Péter halála
Második 0
Peter 90 km/h-val halad. Autója 1200 kg.
Ennél a sebességnél az autó 38 226 kg transzlációs energiát tartalmaz (a haladási irányban előre haladó erő).
Ez megfelel egy 2000 kg-os magasságból ledobott 250 kg-os bomba erejének, amely 100-300 megapont (1 megapond = 1000 kg) erővel (súly) ütközne kemény burkolatra. Péter továbbra is 2230 kg-ot tesz meg egyedül
Hozzáadott energia, mert súlya 70 kg, és 90 km/h-t is hajt.
Éppen egy fának ütközött.
Második 0,1
A tizedmásodpercnek vége. A lökhárító és a rács be van nyomva,
a motorháztető dobogni kezd. Az autó körülbelül 5 km/h sebességgel veszített. Peter érzi, hogy egyértelműen előretolt. Súlya mellett,
amely 70 kg-nál ül a kárpitban, most elöl 170 kg-os a súlya is.
Megmerevíti a lábát, hogy szó szerint ellensúlyozza ezt a hírt. És a kormánykeréknek nyomja, hogy az ne emelje ki az ülésből. 156 kg körül emeli a lábát, és a karjaival is így emeli
30-35 kg. Soha nem hitte volna, hogy ilyen erős, de sikerült ülve maradnia. Aztán jön a második kemény ütés. Mielőtt eszébe jutna, vége, a második 0,1.
Második 0,2
A jármű kissé keményebb részei, a felfüggesztés és a radiátor
most érkezett a fához; megszakadnak a kapcsolatok az autóval, mert az autó többi része még mindig nagyon gyorsan halad, főleg hátul a
Törzs. Peter most erőteljes ütést érez a lábain, mert az autónak az a része, amelyhez támaszkodik, éppen 60 km/h-ra fékezett. 350–420 kg-ot képes megemelni a lábával.
Ha most ülve akarna maradni, karjaival 220 kg-ot kell emelnie a kormányon, de ezt nem tudta megtenni. A térde enged
törjön össze egy ropogással vagy ugorjon ki az ízületből. És az egyértelműen észrevehető erőszak 140 kg körüli súlyával körkörös úton húzza fel a napellenző sarkába. Összességében elmondható, hogy Peter jelenleg összesen 413 kg súlyt oszt el a végtagjai között.
Második 0,3
Péternek most valamivel könnyebb a sorsa: a repüléssel van elfoglalva, az
még mindig úton van az akadályok felé. Törött térde a műszerfalra tapadt, és a kormányt szorosan a kezei alatt tartja
A fogantyú rugalmasan meghajlik és további 5 km/h-val lelassítja.
Második 0,4
Peter még mindig mozgásban van, medencéje a kormány peremének ütközik.
Peter ebben a pillanatban csak körülbelül 100 kg.
A kormányoszlop észrevétlenül felfelé hajlik. Aztán eljön a szörnyű pillanat, amikor az autó legnehezebb és legstabilabb része, a motor elüt a fán
összeomlik.
Második 0,5
éppen vége. Motor és Peter állva maradnak. Csak a csomagtartó van ott
50 vagy 60 km/h. Az autó oldalfalai megelőzik önmagukat.
A hátsó kerekek magasan állnak fel, két vagy három méter magasan. De most nem érdekel az autó: Mi történt Péterrel ez idő alatt?
Peter egy tizedmásodperc alatt állt meg. Súlya 973 kg-ra nőtt. Ezzel az irgalmatlan erőszakkal a kormányoszlopra dobták. Letört a kormány, amelyen még mindig tartott
ez az ütőerő együtt, mint egy korhadt perec. Körülbelül 870–920 kg erővel (a sárvédő erősségétől függően) a kormányoszlop tompa lándzsként hatol be
a mellkasát. Ugyanakkor a fej fülsiketítő csapással rázza a szélvédőt. Ha Peter nem lett volna ilyen emberfeletti erővel
Szorosan tartva a kormányt, akkor abban a pillanatban 1300 kg súlyú lehet. És ez lenne a fűzős cipője
repült a lábadon.
Egy másodperc vagy két tized másodperc és Péter meghalt.
Hét tized másodperc elteltével az autó leáll. A szerencsétlenségnek vége.
Mondja egyszer: "huszonegy", ez egy második.