Hogyan menjünk felfelé és lefelé megfelelően Blog
A vezetés egyik legfontosabb és legigényesebb szempontja a lejtőn történő vezetés. Néha még egy tapasztalt sofőrnek is nehézségei lehetnek ilyen körülmények között.
Ahhoz, hogy a járművet meredek lejtőkön és emelkedőkön is sikeresen tudja vezetni, minden vezetőnek kitartásra, odafigyelésre és mindenekelőtt járműve műszaki jellemzőinek bizonyos ismeretére van szüksége.
Nagy lejtők
Egy emelkedő nem tűnik olyan ijesztőnek a kezdő számára, mint egy ereszkedés. De ez a benyomás félrevezető.
Általában rövid, felfelé vezető autóúttal nem lehet különösebben nehéz meleg, száraz időben. Nehézségek csak akkor merülnek fel, ha a lejtés hosszú, meredek, és az út egyenetlen vagy nedves.
A legfontosabb tanácsok, amelyek segítenek a kezdőnek megbirkózni a helyzettel, mindenekelőtt az, hogy mozdulatlanul tartsa a kormányt, és ne gyorsuljon. Ráadásul, ha kétirányú útról van szó, a szembejövő forgalom felfelé haladva nem láthatja a járművet, ami viszont súlyos következményekkel járó baleseti helyzethez vezet. Ezért a hegyi utakra vonatkozó alapszabály: minden körülmények között, bármi legyen is, mindig az úton maradjon!
Egy kis lejtő alapvetően minden fokozatban leküzdhető. Ha ez rövid, akkor egy autó általában megbirkózik vele, de csak akkor, ha a vezetőnek már van tapasztalata a lejtőkről.
Három fő módja van a felfelé haladásnak:
- Vezessen fel közvetlen sebességfokozatban.
- Hajtson felfelé közvetlen sebességfokozatban, és folytassa az alacsonyabb sebességfokozatba kapcsolást.
- Hosszú, meredek lejtőkön használja a legalacsonyabb fokozatot.
A módszereket a versenyző lejtésétől, hosszától és tapasztalatától függően választják meg.
Ha az emelkedő meredek és meredek, a következő taktikát kell követni:
- felfelé csak alacsonyabb sebességváltóval szabad vezetni;
- A sebességváltó kiválasztása a jármű súlyától és a lejtés szögétől függ;
- a kerekek mozgásirányának meg kell felelnie a jármű mozgásirányának;
- Felfelé haladás közben nem szabad váltani a sebességváltót.
Ha a versenyző rendelkezik bizonyos lejtős képességekkel, akkor megteheti ezt úgy, hogy felfelé haladva óvatosan engedje el a gázt. Tehát a sebesség a lejtés végéig ér el. Minél meredekebb a lejtő, annál gyorsabban csökken a sebesség.
Nagyon fontos beállítani az emelkedési sebességet, hogy az autó ne álljon meg a lejtőn. Amikor az autó a csúcson van, a sebessége lassú. Ezért tartsa meg a sebességet, hogy szükség esetén fékezhessen. Különösen fontos, ha szembejövő forgalom van.
Keskeny utakon haladjon felfelé, a lehető legközelebb az út jobb széléhez, mert előfordulhat, hogy a látótávolságon belül gyorsan meg kell állnia.
A tapasztalt lovasok másik tanácsa, hogy soha ne próbáljon meg olyan emelkedőn mászni, hogy ne merjen lemenni. Ennek oka egyszerű: ha valamilyen oknál fogva nem lehet felmenni, lefelé és hátra kell menni, ami sokkal nehezebb.
Ha az autó megcsúszik és elakad, amikor felfelé halad
Az egyik leggyakoribb probléma a terepen és a földúton történő vezetés során a csúszás. Ez történhet felfelé és lefelé haladáskor is. Leggyakrabban ez az átmeneti időszakban történik, amikor az út esőtől vagy hótól nedves lesz. Ebben a helyzetben nagy a veszélye annak, hogy az autó beragad.
Ilyen esetben megpróbálhatja előre-hátra ringatni az autót. Meg kell jegyezni, hogy ilyen mentési módszert csak kézi sebességváltóval rendelkező modelleken lehet alkalmazni.
Az automata sebességváltóval rendelkező járművek tulajdonosainak elsősorban kerülniük kell az ilyen lejtéseket, mert a legmodernebb automatikus sebességváltók is, ahol ilyen lengés lehetséges, még mindig nem biztosítják a megfelelő amplitúdót a helyzetből való kilépéshez. Az automatikus sebességváltók típusairól és a vontatás különlegességeiről további információt talál korábbi cikkünkben.
A járművet így kell ringatni:
- Lenyomott tengelykapcsolóval kapcsolja be a hátramenetet. Óvatosan gyorsítsa és lassan engedje el a tengelykapcsolót. Addig vezessen, amíg a kerekek nem ütköznek az akadályba.
- Amint az autó újra megcsúszik, engedje el a tengelykapcsolót, és hagyja, hogy az autó szabadon visszaguruljon.
- Ismételje meg az 1. lépést, ezúttal próbálva tovább haladni előre, mint korábban.
Addig tedd, amíg a jármű kiszabadul a csapdából, vagy amíg kiderül, hogy az amplitúdó mégsem elég.
Ha az ide-oda ringatás nem hoz pozitív eredményt, akkor jobb, ha nem ezt a módszert alkalmazzuk, mert az autó mélyebbre áshatja magát.
A tapadás hiányát orvosolhatja, ha ágakat, padlószőnyegeket vagy deszkákat helyez a hajtókerekek alá. Végső megoldásként megpróbálhatja lapáttal kiszabadítani a beragadt kereket. Ha ezen intézkedések egyike sem vezet a cél elérésére, csak egy második jármű vagy egy csörlő segíthet.
