Pótkocsi és pótkocsi-tengelykapcsoló Mit kell figyelni a 2. részre

kell

Tartalomjegyzék:

Mire kell figyelni pótkocsikkal?

Különféle szempontokat kell figyelembe venni, ha pótkocsival vezetünk. Ami magában foglalja:

  • A teljes tömeg és a pótkocsi terhelése,
  • a függőleges terhelés,
  • a tengelyterhelés,
  • a sebesség,
  • a világítás,
  • a fék és a fékút,
  • rakományrögzítés és parkolás.

Teljes tömeg és pótkocsi terhelése

Az StVZO 42. cikkének (1) bekezdése szerint „A vontatott pótkocsi rakománya […] 1. személygépkocsi, […] és teherautó […] esetében nem lehet a vontatandó jármű össztömege, sem a vontatójármű gyártója által megadott vagy hivatalosan bejelentett tömeg. Ez alól a szabály alól kivételt képeznek a 42. § 1. bekezdésének 1. és 2. pontja, a 70/156/EGK irányelv II. Függelékében meghatározott személygépjárművek (terepjárók) és a folyamatos fékrendszerrel rendelkező vonatokban lévő teherautók. Mindkét esetben a megengedett össztömeg legfeljebb 1,5-szerese megengedett.

Személygépkocsik esetében a pótkocsi teljes tömege (tengelyterhelés és függőleges terhelés) soha nem haladhatja meg a 3500 kg-ot. Motoros kerekes székek után és motoros járművek esetében a pótkocsi terhelése nem haladhatja meg az üres tömeg 50 százalékát. Pótkocsival együtt soha nem szabad túllépni a vontató jármű megengedett össztömegét. Kivételek vonatkoznak a balesetet szenvedett vagy meghibásodott járművek vontatására.

A saját tömeget a 42. § (3) bekezdése határozza meg: "A saját tömeg a használatra kész jármű súlya cserélhető teherhordó nélkül [...], de 90% -ban beépített üzemanyagtartályokkal és 100% -ban egyéb folyadékokkal ellátott rendszerekkel [...] beleértve a súlyt is. a vállalatnál szállított összes felszerelés [...] a 30a. § (2) bekezdése szerinti járművek kivételével, plusz 75 kg a vezető súlya. A jármű alkatrészei azok a cserélhető teherhordók, amelyek összekapcsolják a járműveket, vagy továbbítják a vonóerőket. "

A törvényi követelmény mindig meghatározó a megengedett legnagyobb össztömeg szempontjából, még akkor is, ha a jármű maximális össztömege a gyártó szerint magasabb.

A pótkocsi terhelése az az érték, amelyet egy jármű meghúzhat. A pótkocsi terhelése leírja a pótkocsi teljes tömegét. A pótkocsi teljes tömegét a pótkocsi üres tömegéből és a hasznos teherből számítják ki.

A megengedett össztömeg kiszámítása

A megengedett össztömeg kiszámításának tisztázására a következő adatokat tartalmazó példaszámokat használjuk:

  • A vonat megengedett össztömege: 2975 kg
  • Fékezett pótkocsi terhelése: 1250 kg
  • Megengedett össztömeg: 2 025 kg
  • A vontató jármű üres tömege, beleértve a vezető számára 75 kg-ot: 1 525 kg

1. példa: a pótkocsi terhelése teljesen felhasználva

  • A vonat megengedett össztömege: 2975 kg
  • Fékezett pótkocsi terhelése: - 1250 kg
  • A vontató jármű legnagyobb megengedett tömege: 1725 kg
  • A vontató jármű üres tömege, beleértve a vezető számára 75 kg-ot: - 1 525 kg

A vontató jármű hátralévő hasznos terhe: 200 kg

A fennmaradó szakítóterhelés legfeljebb három további embernek felel meg a vontató járműben.

2. példa: A vontató jármű maximális terhelése

  • A vonat megengedett össztömege: 2975 kg
  • Megengedett össztömeg: - 2 025 kg
  • A pótkocsi megengedett legnagyobb tömege: 950 kg

A megengedett 1250 kg-os terhelést nem szabad teljes mértékben kihasználni. Csak 950 kg pótkocsi terhelhető.

