Honda VFR 800F 2014, a visszatérő oldal 3/3;, a svájci motorkerékpár információs oldal

Oldalak

A terheléstől függően a bal oldali utas lábtartó környékére erősített gomb lehetővé teszi a hátsó rugó előterhelésének könnyű beállítását. A kerék ötlete valódi előnyt jelent az ergonómiában egy olyan motorkerékpáron, amelynek célja a különböző terhelésekkel való folyamatos vezetés. Ezen felül lehetőség van a lengéscsillapító visszapattanásának beállítására. Ami a villát illeti, csak a rugó előfeszítése konfigurálható; azt mondta, ez már jó !

2014

A VFR szívét egy V4-es motor VTEC technológiával lakja. Minden diétán értékeljük! Alul összekötve és erőteljesen a 6'500tr/min keresztezett rúdtól valóban két oldalt kínál a kerékpárnak. Kellemes vezetési mód "lovaglás" módban, egy csepegtető benzinnel, könnyen újraindul 2500 fordulat/perc sebességtől. Az alábbiakban a V4 anélkül kopog, hogy kellemetlen lenne; azonban azonnal észrevesszük, hogy a mechanika nincs az ideális sebességtartományban. 6500 fordulat/perc után a VTEC játékba lép és példátlan lelkesedést kölcsönöz a motornak! A hangszín drámaian megváltozik, és a V4 a tüdeje tetején üvölt a vörös zónáig. Bár a vadállat súlya, a 106 lóerő jelen van és érzésekkel nyilvánul meg !