Nagy zaj - és tovább
Nagy zaj - és tovább?
A múlt héten volt zajnapunk, de a legtöbbünk számára minden nap a zajnap. Mivel a környezetünk egyre hangosabb: A Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség tanulmánya szerint a németek 80 százaléka ma már idegesíti a zajt. Ez jóval több mint húsz évvel ezelőtt történt, és ennek fő oka a folyamatosan növekvő forgalom az úton, a vasúton és a levegőben.
Az autók jelentősen halkabbá váltak, és az új útburkolatok csillapítják a menetzajt. De ennek semmi haszna, ha egyre több jármű gördül az utainkon. Ugyanakkor egyre több repülőgép kering felettünk. Számos repülőtér bővült az elmúlt években, és a felszállások és leszállások száma folyamatosan növekszik.
A turbinák zaja mindenkinek idegeket kelt, aki a földön marad. Mivel a levegőben lévő zajok zavaróbbak, mint amennyit a tisztán fizikai zajszint alapján meg lehet mérni. A repülőgép zaj különösen azért káros, mert nehezen lokalizálható, ezért fenyegetőbb hatása van, mint a "földi" forgalmi zaj. Az eredmény: gyengébben tudunk koncentrálni, és mentális vezetői képességünk csökken.
Négy országból több mint 2000 gyermekkel végzett európai tanulmány kimutatta: minél hangosabban ordítanak a repülőgépek az osztálytermek felett, annál keményebben tanulnak meg a tanulók olvasni. Amikor a müncheni repülőteret körülbelül tíz évvel ezelőtt áthelyezték, az új megközelítési sávokban csökkent a diákok olvasási képessége, memóriája és motivációja. Ezzel szemben a gyerekek javultak, mivel a nyugalom és nyugalom végül a használaton kívüli kifutópályák mellett volt.
A zaj nemcsak a pszichénkre hat, hanem az egész test számára a stresszt is jelenti. Nyilvánvalóan különösen a nők egészsége szenved: a zajos környezetben való élet több mint háromszorosára növeli a nők szívinfarktusának kockázatát, és ezáltal lényegesen többet, mint a férfiaknál - derül ki a Berlin Charité tanulmányából. Éjjel még érzékenyebb a fülünk: ekkor az 55 decibeles utcai zaj (egyébként az irányérték 65 decibel) veszélyezteti a szív- és érrendszert, az immunrendszert és az anyagcserét.
Egy másik vizsgálat kimutatta, hogy a kölni-bonni repülőtér környékén az orvosok egyértelműen nem rendelkeznek éjszakai repülési tilalommal írjon fel több vérnyomáscsökkentő gyógyszert, keringési gyógyszert és altatót mint csendesebb lakóövezetekben. A gyógyszerek receptjei lényegesen többet nőttek a nőknél, mint a férfiaknál, és egyes esetekben még a duplájára is emelkedtek.
Tehát a probléma közismert: a zaj beteggé tesz. A WHO ezért környezeti szennyezésnek is írja le, és egészségünk védelme érdekében a mainál lényegesen alacsonyabb nappali és éjszakai zajhatárokat határoz meg. Az európai környezetvédelmi irányelv előírja a városoknak és az önkormányzatoknak a zajszint csökkentését. És ennek végre el kell kezdenie: A zajszennyezés első feltérképezése után most július közepéig úgynevezett zaj-cselekvési terveket kell kidolgozni.
Érdekes lesz megnézni, hogy néznek ki ezek. Mivel a zajvédelmi intézkedések drágák és népszerűtlenek - amint ellentétesek a gazdasági érdekekkel. Különösen, ha maguk a zajkeltő korlátozását jelentik, például a sebességkorlátozásokat. Különösen a megközelítő sávok lakóit, akik az egyre növekvő zaj miatt panaszkodnak, gyakran tekintik spoilernek, mert a növekvő repülőterek munkahelyeket és pénzt hoznak az államkasszába.
Bő száz évvel ezelőtt a Nobel-díjas Robert Koch megjövendölte, hogy egyszer az embereknek ugyanolyan könyörtelenül kell harcolniuk a zaj ellen, mint a kolera és a pestis. Sokak számára ez a pont már régen elért, de a pihenés iránti vágyuk mindeddig alig hallható. Remélhetőleg ez nyártól megváltozik.
Miféle zaj idegesít?
Mondja el, mit gondol: Milyen zaj zavar különösen? Hogyan védheti meg magát tőle? Használja a megjegyzés funkciónkat!