3. példa: A vontató jármű és a pótkocsi maximális terhelése

  • A vontató jármű megengedett össztömege: 2 025 kg
  • Fékezett pótkocsi terhelése: + 1250 kg
  • A vonat teljes valós tömege: 3275 kg
  • A vonat megengedett össztömege: - 2,975 kg

A vonat túlterhelése: 300 kg

A fennmaradó szakítóterhelés legfeljebb három további embernek felel meg a vontató járműben.

Megengedett összsúly = a jármű maximális súlya?
Vontatási teher = Mekkora a legnagyobb vontatható súly?

Ha vezetés közben túlterhelés lép fel, ez is költséges lehet. Ez akár 235 euróig terjedő bírságot és egy pontot vonhat maga után a központi forgalmi nyilvántartásban. A túlterhelésre kiszabott bírságok pontos áttekintése itt található. A túlterhelés magasabb biztonsági kockázatot is jelent, mivel ez a pótkocsi megrongálódását okozhatja, és befolyásolhatja a fékezési viselkedést. De a következmények nem csak a vezető számára vannak, ha a jármű túlterhelt:

Ha a tulajdonos túlterhelés miatt kirándulást rendel el, akkor adminisztratív szabálysértést követ el.

Függőleges terhelés

A vontató jármű és a pótkocsi közötti kapcsolat a pótkocsi tengelykapcsolója. Ez hordozza a függőleges terhelést. A tartóterhelés arra az erőre vonatkozik, amely a jármű pótkocsi berendezésére hat, ha a pótkocsi nem rendelkezik megfelelő középtávolsággal. A nagyobb vonórúd-terhelés az egész kombináció jobb vezetési viselkedését jelenti, de ezt nem szabad túllépni. Melyik függőleges terhelés melyik járműhöz szükséges, megtalálható a 13. számú forgalmi engedélyben. A pótkocsi rakománya az O1 és O2 számokban szerepel.

A törvényileg előírt minimális függőleges terhelés a pótkocsi tényleges össztömegének négy százaléka (egytengelyes és tandem pótkocsi). Ezt az értéket nem szabad aláhúzni annak elkerülése érdekében, hogy a pótkocsi leváljon vagy megingasson. Mivel a függőleges teher a pótkocsi tengelykapcsolóján keresztül kerül a vontató járműre, ezt le kell vonni a jármű össztömegéből.

Tengelyterhelés

A tengelyterhelés leírja a tengelyre helyezett teljes tömeg (a jármű súlya és a terhelés) arányát. Általános szabály, hogy a jármű összes tengelye egyformán terhelt. A tengelyterhelést a jármű teljes súlya alapján számítják ki, beleértve a terhelést elosztva a tengelyek számával. Ez a számítás hasonló módon alkalmazható pótkocsik esetében is, itt azonban a pótkocsi tartóterhelését előzetesen le kell vonni a pótkocsi teljes tömegéből, mivel a támasztó teher a pótkocsi tengelykapcsolóján keresztül kerül a vontató járműre. A megengedett tengelyterhelés túllépése esetén pénzbírság és a központi forgalmi nyilvántartásban szereplő pont következménye lehet. Ezek a túlterhelésért kiszabott bírságokon alapulnak.

sebesség

Ha a járműszerelvény a beépített területeken kívül halad, maximális sebessége 80 km/h. Ez vonatkozik pótkocsikkal rendelkező autókra és pótkocsival együtt legfeljebb 3,5 t össztömegű teherautókra. Pótkocsival rendelkező járművekhez. B. lakóautók, maximális sebességkorlátozás 60 km/h. Bizonyos esetekben, ha a kombinációnak lényegesen kisebb az össztömege, például a pótkocsival rendelkező járművek akár 100 km/h sebességgel is haladhatnak a szövetségi autópályákon és autópályákon. Ezeknek a járműveknek a hátulján matricát kell elhelyezni az azonosítás érdekében. A jelvény előfeltételei a következők: a következő műszaki tulajdonságokkal:

  • A jármű ABS-sel van felszerelve.
  • Az autó össztömege nem haladhatja meg a 3,5 tonnát.
  • A pótkocsi 100 km/h maximális sebességre alkalmas.
  • Az utánfutó gumiabroncsait legfeljebb 120 km/h sebességre tervezték, és az L sebességi index.
  • A gumiabroncsok nem lehetnek régebbi hat évnél.

