Land Rover Defender 2020 képek, adatok, információk ADAC
A Land Rover Defender új kiadása hű marad dobozos, ikonikus megjelenéséhez. Az első tesztvezetés pedig azt bizonyítja: Az új "Landy" minden eddiginél jobban megmarad a saját osztályában. Minden tény, adat és kép mellett.
Opcionálisan ismét kapható két tengelytávval
Minimalista design a belső térben is
Kiváló terepjáró tulajdonságok maradnak
Az elején egy tízesként két benzinnel és két dízellel 55 600 euróból
Igen, még mindig léteznekВ ikonok az autóiparban!В Még teljesen új: В Mivel június 20-tól a Land Rover Defender off-road ikonjának új kiadása elérhető a kereskedőktől. Az új Defender kezdetekor különféle változatok állnak rendelkezésre: A Védő 110 öt, hat vagy 5 + 2 férőhellyel június közepétől szállítják az ügyfeleket, a kompaktot az év későbbi részén dobják piacra 90. védő rövidebb tengelytávval. A Defender Commercial várhatóan 2020 végétől lesz elérhető.
Szokatlan belső tér
Még a heves Defender rajongók is mélyet lélegeznek, amikor először látják élőben az újoncot. Persze, az új Landy eleje meghal tipikus Rover jellemzőkВ aВ-vel keskeny mátrixú fényszórókВ és aВ sima rács. És a szélvédő aerodinamikailag is laposabb. De a szögletesebb alapforma meg az kiejtett szögletes farВ Emellett az eredetinek vannak megkülönböztető, összetéveszthetetlen jellemzői, például az Alpesi ablakok a tetőn vagy az oldalra csuklós hátsó ajtó, beleértve kívülről szerelt pótkerék.
A Defender felismerhetetlen a Belső tér, az így minimalista-stílusos úgy van megtervezve, ahogy elvárható egy Volvótól. A műszerfal laposan áll, nagy Defender betűkkel, a durva szerkezetek és a rögzítő elemek nem rejtőzködnek, és a felületek vagy vastagon gumírozottak, vagy olyan anyaggal vannak bevonva, amely a kültéri dzsekik puha héjú szövetére emlékeztet. Minden robusztusnak tűnik - a lényegre redukálva.
A Roverre jellemző négy küllős kormánykerék mögött most könnyen olvasható В található Teljesen digitális pilótafülkeВ látni. Figyelemre méltó: a műszerfalon a központi kijelző alatt van egy emelt Automata sebességváltó kar.Sajnos a Land Rover más modellek stílusos forgókapcsolója nélkül működik, amely a rajt után fut, az új Defenderben.
A Land Rover első modelljeként ő az újonnan kifejlesztett Infotainment rendszer Pivi Pro a fedélzeten, ahol a közös feladatok csak néhány lépést tesznek meg. Valójában a rendszer az első tesztvezetésen úgy dolgozott, hogy minden funkció azonnal megtalálható volt.
Két tengelytáv: 90 és 110 hüvelyk
Természetesen megint vanВ két teststílus: A rövid Kilencven (90)В és denВ Egy tíz (110).В A számjegyek a tengelytávot hüvelykben ábrázolják. A Defender 110-et öt, öt plusz két vagy hat üléssel kínálják. A gyártó szerint a csomagtartóban 1075 liter a terhelés. Ha több helyre van szükség, a 2. sor lehajtható, így teljes 2380 literes rakteret hozhat létre. A Defender 90 akár hat üléssel is kapható. Hat? Mennyire korábban a Fiat Multipla-val? Pontosan: a sebességváltó kar magas pozíciója a műszerfalon teret engedett a választható középső összecsukható ülés az első sorban, így három utas utazhat egymás mellett a legjobb kilátással.
Sajnos még nem sikerült kipróbálni a hatodik helyet vagy a két helyet az első tesztkocsik leghátulján. Élveztük érte a fejedelmet Rendelkezésre álló hely a normális ülés a 110-es években. Elöl a süllyesztett műszerfal további helyet biztosít, és hátul annyi hely van az első kar számára, hogy a gazda elveszett birkái beleférjenek.
Megmentheti a legdurvább tereptől is, mert az új Defender technológiájának, robusztus felépítésének és állandó négykerék-meghajtás jó alak bármilyen terepen. Van kétlépcsős váltótok, zárható középső differenciálmű és aktív hátsó tengelyzár.
Az új Testépítészet maximális hasmagassága 291 milliméter, az elülső megközelítési szög 38 fok, a rámpa szöge 28 fok és a hátsó megközelítési szög 40 fok. Ezen felül van egy maximális mélység 900 milliméter.
Természetesen az új Defender rendelkezik egy másik innovatív technológiával is: ClearSight Ground View. A Land Rover által kifejlesztett rendszer gyakorlatilag átlátszóvá teszi a motorháztetőt, mert a kamerák a föld képeit közvetlenül az első kerekek előtt továbbítják a műszerfal érintőképernyőjére.
A rivális: Mercedes G-osztály
Még akkor is, ha nem nézi meg azonnal: az ikonikus Mercedes G-osztály egy teljesen új fejlesztés. Tesztvezetésünk tisztázza, hogy milyen jó lett a jelenlegi generáció.