Mercedes van 508 D Saját felszerelésű Clément
Írta: Louise, Julien & Zebulon
A Mercedes 508, L508D vagy akár 508D az egyik legkeresettebb kisteherautó azok között, akik robusztus és gyönyörűen régi iskolai járműre vágynak (a gyárban 1967–1986). Hírnevét erőteljes és megbízható motorjának (OM314) köszönheti.
Mercedes-Benz 508 létezik lakóautó, platós teherautó, kisteherautó, … Mindent megtalálsz a kutatással, ezeket szakemberek széles körben használják, de a mentők, a hadsereg is, különösen Németországban.
Ben javasolták 3 hossz, 5 m-től 6,9 m-ig.
Megtalálja egy kabinban is (egy üléssor), vagy két kabinban a régi közművek számára, amelyek a munkaterületre mennek (vagy nagy családok, akik felmosógépre mennek).
Itt van egy példa egy 508-asra, amellyel tavaly találkoztunk, Julienéval
Az ilyen jármű másik előnye a PTAC (alapvetően Németországban), at 5500 kg. És igen, 5t5, semmi köze a kisteherautóinkhoz a 3t5-ben, és néha kevesebb ... Itt biztosak vagyunk abban, hogy még 3t5-nél is megrakodva nem enged el egy kanyarban vagy egy dombon.
Ma egy nemrégiben megjelent 508-as elrendezést fogunk látni, különösen a Clément-et! Néhány kérdést feltettem neki, hogy inspirációt nyújtson azoknak, akik bütykölnek a kisteherautóval, és azoknak, akik arról álmodoznak, hogy egy 508-as otthonuk legyen:
Clément 508-as belső tere
Mi a projekt ezzel a furgonnal ?
„Először is felmerül a különbség gondolata: ma rájövök, hogy személy szerint nem értek egyet azzal a rendszerrel, amelyben élünk. Miután 2 vállalatot irányítottam az elmúlt 6 évben, először az autóimport területén, másodszor pedig 2 partnerrel közösen tulajdonoltunk sportcsarnokban, rájövök, hogy mindez már nem felel meg nekem.
Szóval egy évet töltöttem Új-Zélandon, ahol vettem egy Nissan Caravant, nagyon jó. A nyilvántartás kedvéért egy otthoni kivetítőt telepítettem, amely túl sok energiát igényelt, és végül megöltem a kiegészítő akkumulátoromat.
Teljes tapasztalatszabadsággal, miután "luxus" volt, hogy 1 évig nem dolgoztam, úgy döntöttem, hogy visszatérek és eladom a részvényeimet, hogy egy teljesen más életet kezdjek. Olyan dolgokhoz közelebb álló élet, amelyek elengedhetetlennek tűnnek számomra, például a természet, a szabadtéri tevékenységek, a helyi termékek felfedezése a konyhán keresztül, amely elbűvöl.
Az ötlet az lesz, hogy szezonban dolgozzunk 3-5 hónapos lépésekben, hogy pénzt és utazást keressünk. Az a törekvés, hogy örömet szerezzek a munkámnak, tudván, hogy ha rosszul mennek a dolgok, semmi sem tart vissza. Ez lehetővé teszi, hogy egy ingatlan befektetésére kamatoztassam azt, amit nem költenek bérleti díjakba és a szokásos körforgásba (éttermek, kirándulások és minden, ami a mindennapi életünkbe kerül, amit nem találunk, ha furgonban élünk). örökség építése, amely a jövőben további bevételeket hoz nekem. "
Miért kell átalakítani egy Mercedes 508-at ?
"Fogalmam sem volt, milyen teherautók vannak ... Még mindig gyerek vagyok: amikor vágyam támad, alig várom. Találtam egy L3H3-as sprintert, és meg akartam vásárolni, anélkül, hogy túl sokat gondolkodtam volna.
Aztán a Facebookon keresztül csevegtem valakivel, aki segített a helyes kérdések feltételében, akkoriban volt 508-as és 609-es. Egy nap azt mondta nekem: Ha időt akarsz szánni neked, akkor nem olyan járműre van szükséged, amely gyorsan megy, hanem olyan járműre, amely messzire megy.
Ez a mondat megdöbbentett, hihetetlenül logikus volt, és az 508-as, nagy teherbírású mechanikájával, végső soron "könnyű" jármű számára volt értelme. Ezt a Mercedest az elavulás feltalálása előtt tervezték, ahol a teherautóknak nem kellett lebontaniuk és mérföldeket elnyelniük, anélkül, hogy megingtak volna.
A sebességváltók kaszkádja az elosztáshoz (ezt már nem azért teszik, mert túl nehéz, de egyértelműen fáradhatatlan, ha megfelelően karbantartják és kenik), olajfürdőszűrőt, 4 nagy 17,5 kereket tolni és a legkevesebbet az elektronikában.
Erre volt szükségem, szeretek lassan haladni. Ma 10% -os emelkedőkön 10 km/h sebességgel vagyok, hogy ne terheljem feleslegesen a motoromat, a legjobb módja annak, hogy élvezzem a tájat és a csodálatos panorámás szélvédőt.
Milyen modell és 508-as év ?
"Vákuum, ahogy a barátaim szeretik nevezni, ez egy 1980-as csőből álló L508DGA (nincs oldalsó ajtó), 609-es 17,5-ös felnikkel. Egy ékszer. "
Mi a „sajátos” az 508-as elrendezésére ?
„Kiváló kérdés, valami eszembe jut: a padló! Meglepődve tapasztaltam, hogy a padló teljes egészében fából készült, segédvázra helyezve, maga az igazi alvázat alkotó hatalmas hossztagokra helyezve ...
Valami más: az 508 egy leszerelt nehézsúly, ezért már nagyon nehéz üres. Tágas, és gyorsan fel akarja tölteni üres tömege 2,8 t. Már csak 700 kiló van hátra, hogy ne „illegálisan” vezessünk. Ha hozzáadod a 3 embert a 225 kilós regisztrációs kártyához és a tiszta és piszkos víztartályokhoz ... Nincs sok hátra azok számára, akik 3,5T alatt vezetnek, és áthaladnak a VASP-n. "