Legjobb teszt BMW K 1200 S
Sportos, erős, gyors. A 167 LE-s K 1200 S-vel a BMW meg meri tenni az egyensúlyt a vakmerős sarki söpörés és a luxus túra sportoló között. Hogy sikerül-e a trükk?
Mi más ragadta meg a figyelmemet - BMW K 1200 S
plusz
A burkolat alatti ütközésvédők védik a motorházat és a keretet
Egységes torx csavarok mindegyike
Burkoló alkatrészek
Viszonylag alacsony hősugárzás a
A láb területe magas hőmérsékleten
A világítás automatikus vezérlése-
beruházás
mínusz
A motorkerékpár enyhén lejtős lejtőn gördül
Út az oldalsó állványtól (túl alacsony
Hajlás előre)
Ha a visszapillantó tükör túl gyengén van rögzítve, ez durva rezgéseket eredményezhet
beállítani
Viszonylag magas abroncskopás a hátsó keréken
A motor néha kikapcsol, amikor a városi forgalomban meghúzott tengelykapcsolóval fékez
Felfüggesztés beállításai
Solo: Normál párnázás, előfeszítés
"Sisak és poggyász"
Utas: Normál vagy Sport párna,
Előretölteni »két sisakot ?
MOTORKERÉKPÁR mérések - BMW K 1200 S
Teljesítmény
Végsebesség * 280 km/h
gyorsulás
0 100 km/h 3,0 mp
0? 140 km/h 4,6 mp
0 200 km/h 8,4 mp
Piszkozat
60? 100 km/h 3,6 mp
100-140 km/h 3,5 mp
140 180 km/h 3,9 mp
Sebességmérő eltérése
Hatékony (kijelző 50/100) 48/96 km/h
A fordulatszámmérő eltérése
Vörös terület kijelzése 11000/perc
Hatékony 10500 fordulat/perc
Fogyasztás a tesztben
100 km/h sebességgel 6,2 l/100 km
130 km/h sebességgel 6,8 l/100 km
Országút 6,3 l/100 km
Theor. Hatótávolság 302 km
Üzemanyag típusa Super Plus
tömeg és tömeg
H/Szé/Ma 2215/925/1210 mm
Ülésmagasság 825 mm
A kormány magassága 955 mm
Fordulási kör 6700 mm
Súly teli tartállyal 254 kg
Hasznos teher 196 kg
Kerékterhelés-eloszlás v/h 50/50%
Menetdinamika 1
Fékmérés
Féktávolság 100 km/h-tól 40,3 méter
Átlagos lassulás 9,6 m/s2
Megjegyzések: Jó stabilitás. ABS-ben-
Az ellenőrzési tartomány csak kissé ringató. A hátsó fékhez nagy a láberő.
I. tanfolyam (gyors szlalom)
Legjobb köridő 20,6 mp
vmax a mérési ponton 102,5 km/h
Megjegyzések: jó kezelhetőség ehhez az osztályhoz és észrevehetően közvetlen, merev kormányerő. A szoros fordulóponton a motor agresszív erőfelhasználása észrevehető csúszást okoz.
II. Kezelési pálya (lassú szlalom)
Legjobb köridő 28,5 mp
vmax a mérési ponton 54,3 km/h
Megjegyzések: Könnyű kezelhetőségével és kifogástalan ferde szögével a BMW átvág a pilonokon.
Kör alakú ösvény, Ø 46 méter
Legjobb köridő 11,0 mp
vmax a mérési helyen 51,5 km/h
Megjegyzések: Biztonságos kanyarodási magasság kb. 50 km/h-ig, még akkor is, ha az elválasztó vonalon haladunk. A BMW kissé gyorsabban veszít a stabilitásból és a visszacsatolásból, ezért a köridő és a sebesség rosszabb, mint a valódi sportgépeknél.
Teljesítménydiagram - BMW K 1200 S
A 6000-es percenkénti apró horpadás kivételével a BMW motor tiszta teljesítménygörbét tesz a papírra. A kuplungon mért 165 LE-vel elért
a gyári specifikációk elég pontosan
(Forgattyústengely teljesítménye). A gyakorlatban a négyhengeres spontán gyorsulásával és agresszív erőátadásával imponál. Ami a fordítást illeti, a BMW nem tett kompromisszumokat, és egyfajta túlhajtástól eltekintett. A maximális sebesség és a piros terület egybevág.
Műszaki adatok - BMW K 1200 S
motor
Vízhűtéses négyhengeres négyütemű soros motor, két mérlegtengely, két felsõ bütyköstengely, egyenként fogaskerekek és lánc hajtva, hengerenként négy szelep, billenõkar, száraz olajteknő kenése, befecskendezés, Ø 46 mm, ge-
Szabályozott katalizátor, generátor 580 W, akkumulátor 12 V/14 Ah, hidraulikusan működtetett többlapos olajfürdőkapcsoló, hatfokozatú sebességváltó, kardán.
