Racionális és biztonságos közlekedés - UFA Review
A közlekedési technológia fejlődik. Azok a mezőgazdasági termelők, akiknek nagyon sok közúti szállítást kell végezniük, részesülhetnek a gépgyártók által kínált előrelépésekből és biztonsági intézkedésekből. Különös figyelmet kell fordítani a nagy kötelékekre és a rakomány tárolására.
Pótkocsi nagy teherbírású és megfelelő gumikkal.
Szerkesztő, UFA Review
Trendek a közlekedésben
A szállításhoz használt mezőgazdasági járművek technológiája és mérete folyamatosan fejlődik. A mai pótkocsikat úgy tervezték, hogy ellenálljanak az egyre nagyobb terheléseknek. A kapacitás nő, felfüggesztéseket, fékeket vagy akár modern kormányrendszereket kínálnak több tengellyel rendelkező pótkocsikhoz. Arról van szó, hogy a lehető legtöbb rakományt szállítsák, miközben a lehető leghatékonyabbak. A határértékeket a rendelkezésre álló anyagok határozzák meg, de a szabványok és a közúti közlekedési törvények betartása is.
Jogi előírások
A vezetői engedély és a tanfolyamok lehetővé teszik mezőgazdasági járművek vezetését akár 40 km/h sebességgel. A biztonsági övek kötelezőek a 40 km/h-nál nagyobb sebességgel haladó új mezőgazdasági járművek számára, másoknak pedig erősen ajánlott. A méretek maximális szélessége 2,55 m. Mezőgazdasági utazások esetén a szélesség nem haladhatja meg a 3 m-t, ikerkerekek vagy széles gumiabroncsok tartoznak a kötelező távolsági lámpákkal. A maximális 2,55 m szélesség a szállító pótkocsikra és azok rakodására is vonatkozik. A magasság legfeljebb 4 m, a hossz pedig 12 m; a teljes közúti vonat hossza 18,75 m és össztömege 40 t. A maximális terhelés a tengelyek számától és a tengelytávtól függ.
A szállító pótkocsikat mechanikus rögzítőfékkel kell felszerelni. A mezőgazdasági pótkocsik csak 40 km/h sebességgel haladhatnak, ha ezeket erre a célra gyártják, tesztelik és engedélyezik. A rakományt minden esetben úgy kell rögzíteni, hogy hirtelen manőverek és fékezés közben ne mozduljon el.
Pótkocsik
A gyártók jelenleg különféle típusú szállító pótkocsikat kínálnak, akár billenő háromszemetes vagy egyhengeresek, akár toló pótkocsik. A szállítandó árutól függően egy toló pótkocsi összenyomva növeli a rakomány mennyiségét. Az ilyen típusú pótkocsik üres tömege nagyjából megegyezik egy univerzális billenős tömegével. A kirakodáshoz nincs szükség a test feldöntésére, ezért alacsony szintû hangárban végezhetõ.
Anyagválasztás
Az építőanyagok megválasztása az egyik megoldás a hasznos teher növelésére. A német Fliegl gyártó a futómű súlyának optimalizálására és a teljesen alumínium falakra támaszkodik. Az összes megtakarított súly további hasznos teherré válik. A nyereség a gyártótól függően meghaladhatja a 15% -ot. „A gazdák nem akarják elveszíteni a minőséget és ezért a biztonságot. Az alváznak minőségi tengelyekkel és erőteljes fékrendszerrel kell rendelkeznie. ”- magyarázza Urs Ledermann, a Serco speciális gépeinek értékesítési vezetője a Revue UFA-nak adott interjúban.