Mega diéta és még több prémium Így jön az Opel Astra Weekend
Ezek az első képek és információk az új Opel Astráról. A rüsselsheimi tizenegyedik kompakt generáció teljesen új platformon van, és modelltől függően 120 és 200 kilóval könnyebbnek kell lennie, mint korábban. Az Astra 2015 mérete zsugorodott, de így is több helyet kell kínálnia, mint elődje. A 4,37 méter hosszú és 1,46 méter magas Astra öt centivel rövidebb és 2,6 centiméterrel laposabb, mint korábban. Néhány tervezési trükkel együtt ez biztosítja a 0,30 ellenállási együtthatót. A tengelytáv is jó két centiméterrel csökken. Ennek ellenére az Opel 35 milliméterrel több lábtérrel kecsegtet hátul.
Könnyebb és mozgékonyabb
Az Opel csak a testben spórolt mintegy 77 kilót. Az alváz változásai további 50 kilót hoztak. A következő Astrának motortól függően 1300 kiló körül kell lennie. Rüsselsheimben ez várhatóan az agilitás és a vezetési kényelem jelentős javulását eredményezi. Ami a motorokat illeti, jó seprésű, új seprűket is használnak. Kezdetben az Astra 1,0–1,6 literes üzemanyagú benzin- és dízelüzemű egységekkel kerül forgalomba, amelyek 95–200 LE teljesítményt nyújtanak.
Új 1,4 literes turbó 145 LE-vel
Az 1,6 literes dízelmotorok teljesítménye 95 és körülbelül 140 LE között lesz. A benzinmotorok 1,4 literes, 100 lóerős motorral indulnak. Mint minden Astra gép, ez is a legújabb generációs Opel motorokból származik, de nincs feltöltve, és célja, hogy az Astra alapárát a korábbi szinten tartsa. E fölött található a sokat dicsért 1,0 literes háromhengeres turbó, 105 LE-s és 170 newtonméteres nyomatékkal. Ugyanannak a fejlesztési sorozatnak egy 1,4 literes négyhengeres turbóját használják először. 145 lóerőre és 250 newtonméterre hozza. A leggyorsabb Astra kezdetben az 1,6 literes 200 lóerős turbó lesz. Több mint valószínű, hogy egy OPC változat körülbelül 300 LE-vel következik.
További okostelefonok az Astrában
Az új Opel Astra különös jelentőséget tulajdonít a belső tér rendezettebb és kevésbé masszív megjelenésének. Tekintettel a gombok és kezelőszervek rendetlenségére az előddel, ez sürgősen szükségesnek tűnik. A középkonzolban található nagy, színes érintőképernyő mostantól mindig a fedélzeten van, és az Opel külön kérésre az információs és szórakoztató rendszer következő generációját is kínálhatja. Az IntelliLink R 4.0 először integrálja az Android Auto és az Apple CarPlay programot a kompakt szegmensben. Az Android Auto lehetővé teszi a Google Maps, a Google Asszisztens használatát, és lehetővé teszi, hogy beszéljen a Google-lal. A WhatsAppot, a Skype-ot, a Google Play Zene-t vagy a Spotify-t is behozza az autóba. Az Apple CarPlay vezetés közben hozzáférést biztosít az iPhone funkcióihoz, és megjeleníti azokat a műszer kijelzőjén. Többek között hívásokat kezdeményezhet, üzeneteket küldhet és fogadhat, vagy zenét hallgathat érintőképernyőn vagy Siri hangbemeneten keresztül.
Astra a felsőbb osztályba kerül
Aki utoljára nézett egy kicsit televíziót, alig tudta figyelmen kívül hagyni a currywurst hirdetést Jürgen Kloppal. A hibás az Opel új online szolgáltatási asszisztense, az "OnStar", amelynek bemutatóját a következő Astra ünnepli. A szolgáltatás többek között éjjel-nappal üzemzavar-szolgáltatást kínál, és az Astra-t 4G/LTE WiFi hotspotká alakítja. Az egyetlen dolog, ami még büszkébbnek tűnik az Opelnél, az az új teljes LED-es mátrixfény, amelyet IntelliLux LED-nek hívnak. A technológia szorosan együttműködik az Astra elülső kamerájával, és biztosítja a lehető legjobb (távolsági fény) megvilágítást anélkül, hogy elkápráztatná a szembejövő forgalmat. Ha a kamera érzékeli a szembejövő vagy az előre haladó járműveket, akkor az egyes LED-ek kifejezetten kikapcsolnak, és az érintett járműveket "kivágják". A LED mátrixfény újdonság a kompakt osztályban, és lényegesen tartósabbnak kell lennie, mint a halogén vagy xenon lámpák.