Idegenek által elrabolva Az ufológus titokzatos eltűnése
Frederick Valentich pilóta 1978-ban indult edzőrepülésre, és soha nem tért vissza
Canberra (Ausztrália) - Frederick Valentich pilóta csak 20 éves volt, amikor nyomtalanul eltűnt 1978. október 21-én.
Az eltűnésével kapcsolatos körülmények a repüléstörténet legnagyobb rejtélyei közé tartoznak, és még a makacs kétkedők is titokban sejtik, hogy még mindig létezhetnek ufók és idegenek. Még Frederick apja is úgy vélte, hogy fiát 2000-ben bekövetkezett haláláig idegenek elrabolták, és nap mint nap abban reménykedett, hogy az idegenek visszahozzák fiát.
Frederick Valentich ausztrál, lelkes pilóta volt, és meg volt győződve arról, hogy az UFO-k rendszeresen látogatják a földet. Rendelkezett pilóta szakszolgálati engedéllyel, kis magánrepülőgépekkel repülhetett, és arról álmodozott, hogy hivatásos pilótává váljon.
Különböző vizsgákon azonban megbukott. Kétszer is megpróbálta befogadni az ausztrál királyi légierőbe, de kétszer is elutasították. Eltűnése idején a pilóták magánképző egységének tagja volt. Összesen 150 óra repülést teljesített már.
Az ausztrál fiatal meg volt győződve arról, hogy a földet rendszeresen látogatják az ufók. Még idegen inváziótól is félt.
UFO-k Ausztrália felett?
Frederick Valentich eltűnése előtti napokban több ufót is látott, és repülő tárgyakról számolt be, amelyek hasonlítottak a repülő csészealjakra.
Megfigyeléseivel azonban nem volt egyedül! Az ominózus 1978. október 21-ét megelőző héten számos ufójelentés érkezett Ausztráliába.
1978. október 21-én este Frederick Valentich egy edzőrepülésre indult Cessna 182-jével a Melbourne melletti Moorabbin repülőtérről. Úticélja a King-sziget volt, az egyik kis sziget, amely Tasmaniához tartozik. E cél elérése érdekében át kellett kelnie a tengeren.
Mivel a pilóták a lehető legnagyobb mértékben korlátozzák a nyílt tenger fölötti járatokat, Valentich először a part mentén repült, mielőtt a sziget felé tartott. Ez egy kis kitérőt jelentett, de biztonságosabbnak tartották. A repülésnek 90 percet kell igénybe vennie.
Mondta barátnőjének, hogy aznap este hazatér.
Repülés nincs visszatérés
A járat VH-DSJ ("Delta Sierra Juliet") járatszámot kapott, és 18.19-kor indult. 19 órakor Valentich jelentést tett a melbourne-i repülésirányító toronynál (MFSU), és kijelentette, hogy a Victoria-tól délre található világítótorony közelében található az Otway-fok közelében. A toronnyal a következő párbeszéd zajlott:
19:06: „Melbourne, itt Delta Sierra Juliet. Van-e ismert légiforgalom 5000 láb magasságban? "
19:06 23 másodperc, az MFSU válaszolt: "Nincs ismert forgalom."
19:06, 26 másodperc: „Delta Sierra Juliet. Úgy tűnik, hogy egy nagy repülőgép van 5000 lábon. "
19:06 46 másodperc, az MFSU megkérdezi: "Milyen típusú repülőgép?"
19:06 50 másodperc: „Erről nem tudok mit mondani. Túl világos. Leszálló fényeket látok. "
Az ezt követő másodpercekben és percekben Valentich egyik furcsa megfigyelésről számolt be a másik után. - Melbourne, itt Delta Sierra Juliet. A gép csak átrepült rajtam. - Melbourne, olyan érzés, mintha valamiféle játékot játszana. Már kétszer-háromszor átrepült rajtam. Nem tudtam meghatározni a sebességet."
Idegenek
Dr. Andrew Siemion Hisz egy idegen városban az űrben?
Hipnózisrajz Csillagtérképe igazolja idegen elrablását?
A torony folyamatosan kérdéseket tett fel, de Valentich nem tudott többet mondani a repülőgépről. Leírásai viszont egyre titokzatosabbak.
- Ez hosszúkás alakú. Nem tudok többet mondani róla, túl gyors. Most csak előttem van. Zöld fénye van és valami fémes. Kívülről ragyog. "
19:11 - körülbelül öt perccel az első jelentések után - Valentich végül azt mondta Cessnájáról: "A gép akadozik." Arra a kérdésre, hogy most mit akar csinálni, azt válaszolta: "Célom a King Island." Aztán jött az utolsó. Mondatok: "Ah, Melbourne, a furcsa gép újra fölöttem lebeg. Ez nem repülőgép. Lebeg. "
19:12 és 28 másodperc alatt az utolsó üzenet: "Delta Sierra Juliet, Melbourne".