Ezenkívül vannak más értékek is a pótkocsi megengedett össztömegének kiszámításához, ha a pótkocsinak saját tengelykapcsolója van egy stabilizáló eszközzel, és megfelelő dinamikus menetstabilizáló rendszert tartalmaz, és a vontató járművet megfelelő dinamikus menetstabilitási rendszerrel látták el pótkocsi működtetéséhez. A jelvény a felsorolt ​​tulajdonságok ellenőrzését követően állítható ki, például olyan tesztközpontokban, mint a DEKRA vagy a TÜV.

Ha személygépkocsik vagy teherautók pótkocsival vezetnek, akkor - mint már említettük - kötelesek bizonyos maximális sebességek betartására. Ennek a megengedett sebességnek a túllépése jelentős következményekkel járhat, például a pótkocsi megrongálódása vagy a jármű irányításának elvesztése. Ezenkívül a pótkocsi pótlólagos terhelése miatt lényegesen hosszabb a fékút.

világítás

A pótkocsi a pótkocsi tengelykapcsolóján keresztül is csatlakozik a jármű világításához. A pótkocsi láthatóságának javítása érdekében fék-, hátsó és visszajelző lámpákra van szükség. A hátsó ködlámpák rossz időjárási körülmények között is növelik a láthatóságot. Ezen megvilágítás mellett a pótkocsi hátulján két fényvisszaverő háromszöggel ellátott jelölés kötelező.

Fék- és féktávolság

Ha a pótkocsi legnagyobb megengedett össztömege 750 kg, akkor a forgalomban fékezés nélkül meg lehet húzni. 750 kg-nál nagyobb súlyú pótfékre van szükség a pótkocsin, hogy a fékhatás átkerüljön a pótkocsira.

A járműszerelvények fékútja lényegesen hosszabb, mint a pótkocsi nélküli járművek esetében. A pótkocsi súlya befolyásolja a fékutat. Az ADAC tesztje szerint a pótkocsival rendelkező SUV fékútja csaknem két méterrel hosszabb, mint a pótkocsi nélküli járműveké.

Rakományrögzítés

Pótkocsik esetében a rakomány rögzítését ismét külön kell figyelembe venni. A rakomány megfelelő rögzítését az StVO 22. § (1) bekezdése írja elő:

„A rakományt, beleértve a rakomány rögzítésére szolgáló berendezést és a rakodó berendezéseket, úgy kell elhelyezni és rögzíteni, hogy vészfékezés vagy hirtelen kitérő mozdulatok esetén sem tudnak megcsúszni, átbukni, össze-vissza gurulni, leesni vagy elkerülhető zajt kelteni. A technológia elismert szabályait be kell tartani. "

Ezenkívül a 22. § szabályozza a járművek méreteit. Ennek megfelelően az autó nem lehet szélesebb, mint 2,55 m, és ugyanez vonatkozik pótkocsijaira is. A négy méter magasságot nem szabad túllépni. Ezenkívül a következő korlátozásokat kell figyelembe venni:

  • A rakomány csak 1,50 m-ig nyúlhat ki.
  • 100 km-ig terjedő távolságok esetén 3 m kiálló rakomány megengedett.
  • A kiálló rakományt meg kell jelölni.

A rakományt zászlók, táblák (méretei 30 x 30 cm) vagy világos vörös henger (magasság és átmérő 35 cm) segítségével címkézik. Ha a rakomány több mint egy méterrel kinyúlik a jármű vége fölé, azt fel kell tüntetni.

A nem megfelelő rakományrögzítés gyorsan akár 60 eurós bírságot és egy pontot vonhat a központi forgalmi nyilvántartásba.

Park

Ha járművet és pótkocsit (hosszabb ideig) szeretné parkolni, két különlegességet kell figyelembe venni:

  • A jármű nélküli pótkocsik két hétnél tovább nem parkolhatnak egy nyilvános parkolóban.
  • Ha a pótkocsi reklámot hordoz, és kizárólag reklámcélokra használják, külön felhasználási engedélyre van szükség.

Ha a pótkocsival ellátott jármű az 1010-2 forgalmi számmal jelölt helyen áll, akkor ott hosszabb ideig parkolhat. A kerékrugók a pótkocsi parkolófüggönyeinek szükséges kiegészítői, hogy megakadályozzák a pótkocsi elgurulását. Ha ezek hiányoznak, fennáll az 5 eurós pénzbírság veszélye. Parkolási bírság is kiszabható, és nem csak akkor, ha a pótkocsi a megengedettnél hosszabb ideig foglalja el a parkolóhelyet.