Nem mindig teljesen feltöltött az akkumulátor hosszabb élettartama érdekében
Az akkumulátor hosszabb élettartama érdekében nem mindig teljesen feltöltött?
Tegnap egy másik szálban: http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i. t3821.html
Egy érdekes link, amelyen egy tesztelő megosztja hosszú távú tapasztalatait az ActiveE akkumulátorával. http://www.bmwblog.com/2013/04/25/under. város-veszteség/
Ez a cikk új ötleteket adott nekem arról, hogy az i3 akkumulátorának élettartama a lehető legmagasabban tartható-e az "egyedi töltéskezelés" segítségével.
Mint ismeretes, a Li-Ion akkumulátorok esetében jobb, ha töltésük a házszám 20-80% -a között van, a lehető leghosszabb ideig. Nagyrészt kerülni kell a mély lemerülést és a teljes töltést hosszú ideig, amikor a járművet nem használják.
Tudom, hogy az i3 akkumulátorkezelés egyébként sem teszi lehetővé a beépített akkumulátor-kapacitás teljes tartományának felhasználását - nem teszi lehetővé a mély lemerülést vagy a teljes feltöltést a maximális kapacitásig, és így az akkumulátort olyan tartományban tartja, amely lassítja az öregedési folyamatokat.
Mindazonáltal el tudom képzelni, hogy jobb az akkumulátor számára, ha nem töltök fel minden este teljesen, különösen, ha tudom, hogy a fennmaradó kapacitás könnyen elegendő a következő napi utazásokhoz.
Nagyon rendes vezetési profilunkkal el tudnám képzelni, hogy valószínűleg heti 2 teljes töltés elegendő.
Én így képzelem el: a garázsba való visszatérés után minden nap az i3 a töltődobozba van dugva. A töltődobozt a vezérlő aktiválja, és azonnal vagy egy meghatározott időpontban megkezdi a töltést. Az elektromos fogyasztásmérő figyeli az aktuális fogyasztást. Körülbelül 80% -os töltés mellett a töltőáram csökken, ha egy bizonyos áramszint alá esik, a vezérlés kikapcsolja a töltődobozt, a töltési folyamat megszakad, és a teljes töltés nem érhető el. Heti két kiválasztott napon, ideális esetben azokon, ahol másnap teljes kapacitásra van szükség, a töltést nem szakítják meg, hanem teljesen feltöltik.
A töltődoboz megfelelő időben aktiválódik a napi menetrend szerinti indulási dátumokra, hogy az előfeltételezést a hálózatról lehessen végrehajtani.
Most a kérdésem a csoport szakértőinek:
Káros-e az akkumulátor élettartama, ha teljes töltés előtt megszakítja a töltést, és mindig töltse-e teljesen?
Mit gondol az egyéni díjkezelés elméletemről?
Érdekes - lehetne javítani - értelmetlen
Re: Az akkumulátor hosszabb élettartama érdekében nem mindig teljesen feltöltött
A teljes díjak elkerülése természetesen nem káros. Éppen ellenkezőleg, az akkumulátoroknak az a legjobb, ha a szélsőségek 0 és 100% SOC mellett a lehető leggyakrabban és a lehető legtávolabb maradnak. Jobb azonban, ha az akkumulátor 100% -ról 20% -ra lemerül, mint 80% -ról 0% -ra.
Az egyensúlyozás csak teljes feltöltéssel történik. Ha soha nem hajt végre teljes feltöltést, a sejtek elválnak egymástól. Éppen ezért a C-Zero utasításai szerint például kéthetente legalább egyszer teljesen fel kell tölteni, amíg az autó önmagában befejezi a töltést.