INTERAKTÍV. Concorde: egy kivételes repülőgép alakjai

Tizenkét évvel a visszavonása után a Concorde még mindig ugyanolyan elbűvöli a repülési rajongókat. El kell mondani, hogy a francia-brit szuperszonikus, amely napjainkig 40 évvel ezelőtt fogadta első utasait, kivételes repülőgép volt, amelyet mindenféle nyilvántartásból kivágtak.

kivételes

2400 km/h

A Concorde 2.02 Mach-nál szállította utasait? a hangsebesség kétszeresének kétszerese? vagy meghaladja a 2400 km/h-t. Elég ahhoz, hogy a világ egyik leggyorsabb gyártású repülőgépévé váljon, és ezt a státust megosztja akkori szovjet versenytársával, a hasonló teljesítményt mutató Tupolev TU-144-vel. Az Aerospatiale szuperszonikus sokkal gyorsabb volt, mint a Rafale vadászgép, amelynek maximális sebessége „csak” 2 203 km/h volt (1,8 Mach). A manapság utasok szállítására használt eszközök messze elmaradtak, teljesítményük 900 és 1100 km/h között van. Tizenkét évvel a Concorde visszavonulása után a repülőgépgyártók a szupersonik új generációján dolgoznak, amelyek még gyorsabban képesek haladni. Az Airbus tavaly júliusban szabadalmat nyújtott be a „Concorde 2” -re, amely képes elérni a 4,5 Mach-ot, vagyis körülbelül 5500 km/h-t. Ennek ellenére ez a projekt még nagyon-nagyon messze van a megvalósításától.

3 óra 30

Európa és Amerika még soha nem voltak olyan közel, mint a Concorde-hoz. A francia-brit szuperszonikus repülőgép lehetővé tette Párizsból New York elérését 3 óra 30 perc alatt, ma 8 óra 50 percet vesz igénybe ugyanezen útvonal hagyományos repülőgépekkel történő teljesítése. A dél-amerikai kapcsolatoknak is hasznot húzott a Concorde sebessége. Ahhoz, hogy első kereskedelmi járatával, 1976 januárjában elérje Rio de Janeirót, 4,45 órára volt szükség. Távol áll attól a 11 órától, amelyet az Air France tervezett ugyanarra az útra 2015-ben.

16 000 m

A Concorde magasabban repült, mint a szubszonikus repülőgépek: körutazáson 16 000 és 18 000 m között. Olyan magasság, amely lehetővé tette a maximális sebesség elérését a Mach 2.02-nél. Összehasonlításképpen: nagyon nagy méretű repülőgépek, például az Airbus A380 vagy a Boeing 747 repülnek átlagosan 13 000 m magasságban, ha egy közepes méretű fuvarozó, például az A320 nem haladja meg a 11 000 m-t.