Ó, E-MINI MINI E és Mae West
Az elektromobilitás helyszíni tesztje során szerzett tapasztalatok
Mintarégió München 2010 szeptemberétől 2011 júniusáig
MINI E # 014-el.
2011. május 22., vasárnap
MINI E és a Mae West
angol verzió
A MINI E egy prototípus, amely a BMW első lépése a piacképes elektromos jármű felé. A jelenlegi BMW MINI-re építve a MINI E hagyományos acél karosszériával rendelkezik fémlemez konstrukcióban. Az akkumulátor megnövelt súlya miatt az autó mérete miatt meglehetősen nehéz.
Az akkumulátorok jövőbeli elektromos járművek súlyának kompenzálása érdekében elkerülhetetlen a súlycsökkentés könnyű anyagok felhasználásával.
Az elektromos meghajtású BMW i3 új karosszéria-koncepcióval rendelkezik, amely alumínium alvázzal és akkumulátorokkal, valamint a hajtáslánccal - a meghajtó modullal - és egy CFRP-ből (szénszálerősítésű műanyagból) készült utastérrel - az életmodullal - felül.
Az autóiparban a CFRP-t jelenleg csak korlátozott mértékben használják nagy teljesítményű járművekben, kis számban. Ennek oka a magas költségek, valamint az összetett gyártási folyamat, amely még mindig sok kézi munkát igényel.
Az i3 esetében a BMW új automatizált gyártási folyamatokat fejleszt ki a CFRP számára, egyrészt a gyártási költségek csökkentése, másrészt pedig az anyag nagyobb mennyiségű rendelkezésre bocsátása érdekében.
Így az i3 lesz az első autó, amely főleg CFRP-ből készül, és nagy mennyiségben sorozatgyártásba kerül.
| BMW i3 Life modul CFRP-ből |
A CFRP még mindig nagyon ritka anyag az építészetben és az építőiparban.
München északkeleti részén, az Effnerplatznál található egy új műalkotás, amelyet a legnagyobb, elsősorban CFRP-ből álló szerkezetként írnak le.
Rita McBride művész "Mae West" -je 32 csőből áll, amelyek egy 52 m magas hiperboloidot képeznek, amelynek átmérője alul 32 m, felül 19,5 m, a legszűkebb pontnál 7,5 m.
Az alsó területen a csövek bizonyos előírások és követelmények miatt acélból készülnek. Optikai okokból ezek az acélcsövek szénszálakkal vannak bevonva, de az első gyűrű felett, 15,5 m magasságban, a csövek teljes egészében CFRP-ből készülnek. Minden cső 42m hosszú és 550kg (szemben 3500kg-val, ha acélból készülne).
Íme néhány kép, amelyek a gyártási folyamatról is benyomást keltenek.
Talán ez a kezdet a CFRP további alkalmazásainak az építőiparban.