Mercedes S 500 kabrió; AMTC automatikus túra
Mi a teendő a részvényrészed egy részével: Vásárold meg a világ egyetlen luxus négyüléses kabrióját, amelynek nem kell szégyenkeznie. Miért? Mert a külvilág nem autóként, hanem szoborként érzékeli.
Kezdjük objektíven a "Tények, tények, tények" újságírói alkotmánnyal, és kérdezzük meg az ÖAMTC mindig praktikus és rendkívül őszinte "Auto Info" eszközét, hogy mit jelent a saját pénzügyeinek, ha nyitott 500 S Osztályozzon fel.
Tehát: Az átlagos osztrák autótulajdonos éves futásteljesítményével (13 000) és megőrzési idejével (5 év) pontosan 2355 euró áramlik a számláról a kevésbé népszerű irányba havonta (!). Szórakoztató tény: A legnagyobb darab, nevezetesen 1742 euró, egyedül az értékvesztés.
Ügyesen kombináljuk: A potenciális vásárlók fizetésének ezért olyan megbízhatónak kell lennie, hogy ennek a járműnek a vásárlása a többi működési költségtétel között (belvárosi penthouse, második otthon a Starnberg-tónál, tengerentúli főiskolai hozzájárulás a fiatalok számára, takarító személyzet stb.) egyszer észrevette. Átlag kereső vagy, de mégis szeretnél ilyen dolgot, és ezért gondolsz a lízingre? Természetesen megteheti, ha bosszantani és elszegényíteni akarja a családi környezetet messze a saját halálágyán túl.
Ennyit a valóság ellenőrzéséről. Miért éri meg a Mercedes S 500 kabrió még mindig csaknem 200 000 euróját (a tesztautó ára, az alap amúgy is olcsó 165 850 eurónál kezdődik), az alábbiakban szeretnénk tisztázni ...
A tökéletesség
Alapvetően az S-osztály legnagyobb előnye a versenykörnyezetben a hibák egyszerű hiányában keresendő. Elvileg nincsenek (kivéve talán egyet, de erről később). Ez az autó annyira német, amennyire csak német lehet, ami ebben az árkategóriában azt jelenti: abszolút tökéletesség.
Példa: Azok az emberek, akik egy négyüléses luxus kabriót keresnek, általában körülnéznek a Bentley-n is. Az ottani megfelelőt GT Convertible-nek hívják, drámaian drágább, de nem drámai módon jobb (bár ebben a bajnokságban természetesen csak olyan apróságokról van szó, mint például a kedvezőtlenül hullámosított alumínium gombok, amelyek esetleg durvábbá tehetik a drága bőrkesztyűt, de legalábbis). Van valami hangulatos is: bárki, aki felhajt egy Bentley-be, ha öntudatlanul is, de határozottan küldetést érez.
Mindenesetre én választom,
Nem számít, hogy klassz vagy sem, jobb
Legyen újgazdag, mint soha
És nem egyedül társaságban.
Irigykedjen a társadalomra?
Tény: Az S osztályú kabrióban nem nagyon állsz ki a mindennapi életben. Ha valóban léteznie kellene ennek a diffúz irigységi társadalomnak, amelyet a bulvármédia oly gyakran hangsúlyoz, akkor teszthétünk alatt egyszer sem reagált negatívan a savas Mercedesre. Épp ellenkezőleg: a szokásos benzinkutas beszélgetések kizárólag és elismerően forogtak az autó elegáns megjelenéséről.
Figyelem: Ez egy kéttonnás, ötméteres hajó, amelyre a papír alapadatai miatt valóban fel kell hívnia a figyelmet, és amelyet a társadalom nem feltétlenül értékel. De nem. Gratulálunk ehhez a Mercedesnél: Ők építették a világ legszebb nagy kabrióját, amelyben Ön nem szerepel automatikusan Ungustl néven.
Az S-Express fedélzetén
Mindennapi élmények
Most már tudjuk, hogy kívülről minden nagyon-nagyon szépnek tűnik. De hogyan megy ott, ahol a gyakorlatban csak maguk a tulajdonosok és legfeljebb a szálloda inasai férhetnek hozzá? Három megfigyelés ...
