Ki ír itt CyclingClaude
Olyan, mint te és én
2008-ban, a kerékpározástól való tartózkodás hosszú ideje után, én - Claude - visszatértem a biciklimre, 20 kg túlsúlyban.
2009 óta elsősorban versenykerékpárokkal járok, néha MTB-vel, de egyre inkább kavicsosodom is, és a kerékpározás rabjaivá váltam.
Éves csúcspontom a svédországi Vätternrundan, amely a Vättern-tó körül megállás nélkül 300 km-re fekszik.
2017-ben egymás után nyolcadszor voltam Svédországban. A legjobb időm 300 km-en, amelyet biztosan nem fogok legyőzni: 9: 28h bruttó. De a legjobb idők lényegtelenek.
A blogot 2011 elején kezdték el dokumentálni a Vätternrundanra való felkészülésemet és tapasztalataimat.
A Vätternrundan mellett beszámolok minden másról is, amivel vezetek; RTF-ek és versenyek mindenki számára, például Köln, Eschborn-Frankfurt vagy London környékén100.
A professzionális kerékpározás olyan német főszereplőkkel is foglalkozik, mint John Degenkolb, Marcel Kittel, Tony Martin stb. Különösen a frankfurti Dege-nél tartom az ujjaimat.
Ha szeretsz Thaiföldön országúti kerékpárral közlekedni, akkor nálam is megtalálod.
Kerékpár túrán is részt vettem az összecsukható kerékpárral - nem csak Thaiföldön.
Végül, de nem utolsósorban sok termékkel találkoztam az évek során, függetlenül attól, hogy kerékpárok, kerékpáralkatrészek, ruházati cikkek, felszerelések, elektronika és egyéb eszközök, amelyeket a gyakorlatban tesztelek és itt bemutatok.
Fontos számomra, hogy független legyek. A blog a hobbim, nem a megélhetésem. Ezért tesztelek és írok azokról a termékekről, amelyeket választok, épp úgy, ahogyan kedvet kapok hozzájuk.
A CyclingClaude egyébként jelenleg angol nyelven is elérhető a Litespeed USA blogon.
Hamarosan írok a Vätternrundan német résztvevőinek is a cykla.se oldalon.
14. megjegyzés
Helló - egyelőre dicsőséges 2015-
mi is kerékpáros rajongók vagyunk, és már többször "átjártuk" a Vätternrundant és
Sajnos az elmúlt két évben nem érkeztek rajtszámok.
Az idei verseny lefoglalásakor kb. 30 másodperccel 19:00 után regisztrálhattunk a kódunkkal, de másnap azt az információt kaptuk, hogy túl nagy az igény és ....
Érdekelne, hogy bevált-e neked. Üdvözlet Götz
Helló Götz, ez kár. Nekünk megint működött, és biztos voltam benne, hogy az első néhány másodpercben ott vagyok. Május elején lehetőség van a rajtszámok átadására. Három évvel ezelőtt tettem. Ha jól emlékszem, az átutalás körülbelül 100 SEK-ba került. Lehet, hogy ez még mindig neked fog menni.
Üdvözlettel
Claude
Ma véletlenül láttam autóját vásárlás közben, és hivatkozást a versenyző kerékpáros blogra.
Dietzenbachban van egy Dietzenbach kerékpáros klub. A tagok versenykerékpárral közlekednek az RTF-en, maratonon és mindenki versenyez.
Három tagunk is aktív az Alpokon való átkeléskor, mint például az Ötztaler vagy az Alpentraum.
Ha meg akar ismerkedni velünk. Minden hónap 3. keddjén találkozunk az SG étteremben.
Az RTF-ek dátumait és találkozóit az interneten teszik közzé.
Az utasokat mindig szívesen látjuk.
Köszönöm az üzenetet. Ismerem az RC Dietzenbach-ot a karácsonyi vásárról, és időnként veled voltam néhány kilométeren az RTF-eken. Túl rugalmatlan vagyok a klubban tett kirándulások szempontjából, ami azt jelenti, hogy akkor kell vezetnem, amikor nekem megfelel, nem pedig rendes időpontokban.
A matricák még mindig vannak az autóban, mert Svédországban voltunk velük a Vätternrundan-nál. Az autót még mindig le kell szerelni és meg kell tisztítani.
