Kevesebbet fogyasszon; benzin; Passion Moto Safety
A biztonságos motorkerékpár-vezetés helyszíne, 2007 óta a FlatFab
Néhány tipp a "gazdaságos" vezetéshez és a motorkerékpár üzemanyag-fogyasztásának csökkentéséhez. Nincs "csoda megoldás", semmi illegális, csak néhány, néha nagyon egyszerű tipp, amely segít csökkenteni a szivattyú számláját.
Először 2007 februárjában jelent meg.
Manapság és amikor évente több tízezer kilométert teszünk meg, nem elhanyagolható, ha kevesebb benzint, értékes folyadékot fogyasztunk, amelynek literenkénti ára néha megközelíti a Chanel 5. sz.:
"Minél kevesebbet megyünk gyorsabban, annál többet fogyasztunk kevesebbet" !
A sebesség azonban nem az egyetlen tényező, amely befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást, még akkor is, ha ez a fő.
Egyszerűen a régi jó fizikai elv nevében, hogy a légellenállás a sebesség négyzetével növekszik. Mindazonáltal a levegő ellenállása késztet bennünket benzinfogyasztásra, ami szükséges ahhoz, hogy a motor leküzdje ezt az ellenállást ...
Az első elem tehát: sebesség, stabilizált vagy gyorsuló.
Stabilizált sebességgel minél gyorsabban haladunk, annál többet fogyasztunk.
Nyilván elmondja! De tudod, hogyan ?
Bármilyen típusú is, egy motorkerékpárnak körülbelül 8-10 lóerőre van szüksége ahhoz, hogy 90 km/h sebességgel haladjon, és 15-20 lóerővel "átmegy" 130 km/h sebességgel.
Óránként 40-kor szinte semmit sem fogyaszt. Igen, de mindenki megkettőz vagy átkoz.
Óránként 130-szor már kétszer annyit, 170 óránként, háromszor annyit fogyaszt !
40-ről 130-ra haladva a benzinfogyasztás "csak" 100% -kal nő.
De ez majdnem annyit növekszik, hogy a következő 40 km/h-t elérje.
Miért ?Egész egyszerűen azért, mert a légellenállás a sebesség négyzetével növekszik.
A lényeg az, hogy akár kéznél is tarthat néhányat, kevesebbet fogyaszthat és kevesebbet kophat a motor. Ha esetleg megtakarít egy tankolást, akkor nem fog sokkal több időt tölteni az úton, és kevesebbet fog fáradni.
Kis utakon, változatos útvonalon, kanyarokkal, falvakat keresztezve a fogyasztás 50% -kal változik attól függően, hogy átlagosan 50 vagy 60 km/h sebességgel halad-e.
Átlagról beszélek! Mivel azért, hogy a 60-at átlagosan óránként tartsuk országúton, néha meg kell tartani.
A motor egyenletes sebességgel fogyasztja a legkevesebbet.
A fojtószelep nyitásának ezért a lehető legkisebb fokozatúnak kell lennie, különösen hideg állapotban.
Az igazi üzemanyag-megtakarítás a gyorsulásban rejlik.
Néhány száz méteres gyorsítási fázisokban és anélkül, hogy a sebességfokozatot a végére tolnánk, az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 25% -kal változik a "zöld" zöld lámpánál kezdődő indítás és a 400 m-es stopperóra kerekes járművel történő indítása között.
Egy másik példa: egy 1000 cm3-nél, a sarokban lévő fogantyúval, a pillanatnyi fogyasztást több mint 80 literre növeljük 100 km-enként !
A városban ne számíts csodákra.
100% -os városi ciklusban kb. 30% -os növekedést figyelek meg, még akkor is, ha simán vezetek, összehasonlítva a közúti utazásaimmal.
De amikor látta, hogy egy lámpa a távolban pirosra vált, akkor is elkerülheti az őrült gyorsulást, majd menet közben erősen fékezhet, ha újra beírja a sebességfokozatot. Nem, hagytuk magunkat elcsúszni és csendesen lefelé váltani, hogy csak közvetlenül a megállás előtt fékezzünk (ami megőrzi a fékbetéteket is).
A legtöbb utazás során alkalmazzon sima vezetési stílust (a lehető legnagyobb mértékben korlátozva a gyorsulást és a fékezést), a lehető legtöbbre számítson, és jó meglepetések várják a szivattyút.
A 100 liter körüli 4 literes fogyasztás eléréséhez elegendő a motor kapacitásának 40% -át vagy 50% -át megtartani.
Konkrét következmény: el kell kerülni a jelentések behúzását, miközben a rendelkezésre álló sebességtartomány első harmadában maradunk.
Ezután haladjon tovább a forgatónyomatékon, és kapcsolja be a felső sebességfokozatot a lehető leghamarabb (sík és lejtőkön).
Az ideális az, ha egyszerűen nem kell megállni.
Ezért az az érdeklődés, hogy tudd, hogyan lehet irányítani a korcsolyapontodat, jó lassítani kell a lehetséges megállások (piros lámpa, megálló, kereszteződések) előtt, hogy nagyon alacsony sebességgel, első sebességgel odaérjünk, annak érdekében, hogy képesek legyünk megfigyelni egy kis lendülettel megállni és újraindítani.
Mint egy autó esetében, a motorkerékpár is a legtöbb indítási fázisban fogyaszt.
Tehát jó előre lassítunk, amikor a kereszteződésekhez közeledünk, különösen akkor, ha piros lámpát vagy stop jelet, vagy utat vagy körforgalmat látunk.