Megoldott probléma A DV6TED4 probléma 1500 fordulat / perc körül mozog
Megpróbálom megtalálni a problémát a DV6TED4 motorommal. Ezért kérem a segítségeteket.
A motor jól jár, jól indul, és minden fordulatszámon teljesít.
A probléma az, hogy ha hideg és csak 1400 és 1500 fordulat/perc között nem fordul meg jobban, akkor legel, és ha tovább gyorsítom, a hiba eltűnik. Ez szisztematikusan történik, ha hideg van, és csökken, amikor meleg van (a sebesség nem szabályos, ha például alacsony sebességgel a 2. vagy a 3. helyen járok). Vettem a LEXIA-t, és itt vannak az eredmények:
A légtömegmérőt már kicseréltem, de a probléma továbbra is fennáll.
PS: "Semlegesítettem" az EGR szelepet egy kis lemezlemezzel a tömítésben, de semmi sem változott.
Sajnos voltak képeim a LEXIA-ról, de mivel új vagyok, nem tudom megjeleníteni őket.
A 307-es DV6-os gépemen az volt a motor, amely hirtelen alapjáraton kissé rosszul működött.
Alapjárat 700 fordulat/percre esett.
Úgy nézett ki, mint egy HS injektor.
Injektoros tisztítószerrel (5. befecskendezés) oldottam meg a problémát, amelyet 40 liter dízelhez adtam a tartályomban.
A motort a helyszínen 4000 fordulat/perc sebességgel működtettem (miután előzőleg ellenőriztem az olajszintemet) 10 percig.
Aztán néhány kilométer, miközben minden sebességgel halad.
Ugyanazon a napon a hiba még mindig jelen volt.
Másrészt az autó beindításakor másnap megszűnt a hiba.
Működési költség: 27 €.
Próbálja ki ezt a terméket, ez csak jót tehet neki a pénztárnál.
Köszönöm a válaszokat, ezért eltávolítom a lemezt az EGR-en, és kipróbálok egy injektoros terméket.
PS Nem tudok válaszolni a miniszterelnököknek, mert "még nincs elég üzenetem a fórumon", sajnálom azokat, akik küldtek.
A hiba egyébként a következő: P0401 "A beállítottnál nagyobb légáram" "
Köszönöm az információt, holnap jobban megnézem.
Már kezdje azzal, hogy "elengedi" az EGR szelepemet.
Nézze meg a privát üzeneteit.
Küldtem neked valamit.
Az EUROFIL azt írta: szia süvöltő,
Nézze meg a privát üzeneteit.
Küldtem neked valamit.
NÁL NÉL+
Köszönöm, de nem tudok válaszolni a privát üzenetekre, mert még nem tettem fel elég üzenetet a fórumra!
Nem tudom elküldeni a linkeket sem a diagokhoz, 7 napot kell várni !
Éljen az új.
Ahogy a nico80120 valamivel fentebb mondta, nem tudja elzárni a DV6 EGR szelepét.
Ma eltávolítottam azt a lemezt, amely eltömítette az EGR szelepet, amely nem volt eltömődve, kissé megfeketedett, de tényleg nem piszkos. A szelep jól zárva van.
Tettem egy tesztet a LEXIA-val, és tökéletesen működik, nyit és zár.
Másrészt a LEXIA-n az EGR gázkart is működtetheti.
Amikor elvégzem ezt a tesztet, nem hallható zaj.
Mi is pontosan ez az EGR gázkar és hol található a DV6-on ?
Ezúton is köszönöm a tanácsot, ez lehetővé tette számomra, hogy máris előrelépjek.
Az autó 1400 és 1500 fordulat között folytatja a legelést, és tudjuk, hogy ez nem az EGR szelep vagy a légtömegmérő.
Köszönöm a válaszokat.
A légkondicionálóhoz pontosan akkor, amikor a tartozék szíjat és a 2 hengert akartam cserélni, észrevettem, hogy a kompresszor-alernátor tartó két részre szakadt! Csak a kompresszor mozgott a támaszán. El kell mennem még egyet a roncstelepen, és ma össze fogom rakni az egészet.