Lotus Elise Cup 250 2017 - tesztjelentés
Minden autójelentés
Lotus Elise Cup 250 (2017-es modell)
Az új Elise Cup 250 ? a legújabb Lotus, amely kupa verzióként érhető el ? megszünteti az út és a versenypálya közötti szakadékot: ötvözi a versenyautó temperamentumát a mindennapi használatra való abszolút alkalmassággal. Az új Elise lényeges frissítései alapján, amely a nemzetközi autóipari sajtóban csúcsértékeket kapott, a Lotus fejlesztői csapata a súlycsökkentésre és a nagyobb teljesítményre tudott koncentrálni. Könnyű építőanyagok, például szénszál, titán és alumínium MINI um alkalmazásával a száraz tömeg mindössze 884 kg-ra csökkent (vagy 860 kg-ra minden könnyű építési lehetőség mellett). Eredmény: Gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 4,3 másodperc alatt és 3,5 kg/LE teljesítmény-tömeg arány.
Az Elise Cup 250 folytatja az átalakított Elise Sport és Sprint modellek új vizuális identitását. Például a könnyű elülső kötény, szélesebb légbevezetésekkel és hálós rácsokkal új megjelenést kapott; a hátsó kereszttag négy hátsó lámpa helyett kettővel reprezentálja az új kialakítást.
Az Elise Cup 250 emellett rendkívül hatékony kiegészítőkkel is rendelkezik. Ide tartoznak az átalakított lengéscsillapítók és a kovácsolt ultrakönnyű könnyűfém keréktárcsák a Yokohama Advan A048 LTS gumikkal ? 225/45 ZR17 hátul és 195/50 ZR16 az első tengelyen.
Az új jármű bejelentésekor Jean-Marc Gales, a Group Lotus plc vezérigazgatója elmondta: "Az Elise Cup 250 a legújabb modell izgalmas időszakban cégünk számára, mivel számos nagyon különleges új járművünk van kínálatunkban Tudjuk, mit várnak a Lotus rajongói járműveinktől. Sok új ügyfelet is megnyerünk, akik egyértelműen látják, hogy a teljesítmény, a stílus, a dinamizmus és az ár páratlan kombinációját kínáljuk. A jármű pontos irányíthatóságával és hamisítatlan vezetési élményével közel áll a Lotushoz. Az új Elise Cup 250 teljesítményét és aerodinamikai képességeit olyan szintre emeltük, amely a verseny számára elérhetetlen. És csak 860 kg-os súlyával megmutatjuk, hogy hogy mi vagyunk az abszolút éllovasok a könnyű, intelligens kialakítású sportautók terén. "
A legjobb Elise valaha
Az új Elise Cup 250 megfelel annak a hírnevének, hogy telivér sofőr autója. A hatékony felépítés, a dinamika, a tapadás és a sebesség verhetetlen kombinációjának köszönhetően a kétüléses sportautók mindennek új mércéjévé válik. Ugyanabból a szövetből van vágva, mint a nemrég megjelent Exige Cup 380: ez egy autó a versenypályához minden rosttal? hanem egy közúti jármű modorával.
A "Kupa" hozzáadása a névhez, amelyet kizárólag a legkompromisszum nélküli modelleknek tartanak fenn, megkülönbözteti a Hetheltől érkező legfontosabb fejlesztéseket stabil társaiktól, és biztosítja, hogy a Kupa kiadásai az elkövetkező években legendás és áhított gyűjtői cikkekké váljanak. A vállalati mantra "Egyszerűsítse, csökkentse a súlyát" új szintet ér el ? és lemond mindenről, ami nem feltétlenül elengedhetetlen. Ez létrehozza a kezelés és a teljesítmény referenciajelét.
Az idén bemutatott Lotus Elise új verziója megtartja a megszokott kezelhetőséget, de számos optimalizálást tartalmaz, amelyeket most a teljes modellpalettára átültettek. Az újonnan tervezett, könnyű első és hátsó kötények mellett az Elise Cup 250 aerodinamikájának változásai módosítják a jármű körüli légáramlást, és az érintkezési nyomást 225 kg/h sebességgel 125 kg-ra növelik. Ez erősebb kanyarodási magatartást és még nagyobb stabilitást biztosít az Elise Kupának.
Az 1,8 literes könnyűfém motor, levegőhűtéses kompresszorral hozza az Elise Cup 250–246 LE teljesítményt, és 4,3 másodperc alatt gyorsítja 100 km/h-ra. A végsebesség 248 km/h. A vezetési élményt az akusztikus mérnökök Hethelben végzett munkája újabb rúgásnak köszönheti: A motor hangját úgy optimalizálták, hogy az Elise Cup 250 alapfelszereltségében dühös hangzással lenyűgözze. Opcióként a komplett titán kipufogórendszer is elérhető, amelyen keresztül további 7 kg-ot lehet megtakarítani a hátsó tengely mögött.
Az éles hatfokozatú kézi sebességváltó és a lenyűgöző nyitott Lotus váltókapu tökéletesen kiegészíti az Elise karakterét. Ezt az Exige Sport 350-ben először bemutatott sebességváltót az Elise-re optimalizálták, és sokkal közvetlenebb ? pontosabb és gyorsabb kapcsolási folyamatokhoz.
