Honda NC 700 S 2012 - motorkerékpár részletek - Motoplanete

Legyünk ésszerűek

Figyelem, felfordulás a láthatáron. Az NC 700 S megalkotásakor a Honda többet kínál neked, mint egy motorkerékpár, de ha csak látod, vagy megpróbálod, az nem fogja megmondani. Ez az A-tól Z-ig új roadster a 2013-as A2-es engedély arca, és egyben a városi és a haszongépjárművek új meghatározása is. Itt van a CB 500 és az NTV 700 közvetett leszármazottja.

Egyszerű, szép, de semmi több, szinte komoly, az NC 700 nem utcai harcos. Kialakításában már kifejezi hivatását. Mindig gurul, felhajtás nélkül, de mindig készen áll. Ezzel a modellel a Honda visszatér a gyártók által elhanyagolt réshez: az első motorkerékpáré, olcsó, nem túl erős, könnyen hozzáférhető, akárcsak a CB 500, a Kawa ER-5, a Suzuki 500 GS és a Yam XJ. 600. Ez nem azt jelenti, hogy rohamosan lett megtervezve. Ezen a gépen minden új, a motortól kezdve.

A Honda kifejlesztett egy vadonatúj ikert, amely az X verziót (terepfutó, ne gondoljon másra ...) és az Integra robogót is meghajtja. Nagyon modern mechanika, és ami ellentmond a múltkori motoros géneknek. Nem is olyan régen a technológiát a lovakra való törekvés, literenként túláradó erőkkel kellett karokba húzni és katapultálni a Marsra. Felejtsd el ezt az NC 700 sorával. Ők az ésszerűek előfutárai, a válság, a szennyezés és a fogyasztás gyermekei. Itt az iker csak egy szót tud: gazdaság.

Már szó sincs arról, hogy kiszálljunk a vaddisznókból. Nem rohanunk ki a városból, 35 KW-val, vagyis 47,5 lóerővel. Pontosan ezt a korlátot szabja meg a jövőbeli A2 licenc. Az NC 700 nemcsak az új versenyzők számára mért teljesítmény, hanem már készen áll az új európai előírásokra is. Ez azonban nem lesz kifogyhatatlan: a watt nagyon elfogadható 6250 fordulat/perc mellett éri el a csúcsot, és a maximális nyomatékot 5000 fordulat/perc előtt érik el. Nem kell a malmot üvölteni, hogy a legtöbbet hozza ki belőle. A 270 ° -os beállítás egy kis karaktert hoz az egészbe.

---