Massey Ferguson 6460 DYNA-6 Kifinomult; és hatékony
A 6460 a Dyna-6 összes lehetőségét kihasználja. A motor és az összekapcsolás azonban nem rendelkezik karakterrel.
Első pillantásra a 6460 vezetői konzolja bonyolultabb, mint egy hagyományos 115 LE-nél. A doboz működésének megértéséhez ezért minimális magyarázat szükséges. Az automatikára allergiás vezetőket azonban meg kell nyugtatni: teljesen kézi üzemmódban lehet ezt a traktort vezetni. A kartámaszon található kis kar vezérli a hat sebességváltási arányt és a négy mechanikus sebességet. A vezető tolja a kart, hogy felfelé haladjon, és húzza, hogy lemenjen. A mechanikus kézi fojtószelep a jobb konzolon található. A Dyna-6 doboz agya a nagy gomb a konzol végén, a kartámasz mögött. Az osztások egyértelműek, és a vezető azonnal megérti, hogy melyik típusú automatizálást választják. Amikor a kurzor a középső helyzetben van, a fiók kezelése manuálisan történik. Jobbra vagy balra egy rovátkát, és a menedzsment a sebesség függvényében válik automatikusan. A következő funkciókhoz a járművezető jobbra fordítja a tárcsát az automatikus kezeléshez a terepi terhelésnek megfelelően, és balra a gazdaságos irányítás érdekében szállítás közben.
A percenkénti fordulatszám-osztás azt a benyomást keltheti, hogy a vezető ezzel a tárcsával választja a sebességváltáshoz vezető sebességet. A valóság bonyolultabb. Valójában először a kézi fojtószeleppel kell beállítania ezt a sebességet, majd a tárcsa segítségével jeleznie kell a stratégiát a sebességváltónak. Ezután a sebességváltó gondoskodik a sebességcsökkenésről, amikor a motor fordulatszáma 22% -kal a kiválasztott érték alá csökken. A tájékozott sofőr ezután értékelheti a Gima sebességváltó Massey vezetésének minden lehetőségét.
Szántás: kényelmes
A 6460 15 LE-vel több, mint az 5455 névleges teljesítménynél, de a két modell közötti különbség a TLT-nél már csak 6 LE. Másrészt sokkal kevesebb lóerőt veszít a kerekek sebességváltásában. Az üzemanyag-fogyasztás továbbra is átlagos. Munka közben a motor csendben, de szikrázás nélkül teljesítette szerződését. A 4,5 és 10,8 km/h közötti terhelés alatt kínált hat sebességfokozat mindig megtalálja a megfelelő sebességfokozatot a működéshez, és a tesztelők nagyra értékelték a sebességváltás gördülékenységét. Lehetőség van a sebességváltó agresszivitásának beállítására és a műszerfalon elhelyezett kis vezérlő képernyőről programozni a hátrameneti fokozatokat. Egyszerű és intuitív művelet azok számára, akik megszokták a számítógép használatát. A kormánykerék bal oldalán található váltókapcsoló lehetővé teszi a sebességváltás terhelés alatt történő alkalmazását is, ami értékelhető megoldás a rakodó munkájához.