Az Elise Cup 250 előnye az egész Elise modellcsalád átalakításával elért súlymegtakarítás: jelentősen 14 kg-mal könnyebb, mint elődje. A Lotus Elise Cup 250 alapfelszereltsége lítium-ion akkumulátor, kézműves Lotus karbon versenyülések, ultrakönnyű kovácsolt motorsport kerekek és polikarbonátból készült hátsó ablak. Az opcionális súlymegtakarító alkatrészekkel együtt ez 3,5 kg/PS teljesítmény-tömeg arányt eredményez. Egy új szabvány.
Az Elise Cup 250 független kettős lengőkar-kerékfelfüggesztéssel rendelkezik, stabilizátorokkal az elején, valamint a Bilstein nagy teljesítményű lengéscsillapítóival, valamint elöl és hátul koaxiális Eibach tekercsrugókkal. Az Elise Sport és a Sprint modellekhez képest az Elise Cup 250 magasabb lengéscsillapítókkal rendelkezik (visszapattanás: 12% elöl/9% hátul, kompresszió: 20% elöl/30% hátul).
Az AP Racing dupla dugattyús féknyergek elöl, a Brembo egydugattyús féknyeregek pedig hátul perforált és belső szellőzésű 288 mm-es féktárcsákkal elöl és hátul biztosítják az optimális fékerőt. Opcióként új, kétrészes könnyű féktárcsák kaphatók, amelyekkel további 4 kg takarítható meg. A többi, 1,8 literes motorral rendelkező Elise modellhez hasonlóan a Cup 250 is rendelkezik ESP vezetési módokkal (Drive/Sport/Off), amelyeket a vezető választhat. A maximális tapadás, az aerodinamikai érintkezési nyomás optimális kihasználása és a nehezebb csillapítás érdekében az Elise Cup 250 a Yokohama Advan A048 LTS abroncsokon található, amelyek egyaránt alkalmasak az útra és a versenypályára: Fenomenális tapadást kínálnak szinte minden hőmérsékleti és útviszony mellett.
A Cup 250 robusztus és torziósan merev alváz-felépítését alapfelszereltségként egy T45 acélból készült görgősor erősíti.
belső
Az Elise Cup 250 belső terét teljes egészében a gondosan kézműves, nagy teljesítményű sportautók hagyományai szerint tervezték: a házban, fekete Alcantara ® színben gyártott Lotus karbon versenyülések kontrasztos varrása piros vagy sárga; A burkolat kialakítását az ajtólapokon folytatják, a szellőzés körülveszi, és tökéletesen kiegészíti az Elise Cup 250 belsejében található egyszerű alumínium MINI és szénszálas elemeket.
A belső tér lehetőségei közé tartozik a kormánykerék és a küszöb burkolat Alcantarában, az ülések és az ajtókárpit bőr vagy tatár válaszfal szövet burkolatokban, valamint a testülékre festett részek a sportüléseken, a kapcsoló konzol és a légkondicionáló burkolat.
Ezen felül további szénkomponensek állnak rendelkezésre a további súlycsökkentés érdekében, például a fej magasságában (-0,3 kg) lévő szellőzőnyílásokhoz, a légkondicionáló rendszer körülvételeihez (-0,1 kg) és a fedőlécekhez (-0,8 kg). Az opcionális könnyű szénszálas takarólécek a küszöbökön nemcsak súlyt takarítanak meg, hanem megkönnyítik a be- és kiszállást a 10 mm-es laposabb profiljuknak köszönhetően.
Ha több fontot szeretne megtakarítani, választhatja a tökéletesen megtervezett opcionális karbon aerodinamikai csomagot, amely műanyag kompozit anyagból készült elosztót, hátsó szárnyat és oldalsó szoknyákat tartalmaz (és 3,7 kg-ot takarít meg). További súlycsökkentés érhető el külön megvásárolható szénszálas elemekkel, például a keménytetővel (-3 kg), az elülső burkolattal (-1,1 kg), a vonórúd fedéllel (-0,7 kg) és a motorháztetővel (-3,3 kg).
Az Elise műszerfala is új megjelenést kapott: Új grafika biztosítja a jobb olvashatóságot, és terveznek egy új fedélzeti szórakoztató rendszert iPod ® csatlakozással, Bluetooth ® funkcióval és erősebb hangszórókkal, amelyek a szerződés aláírásakor megrendelhetők.
Minden új Lotus Elise Cup 250 személyre szabható a Lotus Exclusive programmal. Ez a koncepció, amelyet a Lotus tervezőcsapata fejlesztett ki, ötvözi a hagyományos brit kézművességet egy sportos, modern dizájnnal. Ez egy olyan program, amely arra ösztönzi az ügyfeleket, hogy járművüket a legkülönfélébb lehetőségek szerint alakítsák ki egyéni ízlésüknek megfelelően. A sportkocsi vonzó alternatívája, amely mindenkié lehet.
225/45 ZR17 hátul és 195/50 ZR16 az első tengelyen.