Minden idők 10 legmenőbb motorkerékpárja a GQ France
Ki kellett választanunk a tíz rendkívüli kerékpárt. Lehetetlen küldetés? Nem, a GQ tette és időrendben.
Brough Superior SS100 (1924-1940)
Ezt az angolt a "Rolls-Royce" motorkerékpároknak hívták nagy, kéthengeres 1000 köbcentis motorjának, amely 50, majd 75 LE teljesítményt fejleszt, valamint luxus kivitelének köszönhetően. A márka feltalálja a tartályt a nyereg, a forgó fogantyú vagy a hátsó felfüggesztés előtt. A 180 km/h sebesség elérésére képes gép T.E. Lawrence, vagyis Arabia Lawrence aranyos bűne volt. Képzett motoros, 8 Brough-Superiors tulajdonosa volt, mielőtt 1935-ben a háza közelében lévő útépítés miatt halálosan megsérült volna. A régész-író-diplomata elveszíti gépe felett az uralmat, mielőtt először a kormány fölé vetik. Ez a nagy horderejű baleset nagyban hozzájárult a sisak viselésének ösztönzéséhez. Ez nem akadályozta meg a márkát abban, hogy 1937-ben megdöntse a 273 km/h sebességrekordot, majd 1940-ben eltűnt, majd újjászületett Toulouse-ban, és 2013-ban kiadott egy új SS 100 modellt, amelyet a régi ihletett és amelynek ára 63 000 eurónál kezdődik.
Iker henger, 1000 m3 m3, 50-75 LE, körülbelül 250 000 euróba kerül
Az egyik Arough Lawrence Brough Superior SS100, ez 1932-ből származik
Triumph Thunderbird TR6 (1949–1959)
Az Európában állomásozó földrajzi jelzők által az Egyesült Államokba szállított Triumph motorkerékpárok 1945 után nagy sikert arattak az Atlanti-óceánon. Néhány tétlen „fiú” bandában ült velük és terrorizálta a kisvárosokat, mint a L'Equipée Sauvage (1953) című filmben Marlon Brandóval. . A Thunderbirdből a Triumph kifejlesztette a TR6 Trophy-t a sivatagi versenyekhez, amelyeket Steve McQueen szeretett. Tehát ezt a kerékpárt választja a La Grande Evasion (1963) mutatványaihoz, nem pedig egy esetlen német BMW motorkerékpár helyett. Addig Johnny Allennek sikerül elérnie a 354 km/h-t egy Triumph-szal a Nagy Sós-tavon. E teljesítmény tiszteletére az 1959-ben kiadott új Thunderbird… Bonneville nevet viseli, amely a Nagy-sótól nyugatra található legnagyobb sós síkság. Egy olyan motorkerékpár, amely soha nem szűnik meg feltalálni magát, 2017 utolsó dátuma óta.
Twin 650 cc, 34 LE 46 LE-nél, ára 7000 és 20 000 euró
Steve McQueen a The Great Escape on a Triumph TR6-ban.
Moto Guzzi Kalifornia 1968-1974
Kifejezetten a Los Angeles-i rendőrség számára kifejlesztett olasz motorkerékpár, amelyet hosszanti V-iker motorjával és kardántengelyével lehet felismerni, ezért a "California" nevet viseli. Erős és kényelmes ez az 1971-ben bemutatott 850 köbcentis gép nyerte meg a pályázatot a Harley ellen. Ezt a biciklit használja Harold és Maud az azonos nevű filmben. És ha a rendőrségi szerződés néhány év múlva megszűnik (a CHiP-ből származó Kawasaki javára), a márka továbbra is gyártja ezt a túraautomatát, és ultramodern újításokat hoz: a lábfékezés elöl és hátul összekapcsolva (T3), majd a "Hydroconvert" automata sebességváltó, elektronikus üzemanyag-befecskendezés és akár sebességtartó automatika. 1971 óta folyamatosan gyártják, a jelenlegi 1400 cm3 Kaliforniában új 20 000 euróba kerül.
Ikerhenger, 850 cm3, 55 LE-tól 75 LE-ig, 3000–6000 € értékben
Mielőtt lapátot görgetne, Harold és Maud ellopják a Police Moto-Guzzit.
Honda CB750 Four (1969-1977)
Elegáns és hatékony, 200 km/h maximális sebességével ez a motorkerékpár páratlan megbízhatóságával szó szerint forradalmasította a kétkerekűek világát. A világon először már nem volt félelem az idő előtti bomlástól vagy parazita rezgéstől. Jobb, ha egy elektromos indítóberendezés megkönnyítette ennek az eredeti négyhengeres motornak a keresztirányú meggyújtását. Ráadásul az első tárcsafék minden körülmények között keménynek bizonyult. A japán mérnöki ipar ebből a motorkerékpárból tette közzé a világot, és az előállított 553 000 példának köszönhetően. Kultikus és szuper megbízható kerékpár, amely meglehetősen megfizethető marad, még akkor is, ha néhány különösen kényeztetett példa drága lehet.
4 henger, 750 cm3, 67 LE, ára 4 000 - 20 000 €
Forradalom: A Honda feltalálja a krómozott soros négyhengeres motort.
Harley-Davidson 750 XR (1970-1980)
Megigéző hangja (a híres burgonya-burgonya) ellenére Harleys leginkább a békés körutazáshoz kölcsönözte magát, mint az Easy Riderben (1969), a 750 XR megérkezéséig. Könnyebb és érzékenyebb, ez a kerékpár az úgynevezett "földút" kavicsos versenyek számára készült. Még jobb, hogy sokkoló nagykövetnek találja magát a kirobbanó kaszkadőr, Evel Knievel, aki annyira híres óriási ugrásairól, mint széttörő zuhanásairól. Az ínyencek biztosan emlékezni fognak arra, hogy a Caesar-palota (1967) mutatványát (és bukását) egy Triumph-on hajtották végre, de a Harley 750 XR volt a kedvenc motorkerékpárja, és különösen az, amelyet a washingtoni Amerikai Történeti Nemzeti Múzeumban mutattak be. Probléma: csak 500 motorkerékpár látott napvilágot a versenyekre (és mutatványokra), ezért a néhány gördülő modell esélye meglehetősen magas.