Miért áll a kerozin az n síkokban; még mindig nem adózik Franciaországban
Míg a Ryanair Európa tíz legnagyobb szén-dioxid-kibocsátója között van, a repülőgép-kerozin továbbra is az egyetlen adómentes petróleum-üzemanyag.
Ez az első. A belga közlekedési és környezetvédelmi civil szervezet jelentése szerint először a Ryanair légitársaság lépett be a légkörbe a legnagyobb 10 szén-dioxid-kibocsátó közé. E tanulmány szerint, amely az Európai Unió üvegházhatásúgáz-kibocsátásának hivatalos adatain alapul, az ír vállalat a 10. helyen áll, csak a szénerőművek mögött áll, kibocsátása 6,9% -kal nőtt. Még aggasztóbb, hogy az egész légitársaságot érinti ez a növekedés, 2013 óta 26,3% -os növekedés.
Azonban ennek a riasztó helyzetnek a ellenére, és bár ezt az intézkedést sok asszociatív és politikai szereplő követeli, a repülőgép-kerozin továbbra is nagyon kevés adót fizet, és Franciaországban egyáltalán nem adózik. Az Európa 1 elmagyarázza, miért.
Mi a jelenlegi helyzet ?
A nemzetközi járatok üzemanyagának adóztatását az 1944-ben aláírt chicagói nemzetközi egyezmény tiltja. Akkor az aláírók ezzel a szöveggel elő akarták mozdítani a nemzetközi forgalmat. Néhány ország, például Franciaország, ezt a mentességet alkalmazta belföldi járataira. Franciaországban tehát egyetlen járatra sem vonatkozik a TICPE, az energiatermékek fogyasztásának belső adója. Ezenkívül, ha a repülési ágazat más adókat fizet, Franciaországban a nemzetközi repülőgépek is mentesek az áfa alól, míg a belföldi járatoknak 10% -os áfát kell fizetniük.
Hogyan segíthetné az üzemanyagok megadóztatása a globális felmelegedést ?
A petróleumra vonatkozó francia adó megállapítását több környezetvédelmi egyesület és baloldali politikai csoport követeli, köztük a La France Insoumise, az Europe Ecologie-Les Verts és a Générations. A téma különösen a "sárga mellények" válsággal tért vissza az asztalra, amely nem tartalmazta az autósok adójának emelését és a légi közlekedési ágazatban a szennyezés elleni politikai fellépés hiányát, ami nagyon fontos volt. Mert ha egyelőre a légi közlekedési ágazat világszerte csak a CO2-kibocsátás 2-3% -át teszi ki, a Climate Action Network jelentése kimondja, hogy "a légi közlekedés 14-40-szer több CO2-t bocsát ki, mint a vonat megtett kilométerenként és személyenként. szállított ".