Üdvözlettel
Claude
tegnap és ma részletesebben böngészett az Ön webhelyén. Remek oldal, sok érdekes információval! Köszönöm és tartsd fenn! Üdvözlettel Michael
Nagyon szép blog és nagyszerű projekt.
Hasonló megközelítést követtem 2015-ben. Körülbelül 20 kg súlyfelesleggel kezdtem, és most 20 kg súlyom van. Sok versenybicikli és étrend változott. Új szenvedélyt fedeztem fel magam előtt a versenymotorokkal. Nem hajtok olyan hosszú távokat, mint te, de ami nem - annak mindenképpen lennie kell.
Köszönöm Ray. Akkor keresztbe fogom tartani az ujjaimat érted. Sajnos az év folyamán visszaállok a régi etetési szokásokba. Még akkor is, ha versenyzőmotorral járok, a súly megint nő. De már jó ideje nem nyomtam> 90 kg-ot.
> 90 éves vagyok, a Volker Linz szerint:
Szia Claude,
A képzési szerep és akció bütyök kifejezések keresése közben rátaláltam a blogjára (és néhányukat már nagy érdeklődéssel olvastam). Tavaly tél óta van a Bushido Smart a Tacx-től. A Tacx-nak vannak hegyi hajtásokról szóló filmjei is, amelyeket követhet. Ez elviselhetővé és izgalmassá teszi a szerepképzést. Mivel nyáron sokat biciklizek, legyen az a bejárati ajtó előtt a Sváb Albumban, vagy Dél-Tirolban vagy Svájcban, az volt az ötletem, hogy akciókamerával rögzítsem utaimat, hogy utána ismét kövessem őket a tekercsen. Mivel a videók geodatákat is tartalmaznak, elméletileg működniük kell. És praktikus? Tudja, hogy ez működhet-e, vagy van-e erre külön platform? Talán tudsz nekem segíteni - örülnék. Sok üdvözlet - Volker
Helló Volker, évekkel ezelőtt foglalkoztam ezzel. Sajnos soha nem jutottam arra a következtetésre, mert akkor túl sok informatikai ismeretre lett volna szükség. De igen, biztosan van valahol egy platform, amelyen video- és GPS-pályát lehet házasságot kötni. Valamikor elkezdek guglizni. Érdekes téma!
Ha talál valamit, kérem, tartson naprakészen.
Üdvözlettel
Claude
Nemrég olvastam a Tacx-tól, hogy a Tacx Cloud jövőbeli jellemzője, hogy az elkészült számokat beltérben lehet majd importálni, majd reprodukálni: http://www.tacx.com/de/products/software/cloud#tab_2
De számomra nem világos, hogy ez magában foglalja-e a saját videóimat is. Üdvözlet, Volker
Nagyon jó oldal, amelyet itt épített! Tényleg két jó év áll mögötted! Megérdemeltem teljes tiszteletemet.
Van egy kérdésem, amely más motorosokat is érdekelhet.
Van egy Lezyne GPS szuper, amivel nagyon elégedett vagyok. Vettem egy új Garmin vector 2-t (egyoldalas mérési változat), mindkettő ANT + kompatibilis, de az a benyomásom, hogy a wattmérő értelmetlen adatokat szolgáltat.
Állandóan 120 wattot járok a görgőn, 45 perc után 170-es impulzussal és laposra, vagyis 10 éve biciklizem, 8: 39-ben csinálom az Ötzi-t, és utána nem mértem 150 W-ot?
Több hegyet vezettem, mindent pontosan mértem, távolságot, magasságkülönbséget, időt, súlyt stb., És bevittem több wattos számológépbe. Íme néhány példa:
Mért: 150 Átl. Teljesítmény, számított 230
vagy gyorsan és lassan növekszik: mért 116 W, számított 190 W, és a gyorsabb változat, 150 W, számítva 230 W.
Volt már ilyen vagy más tapasztalata? Vagy végül is a Lezyne nem kompatibilis a Garmin-nal? A Garminjungék szerint termékük működik ....
A legjobb Radsportllal. Üdvözlet a Stgt.
Szia Tobias, ez nem igazán lehet. Kipróbáltad már az utcán?
Valójában a Garmin Vector kimenete bárhol integrálható az Ant + -on keresztül. A Wahoo ELEMNT-vel működik.