Most Luxemburgban is - 3. oldal - EZ! országos taxifórum
Beszélgetések a világ legmobilabb iparáról
taxi.eu immár Luxemburgban is
Re: taxi.eu immár Luxemburgban is
Közreműködés: A bohóc »2013. december 1., 11:58
@AC
Nem minden bróker egyforma. Lásd például: juskwe hozzászólása, 2. bekezdés, 1. mondat. És mit értesz a törvénytelen fölény alatt? Hány beszélgetést folytat az ügyfelekkel naponta az út során? Közülük hányan voltak igazán szükségesek? Központi mozgatóként pedig el kell hagynom azokat a szabadságjogokat, amelyeket nyilvánvalóan megad neked?
@PS Taxi
Az alkalmazásrendelések aránya továbbra is alacsony. És ha nem tévedek, akkor már megvolt a függőség, amelyet eddig említettél. Mivel a taxi.eu szolgáltató korábban szállította a rádiótechnikát. De mások bizonyosan többet tudnak róla.
Re: taxi.eu immár Luxemburgban is
Közreműködés: a »2013. december 1., 12:42
Re: taxi.eu immár Luxemburgban is
Közreműködés: kalóz »2013. december 1., 12:55
Taxival nem lehet pénzt keresni, csak taxisofőrök.
Ne higgye a bűntársak képviseletének, mindaddig, amíg a BZP (taxiközpontok szállítják) a jelenlegi formájában marad, semmi sem változik.
Egyetértek AC szavaival.
Ezenkívül azon a véleményen vagyok, hogy meg kell semmisíteni a központ törvénytelen felsőbbségét.
Re: taxi.eu immár Luxemburgban is
Közreműködés: Lugworm »2013.12.01., 12:56
Félelmeitek teljesen megalapozatlanok. Az összes utas-megkeresés átlagosan 5-6% -át egy alkalmazáson keresztül dolgozzuk fel! Azok a nagyvárosok, amelyekben egy taxis alkalmazást lényegesen gyakrabban használnak, mint a kisebb városokban, már ebbe az átlagba vannak beárazva! Olyan városokban, mint Neumünster, Heide, Itzehoe vagy Rendsburg, az összes utazási kérelem mintegy 3,5–4% -át az alkalmazáson keresztül dolgozzák fel.!
A taxis ügyfelek mindössze 5-6% -át értő, technológiát átfogó kisebbség számára minden dimenziót meghaladó erőfeszítést tesznek, ami már nincs ésszerű kapcsolatban a gazdasági hatékonysággal! Marketing, szoftverfejlesztés, tárhely, informatikai menedzsment, személyi költségek, bérleti díjak, mindez nagyon sok pénzbe kerül. És ez a darab átkerül a vezérlőközpontba, vagy, mint a Mytaxi esetében, a vezetőbe!
Ügyesen javasolták a központnak, hogy feltétlenül be kell csatlakozni, ez a trend, bárki, aki ezt a tendenciát elkerüli, távol van az ablaktól. És a központ hagyta magát megfertőzni, és ezt a hülyeséget követi el! Bevallom, hogy egy ideig elragadtattam! Most sokkal távolabbról látom! Nagyon sok pénzt keresnek vele, a kérdés csak az, hogy a pénzt nem lehetne-e sokkal jobban elkölteni más projektekre.
A taxis alkalmazásoknak maximálisan 12-15 százalékos potenciált adok. 10-15 év alatt!
De szeretném még egyszer hangsúlyozni: nincs elégetett pénz. Csak más zsebekben kötött ki! A közgazdászok ezt a vásárlóerő elhúzódásának hívják!