Furat x löket 79,0 x 59,0 mm
Üres térfogata 1157 cm3
Tömörítési arány 13,0: 1
névleges kapacitás
123 kW (167 LE) 10250 fordulat/perc sebességgel
Max. Forgatónyomaték 130 Nm 8250 fordulat/perc mellett
A szennyező anyagok értéke (homologizálás) g/km-ben
CO 0,313/HC 0,078/NOx 0,092
futómű
Hídkeret alumíniumból, kettős hosszirányú kar acélból (ESA-val: állítható-
csupasz visszapattanó csillapítás), kétoldalas egyoldalas lengőkar alumínium csövekből, központi-
Felfüggesztés, karos rendszerrel, állítható rugótalp és visszapattanó csillapítás (ESA-val: állítható rugótalp, visszapattanó és kompressziós csillapítás), elülső kettős tárcsafék, Ø 320 mm, négydugattyús rögzített féknyereg, hátsó tárcsafék, Ø 265 mm, kétdugattyús úszó féknyereg kompozit fék, ABS.
Öntött alumínium kerekek 3,50 x 17; 6,00 x 17
Abroncsok 120/70 ZR 17; 190/50 ZR 17
A teszt abroncsai: Metzeler Sportec M-1 »B«
tömeg és tömeg
Tengelytáv 1571 mm, kormányfej szöge 60,6 fok, görgő 112 mm, rugós menet f/h 115/135 mm, megengedett össztömeg 450 kg, tartálytérfogat 19 liter.
Szolgáltatási adatok
Szerviz intervallumok 10000 km-enként
Olaj és szűrő cseréje 10000 km/3,5 literenként
SAE motorolaj 15 W 40
Olajtartály térfogata 4,2 liter
Gyújtógyertyák Bosch YR5DDE
Alapjárati sebesség 1150 ± 50/perc
Abroncsnyomás Solo (párna utassal)
elülső/hátsó 2,5/2,9 (2,5/2,9) rúd
Két év garancia
Színek kék, szürke, sárga/szürke, kék/fehér
Ára 14850 euró
Ár teszt motorkerékpár ** 15 680 euró
További költségek 262 euró
Pontozás: Hajtás - BMW K 1200 S
Megkülönböztető erősségek: A lenyűgöző vezetési teljesítmény mellett a
erős BMW K 1200 S sok pontot. A négyhengeres motor erőátadása is lenyűgöző. Az optimálisan megtervezett hatodik sebességfokozat még a csúcsminőség elérését is segíti. Észrevehető gyengeségek: sebességváltás és durva terhelésváltási viselkedés, az
20 pontból csak 9-et szerzett.
Pontozás: Alváz - BMW K 1200 S
Harmonikus futómű-felépítés és elképesztő ívjellemzők ehhez a súlycsoporthoz-
Az új K 1200 S halad előre, még akkor is, ha nem tűnik annyira vakítónak a szupersportos kanyarsebességnél.
Pontozás: Biztonság - BMW K 1200 S
Az ABS-nek köszönhetően gyűjt
A K 1200 S itt jól néz ki.
Sajnos az elektronikus fékasszisztens a
Az adagolás egyik kritériuma
A zsákmány része komolytalanul. A K 1200 S nagy dicséretet érdemel
a hatalmas lejtőkkel-
szabadság és használat
egy kormánycsillapító biztosítja a legjobb jegyeket az ügyekben
Kormánypofon.
Pontozás: Mindennapi élet - BMW K 1200 S
A hatótávolságot tekintve mérsékelt eredmény, a magas fogyasztás miatt, és csak 196 kilogramm hasznos teher a sport-
Tourer minden igényt kielégítő, nem éppen megfelelő.
Pontozás: Kényelem - BMW K 1200 S
A kényelemorientált motorosok otthonosan érzik magukat a BMW-n, mert a szélvédelem és az üléspozíció elrontja az igényes turistákat és párnautasaikat. Zavaró:
a pörgős motorrezgések.
Pontozás: költségek/környezet - BMW K 1200 S
Alacsony ellenőrzési költségek,
kellemes kibocsátási értékek és
megfelelő feldolgozás
meredek karbantartási költségek és magas az üzemanyag-fogyasztás-
ellentétre van szükségük. A magas, csaknem 15 000 eurós alapár miatt ez is megszakad
Ár/érték arány a.
Következtetés - BMW K 1200 S
A kiegyenlítő akció szinte sikeres volt, a BMW
746 ponttal a K 1200 S áll a MOTORRAD legjobb listájának élén. A rendkívül erős, kényelmes gép lenyűgöző a kanyargós országutakon, valamint a maratoni túrákon. Csak a K 1200 S ivási szokásain kell javítani.
Késleltetési ábra - BMW K 1200 S
A fékerő (1) meredek növekedése a szervótámasz eredménye, a leesés (2) a blokkolásgátló fékrendszer vezérlését mutatja. 40,3 méter féktáv a modern szupersportolók szintje.