MobyPost, egy projekt; teljes r; gime - Élő napló - A Keresési és átviteli napló
A MobyPost projekt magas fokozatba kapcsol, és egy konkrétabb szakaszba lép az igények és készségek meghatározása és a specifikációk finomhangolása után. Tíz hidrogénnel üzemelő járművet, amelyeket két helyi platformon gyártanak, 2013 elején Franche-Comté-ban forgalomba hozzák új generációs levelezés céljából. Az alacsony szén-dioxid-kibocsátású mobilitás terén úttörő szerepet betöltő projektet európai szinten a Pierre Vernier Intézet koordinálja.
A fenntartható fejlődés koncepciójának teljes körű elfogadása érdekében a mobilitásnak a lehető legjobban kell alkalmazkodnia a helyszíni valósághoz. A MobyPost egy erre a modellre épülő projekt, amely konkrét példává válik, amint 2013 végén kísérleti jelleggel forgalomba hozzák. Elkötelezett a Groupe La Poste, a projekt szponzora és partnere által küldött levelek terjesztése mellett. A MobyPost célja a felhasználó, a postás igényeinek kielégítése, ugyanakkor megfelel az alacsony szén-dioxid-kibocsátású járművek flottáját bővíteni kívánó La Poste és az európai energia-éghajlat-csomag 3 20.
A MobyPost jármű az elektromos négykerekű motorkerékpárok kategóriájába sorolható, amelyeknek egy könnyű karosszéria adja a kisautó megjelenését. Nincsenek olyan ajtók, amelyek megkönnyítik a be- és kiszállást, ami a megállások gyakorisága miatt tagadhatatlan előny.
A pilóta a jármű közepén ül, mindössze 1 méter széles, ami jobb és bal oldalra is hozzáférést tesz lehetővé. Még jobb, ha csak akkor kell elérnie, ha a postafiókok elég hozzáférhetőek ahhoz, hogy becsúsztassák a leveleket anélkül, hogy elmozdulnának a helyéről! Szélvédő védi az elemektől és a fémszerkezet garantálja a biztonságot. A jármű ötven kilométeres hatótávolsága és nyolcvan kiló postai rakodási képesség - egy kerékpár körülbelül tizenötet szállít - biztosítja az egész túrát tankolás nélkül.
Ami a sebességet illeti, az 50 km/h sebességgel elért pillanatra nagyrészt elegendő egy olyan elosztókör számára, amelynek átlaga nem haladja meg a ... 6 km/h értéket !
De a MobyPost legjelentősebb újítása nyilvánvalóan a hidrogén energiatechnológiák használata. Jól tanulmányozott forgatókönyv ... A jármű elektromos motorját hidrogénnel üzemelő üzemanyagcella (PAC) hajtja. Ezt a hidrogént a vízmolekulák elektrolízisével nyerik, köszönhetően a La Poste Group tulajdonában lévő levélválogató platformon elhelyezkedő villamos energiát termelő fotovoltaikus paneleknek.
Helyileg termeljen energiát az üzemanyag gyártásához a helyszínen: a rendszer korlátozza a veszteségeket, miközben lehetőséget ad az energiaáramlás tényleges ellenőrzésére. Alacsony nyomáson (30 bar) raktárban tárolt hidrogén egy éjszakán át táplálja a járművek tartályait, amelyek a töltőállomásukhoz vannak csatlakoztatva. Reggel a MobyPost jármű indulásra kész. Idézzük fel a hajtáslánc elvét ... Hidrogénnel táplálva a hőszivattyú folyamatos fordulatszámon működik, és a motor által igényelt elektromos energia nagy részét szolgáltatja. Az akkumulátorok átveszik, hogy megbirkózzanak a gyorsulás által kiváltott energiacsúcsokkal. Az áramot a hőszivattyú állítja elő magán a járművön, a kémiai reakciónak köszönhetően, amelyet a hidrogén és a levegőben lévő oxigén belső kombinációja eredményez.