Interjúk és egy katalán béka balladái - 6. oldal
Oldal 5. biztos 12. • 1, 2, 3, 4, 5., 6. 10, 11, 12
Interjúk és balladák egy katalán békáról
által mataïva66 2016. január 5., kedd - 21:25, kedd
Első üzenet emlékeztető:
Itt hozom létre ezt a bejegyzést, hogy azok javát szolgáljam, akiket érdekel a béka időszakos rutinszerű karbantartása.
Ez nem tiszta mechanika, de néha úgy néz ki.
Miután elmondtam, hogy majdnem egy év lovaglás után döntöttem,
annak felülvizsgálata; az utolsót a vásárlás előtt egy Porsche központ készítette, amelyet nem említek,
tudva, hogy Lyon régióban vettem az autómat.
És volt néhány meglepetésem !
Így az év vége előtt megrendeltem:
6 gyertya, 6 gyertyakút minden tömítéssel, 6 Béru tekercs
10 liter IGOL 5W40 olaj (ugyanaz, amellyel közlekedem), és ami jól áll neki, mivel nincs fogyasztás 14 000 km-en belül.
Olajszűrő és kabinszűrő, olajtömítések stb.
Az orrom az autóm dossziéjába téve észrevettem, hogy az összes interjút a feltételek szerint végezték,
a számlák jól részletesek. Másrészt egy 2003-as autó esetében nyoma sincs a lengéscsillapítók cseréjének ?
Így rendelt 4 Bilstein B4 ütést (ugyanaz, mint az eredeti). Nem mondom neked a néma blokkok állapotát .
A Porsche által felújított autó számára őrült rossz !
Jó, hogy az amortok tegnap, hétfőn, 5. hétfőn kaptak, és azonnal támadtak: 1 délután és 2 ma, maradt egy holnapra.
Fotók:
Azért kezdtem a felújításokkal, mert könnyebb leszerelni/összeszerelni
hogy kivegyem őket, a szerszámot a rugó összenyomására használtam, ez mentett meg mindentől
Csak egy hátsó felfüggesztőkar (a rugót a legkönnyebb kiszedni)
A lengéscsillapító feje az utastérben látható (a hátsó ülések mögött - a béléseket le kell venni - szőnyeg)
Itt van az egyik leesett hátsó ütés és annak pótlása
És itt van az új a helyén. Akkor ugyanaz a másik oldal. A nevelés meglehetősen egyszerű.
Észre fogja venni, hogy a vadonatúj hátsó tárcsák a múlt hónapban megváltoztak, még nem voltak jól megdörzsölve !
Azt kell mondanom, hogy nem fékezek gyakran .
Támadunk a legnehezebben (az elülső részeken), mert el kell távolítani szinte az összes felfüggesztőkart és a kormánygömböt
kivenni a lengéscsillapítót, különben a hosszra való tekintettel nincs hely a kivételre; a rugók meghúzásakor is.
A stabilizátor rudazatával kezdjük, a felső tengely tartja a lengéscsillapítót.
Itt látjuk a kormánykerék gömbcsuklóját és az első fél karját eltávolítva
El kellett távolítanom az alsó fél kerék támasztókarjának tengelyét is, hogy mindent maximálisan leengedjek és ki tudjak lépni
a lengéscsillapítót a házából. A támaszték kint van, phew !
Íme az eredmény: a tetején nézze meg a CP felülvizsgálatából 2015 januárjában elengedett néma blokkok állapotát, említés nélkül, furcsa nem .
Alul az új lengéscsillapító, miután visszanyerte a csapágyat és a rugót.
Megadom, hogy a néma blokkokat és a fújtatókat külön-külön értékesítjük.
És itt van az új támasz a helyén.
Az első lengőkarok esetében a 3 anya az akkumulátor mindkét oldalán a motortérben található
műanyag borítás alatt. Jól jelölje meg lazítás előtt, hogy ne változtassa meg a bütyköt.
Itt van az, hogy megszámolom azt, amelyik még felmegy, és másfél napot teszek a 4-re; egyedül, miközben néhány kávét és habot fogyaszt minden egyes lengéscsillapítónál .
Amikor arra gondolok, hogy a CP körülbelül 2000 eurót kért tőlem 4 Bilstein B4 sokkért, mint az enyém, amelyek az eredeti felszerelés. Határozott, de nem kemény.
12/30-kor rendeltem őket, és tegnap interneten kaptam, és nem drága! 669 euró a 4 szállítási költséget tartalmazza.
Oké, abbahagyom a mai napot; tekercsek, gyújtógyertyák, gyertyakutak, ürítőkészlet és minden.
Így készen áll a balladákban gazdagnak ígérkező új évadra.
Utoljára mataïva66 szerkesztette: 2020. szeptember 23., szerda, 22:22, 1 alkalommal szerkesztette
Re: Interjúk és balladák egy katalán békáról
által ARTREIDES11 2016. január 28., csütörtök - 8:27
Re: Interjúk és balladák egy katalán békáról
által Gillou91 2016. január 28., csütörtök - 9:14
[A link megtekintéséhez regisztrálnia kell és be kell jelentkeznie] ezt írta: Igen barátok, ő van fent,
neki minden megvolt, csak a noteszgépen a "Porsche" bélyegző nélkül !
mielőtt ott voltak a tamponok, de nem igazán tudtuk, hogy mi történt és főleg hogyan ?
Még mindig megvan az összes igazoló dokumentum.
Láttam mindent, amit részletesen ellenőriztem a CP felülvizsgálatának 2015. januári kiadását követően,
van elég néha feltenni a kérdéseket !
4 km, crac, doboz blokkolva az 1. helyen. A kicserélt kábel valóban eredeti Porsche kábelkészlet volt, de az enyémen volt egy kis kiegészítő rugó, amelyet a szerelő nem tartott szükségesnek feltenni, ami kifújta a végzárót a házából. Amikor visszatértem a garázsba, a kérdéses szerelő megkereste a régi kábelt, hogy összehasonlítsa, és meglátta a rugó történetét, amelyet visszatettek a helyére. Azóta nincs több probléma !
És vannak mások. Tehát, kevés a garázs a garázsokban, minden a gépkocsit irányító szerelőn múlik. (Ezeknek az embereknek vannak hullámvölgyeik, mint mindenkinek)
Én, napló nélkül vettem a kocsimat, nekem csak a karbantartási számlák voltak elégek! Fenntartom és védem ezt a politikát.
Egy beavatkozás során a független egy jegyzetfüzetet akart nekem eladni. Miért válaszoltam, az megtérül (
60 €) tamponok feltöltésére. MDR
A válaszom az volt, hogy NEM KÖSZÖNET, számomra haszontalan, a számlád elég lesz nekem !
Minden számla elérhető a leendő tulajdonosának, még azt is, amit én magam végzek az alkatrészek megvásárlásával.
Boldog vadászat 19 "felnikre
Utoljára Gillou91 szerkesztette: 2016. január 28., csütörtök - 11:56, 1 alkalommal szerkesztette