In situ teszt - száraz és hűvös Helly Hansennel
A Bol d´Or alatt Helly Hansen felajánlotta az Adonnante.com-nak, hogy tesztelje egyes termékeit. És a felmerült időjárási viszonyok miatt ez a teszt csak tanulságos lehet ...
Ehhez a teszthez Helly Hansen megértette, hogy a Bol d'Or futása nem három kört fog megtenni a vízben, hanem egyértelműen egy teljes körű regattán versenyez, ahol a Genfi-tó hajósai bizonyítják, hogy matrózok. Teljes jogúak és nem „édesvízi tengerészek”, ahogy ironikusan nevezik őket!
Tehát e legújabb termékek kombinációja, kezdve az offshore versenyektől a tengerparti versenyekig, Helly Hansen javasolta, hogy vegyek fel.
A Bol d'Or, a legnagyobb zárt vízi esemény, több mint 500 résztvevővel, egy 60 mérföldes körút a Genfi-tavon. Ez csekélynek tűnhet, de a Genfi-tó navigációs viszonyai továbbra is nagyon változékonyak a völgyek kijáratánál tapasztalt gyorsulásokkal vagy akár rendszeres viharos epizódokkal ebben az intenzív meleg időszakban.
Idén ennek a Nemzetközi Klasszikusnak a 79. kiadására a Bise-t (a svájci Mistral) meghívják 20-25 csomós dallamokkal és nagyon kellemes 25 ° C-os hőmérővel. Kifejezett Bol d'Or ígéretet tett. Az ellenszél nedvesnek ígérkezett, hogy eltalálja a Bise által alkotott rövid hullámzó vizet, míg a visszatérést inkább víz alatti üzemmódban tapasztalják meg a túl nagy méretű spinnakerek, amelyeket a Genfi-tó egy kivitelben visel.
Ilyen szeles körülmények között a tervezett időszámítás lehetővé tette, hogy az éjszaka előtt visszatérjen a kikötőbe. Ezért elindultunk a Grand-Surprise-nkre, egy 9 méter hosszú egyterű regattára. Mivel a tó még mindig kissé hűvös volt, az olajbőr viselése (Race Aegir overall és Smock Top HP fólia) kötelező volt, hogy szembenézzen a spray-vel, és a napig tartson. Alátétként számomra a HP Racing póló több mint elég volt. Azonban úgy döntöttem, hogy a Crew Insultaor gyapjút egy fedélzeti szekrényben hagyom, mert túl meleg volt a viseléséhez. De ki tudja? Ha a körülmények megváltoznának, és a verseny tartana, akkor jó ötlet lehet, ha ezt a gyapjút éjjel megkapja. Ez az egyetlen, amit megengedtem magamnak ezen a Tálon. És az 570 grammos súlya nem fog minket megbüntetni.
567 hajóval a vonalon és 20 csomó széllel hűlt fejet kellett tartanunk, hogy jó helyzetet szerezzünk a rajtnál. Az első szenzáció a teljes mozgásszabadságból származott. Se túl laza, se nem túl szoros, az overall teljesen megfeledkezett. Az első mérföldeket mégis számos támadással, így szüntelen ki- és visszatéréssel vívták ki. A genova beállításakor a Smock nem avatkozott bele a csörlő fogantyújába, amely minden körben felfelé ment a kanyarokban. Ragasztott, de nem szoros. Az órák telnek, a csapok egymás után következnek, a hajó oldalán feltörő hullámok felfrissülnek. De még soha nem éreztem szaunázást az olajbőrömben, annak ellenére, hogy meglehetősen jelentős energiaigényű volt.
Bouveretbe érkezve a szél gyökeresen megváltoztatta az irányt, a spinnaker kint volt a lapos tengereken. Hagytam Smockomat, és meglepően száraznak találtam magam alatt 5 óra könyörtelen navigáció után. Annál kellemesebb, hogy izzadságtól áztatott ruháinak elpárologtatásával gyorsan lehűtheti magát. De ott az a nem !
Miután a Bise sebesség visszaállt, a spinnaker 20-25 csomós szélben volt kint. A tavak szellőjéhez méretezve és méretezve, az első vitorlák gyorsan löktek minket, de jelentősen megterhelték a Nagy Meglepetésünket. Az íj folyamatosan hullott a hullám alá, és ez egy friss víz folyója, amely az egész fedélzeten folyt, hogy csak a pilótafülkében találja meg a kiutat. A Volvo Ocean Race légköre garantált! És ott egyértelműen feltárul a Helly Hansen Race Aegir overál lehetősége. Az óceánversenyekre tervezték, igazi élvezet volt látni, ahogy az összes liter liter víz feléd rohan, és nem is veszi a fáradtságot, hogy elkerülje. A száraz hegyi patakban evezés ugyanolyan örömet okozott volna nekem ezekben a pillanatokban !