Meredek ereszkedés
Amikor egy autó meredek dombról megy lefelé, ugyanazokat a szabályokat kell betartani, mint egy meredek dombra felfelé haladva: ne siessen, ne gyorsítson és ne fordítsa el a kormányt.
Az egyik veszély, amelyre egy tapasztalatlan sofőr számíthat lefelé haladva, az irányíthatatlan csúszás vagy csúszás. Ebben a helyzetben nagyon nagy a veszélye annak, hogy elveszíti a jármű irányítását.
Ha lefelé haladás előtt forgalmi dugót lát az úton, tanácsos várni, mielőtt lefelé haladna. A legjobb, ha biztonságos helyen parkol, és várja meg, amíg az utca újra kitisztul. Ellenkező esetben fennáll annak a veszélye, hogy „bezárják” a forgalmi dugó egy részét és minden oldalról.
Hosszú, meredek lejtőn a sofőrnek a következő szabályokat kell betartania:
- az ereszkedés megkezdése előtt ki kell választani az optimális sebességfokozatot;
- a választott sebességfokozat nem igényelhet fékezést, mivel a fékezés a kerekek ellenőrizhetetlen csúszásához vezethet;
- ha szükséges, a motorfék előnyösebb, mint a lábfék;
- a sebességfokozatokat nem szabad váltani lefelé haladás közben;
- a kocsi kerekeit mindenkor a jármű mozgási irányába kell állítani, pontosan merőlegesen a lejtőre;
- alapjáraton nem szabad lefelé haladni;
- Lejtőn haladáskor a gyújtást nem szabad kikapcsolni.
Ha túlzottan fékezett, és a kerekek elkezdtek csúszni, akkor csak egy kicsit kell gyorsulnia, hogy visszanyerje a szükséges tapadást. Miután a tárgylemez véget ért, azonnal el kell távolítani a gázt.
Általános szabály, hogy egy kezdő sofőrnek nehéz ilyen manővert végrehajtania. Ezért, ha problémás utakon tervez vezetni, akkor előre kell edzeni egy hegyi úton zsákutcával, amelynek szintén nincs akadálya a végén.
Fontos szabály a vezető számára: Ha egy meredek felfelé haladást ugyanolyan meredek lefelé hajtás követ, akkor ugyanazt a sebességfokozatot kell tartani. Más szavakkal, ha a vezető második sebességfokozatban halad felfelé, akkor második sebességfokozatban is le kell mennie lefelé.
Fékezés nélkül nem mehet lefelé! A lefelé tartó szakaszon a nagy sebesség miatt a jármű garantáltan ellenőrizhetetlen. Ezzel a problémával gyakran találkoznak az újonnan érkezők, akik még nem rendelkeznek elegendő tapasztalattal az egész veszély megfelelő felméréséhez. Azt sem tudják megítélni, hogy mekkora haladást és gyorsulást érhet el a jármű, ha felfelé halad.
Ha meredek lejtőn kell megállni, győződjön meg arról, hogy a jármű nem irányítatlanul halad lefelé. Ehhez a kerekeket lehetőleg a járdaszél felé kell fordítani, vagy akadályként egy követ vagy más tárgyat kell használni. A kéziféket be kell kapcsolni.
Árok, tócsák és csatornák áthajtása
Az árkokon való áthajtásnál ügyeljen arra, hogy nagy a valószínűsége annak, hogy az autó megcsúszik a csúszás miatt, vagy a kerekek beszorulnak a levegőbe. Az ilyen akadályokon alacsony sebességgel és a lejtőre merőlegesen kell áthajtani.
A jármű méretén kívül mindig figyelembe kell venni az akadály szélességéhez és meredekségéhez való viszonyát. Induláskor soha nem szabad megpróbálnia leküzdeni az akadályt, mert ez frontális ütközéshez vezethet az első kerekekkel.
Pszichológiai stressz a sofőrön
A dombokon felfelé és lefelé haladva, különösen ha hosszú utakról van szó, a sofőr mindig nagy érzelmi és pszichológiai nyomás alatt áll. A dőlésszöget, az út állapotát, a jármű sebességét és az oldalirányú erőket kordában kell tartania. Nagyon valószínű, hogy figyelmen kívül hagyják a többi úthasználó cselekedeteit. A sebességnek minimálisnak kell lennie, de meg kell felelnie néhány követelménynek is: képesnek kell lennie minden szükséges intézkedésre, és az autónak nem szabad megállnia veszélyes lejtőn.
következtetés
Bármely elmélet, még ha nagyon világos és részletes is, egy csomó üres szó, gyakorlat nélkül. Ezért egy kezdőnek feltétlenül meg kell tanulnia, hogyan lehet felfelé és lefelé haladni. És ez különböző út- és időjárási körülmények között - a tavaszi latyaktól a homokos vagy sziklás hegyi utakig.
Más szóval, ha nem csak sík úton szeretne vezetni - tanulja meg és sajátítsa el képességeit, ahol nincs tanácsadó az Ön oldalán! A ClickClickDrive.de szolgáltatásunk örömmel segít a szükséges gyakorlati gyakorlatok elvégzésében a vezetéstanárnál, vagy regisztrálhat a továbbképzésekre.
Várunk egy "like" -t, ha a cikk valóban hasznos az Ön számára. Sok sikert a vezetéshez!
Matthieu Franciaországban született. MBA alatt kettős diplomát szerzett, ezért folyékonyan beszél angolul, németül és franciául. Matthieu nagyon nehezen találta meg a megfelelő autósiskolát. Ez egy olyan platform kifejlesztésének ötletéhez vezetett, amely sokkal könnyebbé teszi a jövőben tanuló járművezetők számára az autósiskola megtalálását.