítéséhez. Ezért nincs jellemző nyomás egy adott kerékpárra vagy gumiabroncsra. A helyes nyomás megtalálása teljes mértékben a gumiabroncs által támasztott terheléstől függ, számítva mind a versenyző, mind a csomagok súlyát.