A mikrofon ekkor még 17 másodpercig nyitva volt, de a toronyban semmi különöset nem lehetett hallani, kivéve egy furcsa fémes zajt. Valentich és Cessna elmentek.
Elrabolta egy ufó?
20 perc múlva megkezdték Valentich keresését, mert Valentich nem jelent meg a King-szigeten. Napokig átkutatták az egész partot és a tengert, de a legkisebb nyomát sem találták sem neki, sem gépének.
Világszerte az ufológusok ma is meg vannak győződve arról, hogy Valentich túl közel került az idegenekhez. Mivel tevékenysége iránt nagy az érdeklődés, veszélyt jelent. Ezért el kellett volna rabolniuk, vagy meg kellett volna ölniük.
Az amerikai "Ground Saucer Watch" UFO-csoport még azt állította, hogy aznap készült egy fénykép Otto-fok közelében, amely állítólag egy repülő csészealjat mutat.
2014-ben azt is bejelentették, hogy állítólag egy gazda látta az UFO-t, amikor a Cessna vontatottan lebegett fölötte. A gazda állítólag leírta a Cessna számát. A gazda állítólag csak néhány barátjával beszélt észrevételeiről. Senki sem tudja, ki ez a gazda.
Ausztrália ufócsoportjai eddig sikertelenül keresték ezt az állítólagos szemtanút. Más állítólagos szemtanúk is névtelenek maradtak.
A temetőspirál halált hozott?
A Valentich-ügyet alaposan kivizsgálták, de soha nem sikerült egyértelműen megoldani.
Van azonban néhány elmélet: Többek között megkérdőjelezték Valentich saját magyarázatait a repülés előtt. Van néhány következetlenség a barátnőjével való időbeosztásban, és senki sem tudta, miért repült valójában azon az estén. Valószínűleg egyáltalán nem akart elmenni a King-szigetre, de valami olyasmit tett, amit titokban akart tartani barátnője és családja előtt.
1983-ban végül egy közeli szigeten találtak egy fémdarabot, amely egy Cessna 182-hez tartozott. Nagyon valószínűnek tartják, hogy Valentich gépének része volt.
2013-ban James McGaha volt pilóta és Joe Nickell, a CSI kutatója egy jelentésben kijelentette, hogy Valentich, mint tapasztalatlan pilóta, esetleg bekerülhetett a temető spiráljába ("temetőspirál"). A temetőspirált veszélyes illúziónak tekintik, amelyet az egyensúly zavart érzete vált ki. A pilóta körben fordul, és akár a fejét is lehúzhatja, és azt gondolhatja, hogy sérült egyensúlyérzéke miatt egyenesen repül előre.
Kazahsztánban
Titokzatos földjelek Mit látunk itt valójában, Mr. LaPorte?
Titokzatos földjel kutatók: "még soha nem láttam hasonlót"
John F. Kennedy Jr. néven is 1999-ben, miközben repülőgépe irányítása alatt állt, és feleségével és sógornőjével lezuhant, ennek a rettegett temetőspirálnak az áldozata lett. Ez a halálos spirál akkor merülhet fel, ha hosszú ívben repült, majd megállította ezt a mozgást. Az érzékek ebben a pillanatban megtévesztőek lehetnek, és a pilóta úgy gondolja, hogy a gép forog. Ellene indul, és most valóban spirálba kerül.
A legrosszabb: az érzékeket annyira becsapják, hogy a pilóta észre sem veszi, hogy ebben a spirálban van.
Lehet, hogy Valentich gépe fejjel lefelé állt, ez megmagyarázza, miért látta a zöld fényeket a feje fölött. Ezen kívül a Mars, a Vénusz és a Merkúr bolygók, valamint az Antares csillag nagyon erősen ragyogott aznap este.
Valentich - az én McGaha és Nickell - valóban meg volt győződve az ufók létezéséről, és félreértelmezhette volna az ég és a föld összes fényét a halálos temetői örvényben. Valószínűleg valóban azt hitte, hogy maga is látott UFO-t!
Van egy logikus magyarázat arra is, hogy Valentich eltűnését megelőző napokban számos ufó-észlelés történt: Az éjszakák nagyon tiszták voltak, és a déli földgömbön meteorit-eső esett!