Hogyan lehet fogyni FreeRider kerékpárjával
Feltételezve, hogy egy belépő szintű, körülbelül 2500 lej árú kerékpárt vásárolt, amelyhez különféle fejlesztéseket szeretne végrehajtani a súlycsökkentés érdekében, jó tudni, hogy több fejezet is található, ahol jelentős súlymegtakarítást érhet el. A több gramm csökkenés azonban egyenesen arányos a befektetett összegekkel. Röviden, ha valami könnyű dolgot akarsz, fizetned kell. Végül is ez a grammmegtakarítás elérheti a fontos értékeket, pontosabban kilogrammokban, de a befektetett összegek az őrültség szinonimáját is jelentik. Bár biztosan tudjuk, hogy vannak ilyen emberek, akik mindig készek további 500 eurót befektetni 300 extra gramm megszabadulása érdekében, javasoljuk, hogy komolyan gondoljon egy új kerékpárra arra az esetre, ha a költségek túl magasak lesznek. Eladhatja a jelenlegi kerékpárt, és az alkatrészekre rendelkezésre álló összeggel megvásárolhat egy másik kerékpárt, talán még egy használtat is.
Tehát ragaszkodni fogunk az ésszerű beruházásokhoz, amelyeket állítólag minden anyagi áldozatra kész lelkes támogat. Nem fogunk tárgyalni az olcsó, 1000 lej alatti kerékpárokról, mert általában elavult szabványokat alkalmaznak, és egyes alkatrészek cseréje nem hoz valódi hasznot. Másrészt úgy döntöttünk, hogy kizárjuk a teljes felfüggesztésű, 2000 lej alatti kerékpár kategóriáját. Tehát mi maradt? Egy nemrég tesztelt kerékpárral, amely sok kilogrammot, pontosabban 15,3 kg-ot tesz a mérlegre. Lássuk, hol tudunk súlyt megtakarítani hatalmas összegek befektetése nélkül.
Melyek a legfontosabb pontok?
Ami a fogyást illeti, van néhány fejezet, ahol komolyan spórolhat: gumiabroncsok, villa, pedálok és felszerelések. Ezután kövesse a kerekeket, a fékeket és kisebb mértékben az erőátviteli rendszert. Más alkatrészek, például az ülésoszlop, a cső vagy a kormány elhanyagolható mennyiségnek tekinthető, és ha az alumíniumot néhány szénnel cseréljük, akkor nem fog sokat megtakarítani.
A Haibike esetében a következő alkatrészek vannak a fő listán:
1. Fogaskerék alsó tartóval - 988 + 230 gramm
2. Villa - 2460 gramm
3. Abroncsok - 2 x 840 gramm
Ha a sebességváltót egy felső Hollowtech II-re cseréljük, például a Deore tartományból, 253 grammot spórolunk meg. Tekintettel arra, hogy mi is választunk egy 3 laposat. A költség 74,90 euró, tekintettel arra, hogy a régi felszerelést + BB 20 euróért eladhatja.
A 27,5 kerekes légpatronos villát, az RST Air-t 180 euróért kínálják, ami 400 gramm megtakarítást és egyértelműen kiváló funkcionalitást jelent. Az eredetileg a kerékpárra telepített Suntour villát 200 lejért is el lehet adni, ha nincs rajta karcolás vagy ütés.
Az abroncsok könnyebb modellre is cserélhetők, például a Schwalbe Racing Ralph Performance sorozatával. A készlet ára 42 euró, és összesen 660 grammot takarít meg. Régi gumiabroncsokat 20 lej/darab áron lehet eladni.
Csak ebből a három alkatrészből takaríthat meg 1313 grammot, 297 euró költséggel. Ha ezt az összeget hozzáadjuk a kerékpár kezdeti, 2700 lejes költségéhez, az összesen 4000 lej beruházást eredményez (mínusz a régi eladott alkatrészek mennyisége - azaz 320 lej). Ilyen körülmények között a kerékpár súlya 14,01 kg lesz. A 800 eurót így már a kezdetektől egy új kerékpárba lehet befektetni. Példaként a Canyon Grand Canyon AL 5.9-et választottam, amely légvillával, Shimano Deore/SLX alkatrészekkel vagy Shimano Acera M395 hidraulikus fékekkel érkezik. Ennek a 29er-nek a deklarált súlya csak 12,1 kg. De természetesen nem mindenki szabhatja meg tetszés szerint a költségvetést, 2700 és 4000 lej között egy új kerékpárra.
Ha a kerékpár frissítéséről van szó, akkor lehetősége van újat vásárolni. Természetesen, ha van olyan minőségi keretrendszere, amelyet meg akar tartani, akkor ezeknek a frissítéseknek értelme van. Másrészt, ha a belépő szintű szegmensről van szó, jobb elgondolkodni egy új kerékpár megvásárlásán. Nem számít, mennyi frissítést hajt végre, előfordulhat, hogy nem ér el más előszerelt termékek súlyát, ha nem fektet be sokat. Túl sok. Így ezek a frissítések számomra megvalósíthatóbbnak tűnnek a középszintű kerékpárok esetében, vagy csak akkor, ha időben megteszi őket, egy belépő szintű kerékpárok esetében.