Kiel-csatorna Hatalmi harc Bismarck és Moltke között - történelem - helyek
Helmuth von Moltke tábornagy minden helyről Otto von Bismarck volt a legnagyobb ellenfele a Kiel-csatorna tervében. De egy trükkel a kancellár végre érvényesülhet.
szerző: Stefanie Grossmann
Kapcsolat létrehozása az Északi-tenger és a Balti-tenger között - a németek és a dánok évszázadok óta dolgoznak ilyen terveken. A cél a veszélyes Skagerrak kikerülése, mert sok hajó elsüllyedt az "északi Horn-fokon". 1858 és 1885 között 6316 hajóbaleset történt, sok halálesettel. A Kider és Rendsburg közötti Eider-csatorna már létezik, de ez túl kicsi. 1864-ben, a német-dán háború kezdetén, Otto von Bismarck kancellár utasítást adott, hogy vizsgálja meg a tengerek közötti tengeri utat, "amelyen minden háborús, kereskedelmi és gőzhajó könnyen áthaladhat". Az új vízi út felé vezető út azonban akadályokba ütközik.
"Ha hajlamosak vagyunk 40-50 millió tallért költeni tengeri és katonai célokra, akkor azt javaslom, hogy építsen egy második flottát egy csatorna helyett egy csatorna helyett." Gróf von Moltke a Reichstag ülésén 1873. június 23-án
Helmuth von Moltke kabinetfőnök bátor beszédében 1873. június 23-án felszólalt a berlini Reichstagban, parlamenti képviselőként a Kiel-csatorna építése ellen. A német birodalom leleményes katonai stratégájának és érdemes seregreformátorának a szava súlyt hordoz - és ezért Berlin eleinte elutasítja a csatorna projektjét. Mivel von Moltke más terveket hajt végre, az öregedő flottait vasbetétes hajókkal akarja megerősíteni a Balti-tengeren és az Északi-tengeren. A német flotta leltározási terve akkoriban csak öt hajót sorolt fel. Bár Otto von Bismarck kancellár új vízi út kívánságával hangsúlyozta a katonai-stratégiai érvet, legnagyobb ellenfelét a tábornok tábornoknál találta meg. És így von Moltke "Flottengründungsplan" versenyez von Bismarck csatornaterveivel.
Von Moltke kétségbe vonja a katonai hasznot
Von Moltke további érveket vet be haditengerészeti költségvetésének biztosítására.
De most azt kérdezem, uraim, valójában kinek építjük ezt a csatornát? Lehet, hogy tévedek, de azt gondolom, hogy balti-tengeri városaink Skandináviába és Oroszországba, az északi-tengeri városok Angliába, Amerikába kereskednek ... Vajon ezek az országok is hozzájárulnának az üzem költségeihez? Talán! "Von Moltke gróf a Reichstag ülésén, 1873. június 23-án
A tábornagy tábornok érvekkel próbálja megcáfolni a csatorna katonai használatát. Mert a háborúban nem lehetne stratégiai szempontból semleges csatornát használni, ha több ország is hozzájárulna anyagilag az építkezéshez. Továbbá "először mindkét tengeren részt vehetünk". Ez azt jelenti, hogy a flotta egyes részei a balti-tengeri Kiel és az északi-tengeri Wilhelmshaven tengerészeti támaszpontjainál helyezhetők el - és Moltke szempontjából ez feleslegessé teszi az átjárót. De Otto von Bismarck birodalmi kancellár már régóta foglalkozik a tervezéssel, és 1871-ben az előzetes tervezéssel megbízta Carl Wilhelm Gottfried Lentze titkos építési vezetőt. Tagja volt a Szuezi-csatorna építésével foglalkozó bizottságnak, és javaslatot tesz egy "szúrócsatornára" Eckernförde-től az Elbán található St. Margarethenig - bár kis kitérővel a kieli haditengerészeti támaszpontig.