Súlymellényt fogok viselni, hogy növeljem a kalóriaégést kerékpározás közben
Vettem egy 10 kg-os mellényt. Kíváncsi vagyok, segít-e abban, hogy több zsírt égessek el egy kerékpáron?
Logikailag van értelme, de valaki azt mondta nekem, hogy testünk hozzászokik ehhez az új testtömeghez, és ennek megfelelően fog igazodni ahhoz, hogy ez a kalóriaégetés növekedése az idő múlásával fokozatosan elvész.
7 válasz
A kerékpárral megtett távolságtól függ. Az egyes edzések mögötti fizikát mindig használja a terhelés kiszámításához vagy a kalóriák elégetéséhez. Példájában adjon hozzá 10 kg-ot a kerékpár súlyához.
Ha kerékpárral sík felületen közlekedik, a legtöbb munkát a közúti gumiabroncsok és a kerékpárok közötti súrlódás akadályozza. A súrlódási erő uR, ahol u a súrlódási együttható, és R a normális reakció, amely a súlya + a kerékpár súlya és hozzáadva 10 kg-ot.
Az elvégzett munka az erő x elmozdulás, így minden hozzáadott súly meg fogja számítani, ha kalóriát égetünk.
Emellett, amikor felmegy, nemcsak a súrlódás ellen dolgozik, hanem a gravitáció miatt lefelé húzással is.
A test idővel megszokhatja, de mire jobb formában van, mint kezdte.
Amit mondtak neked, annak bizonyos összefüggésekben valóban van értelme. Az egyetlen módja annak, hogy extra fiziológiai aktivitással kevesebb kalóriát fogyasszon, az, ha a motorikus képességekkel fejleszti gazdaságát.
Hogy világos legyen, az architektúra I. típusú szálak lehetővé teszi, hogy kevesebb energiát kapjon a csúszós szálak architektúrájában, de hosszabb ideig, a II. típusú szálakhoz képest.
Ezzel fenntarthat egy bizonyos ritmust, amely kihasználja az I. típusú szálak viszkózus tulajdonságait, architektúrájukkal és kémiai jellemzőikkel együtt (a foszforilezett ATP hosszabb ideig marad az I. típusú miozin végein, mint ADP. vagy kevésbé hajlamos a nyújtásra/megerőlésre, és alkalmas hosszabb munkákhoz is).
Abban a pillanatban azonban, amikor hízik, több fiziológiai munkát végez, bármi is legyen. Az, hogy fejlesztheti a hatékonyságot, még nem jelenti azt, hogy ugyanannyi kalóriát fog fogyasztani, függetlenül attól, hogy mennyi munkát és súlyt ad hozzá a rutinjához; ennek egyáltalán nincs logikus értelme.
A kérdés megválaszolásához: nem .
Ha hozzáad 10 kg-ot, nem segít több zsír vagy bármi más égetésében. A zsírégetés nagyban függ a tényleges teljes időtől és/vagy a munka intenzitásától.
Mehetsz alacsony intenzitás nagyon hosszú ideig, és zsírt fog égetni (ez nagyon változó az egyéneknél és az izomsejtek edzésének/fenotipizálásának szintjén). Vagy elmehet a intenzitás mert szakaszos intervallum és hozzon létre egy nagyon magas COPD-t, amely segít a zsírégetésben, míg felépül (ne felejtse el, hogy az RER - Ratio arány csökken 0.7 nagy szándékú gyakorlatok után); ehhez jobb dinamikus gyakorlat (például kerékpározás) statikus gyakorlatok (például súlyemelés) helyett.
Nem akarom vitatni az elfogadott válasz helyességét, annál keményebb vagy, annál több energiát kell fektetned a sebesség építéséhez és fenntartásához. Egyáltalán nem helyes azt mondani, hogy a legtöbb munkát a súrlódás ellen végzik.
Levegőt szívni
Sík úton az aerodinamikai tapadás messze a legnagyobb akadályt jelenti a kerékpárosok sebességének, amely a pedálozáskor érzett ellenállás 70-90 százalékát teszi ki.
A kerékpárok nagyon nem hatékonyak az aerodinamikában, amint ezt a Wikipedia cikk is szemlélteti .
Amint azt az r41n említi,
Sík úton az aerodinamikai tapadás messze a legnagyobb akadályt jelenti a kerékpárosok sebességének, amely a pedálozáskor érzett ellenállás 70-90% -át teszi ki.
Tanúja voltam több kerékpárosnak, akik kicsi, irányítható "ejtőernyőket" viselnek, hogy minél gyorsabban növeljék az ellenállást.
Ez az egyik legjobb "ösztönző" a kerékpáros edzéshez, mert meglehetősen következetes (ellentétben a hegyi/domb edzéssel, változatos lejtéssel).
Ha már egy bizonyos intenzitással (erővel) halad, akkor a súly lassabbá tesz, ha gyorsul vagy halad a lejtőn. Például: Ha képes egy órán át 200 W-ot leadni (és ezen a teljesítményen halad), akkor a kimenő teljesítmény és ezért a kalóriafogyasztás nem változik, csak lassabb lesz.
Vegye meg Eddy Merckx tanácsát: "Ride lot".
Nagyobb súly = = több munka, egyszerű és egyértelmű, hacsak nem mozog folyamatosan lefelé és lefelé. A többletmunka mekkora hasznot (azaz súlycsökkenést) jelent, számos tényezőtől függ.
A legmagasabb szintű versenyzők bizonyos értelemben "grammonként kerékpáron" versenyeznek. A gyalog vagy a hegyekben mozgatandó terhelés csökkentése kevesebb energiát jelent a végéig, ami jobb esélyt jelent a dobogós helyezésre, mivel minden más dolog egyenlő (amelyek soha nem - az emberek különböznek).
Heti egyszer, rövid időre történő extra súlyú utazás valószínűleg hetente egyszer meghozza fájó lábait. Ha hosszabb ideig, hetente többször (3 vagy több?) Utazik ezzel az extra súlygal, nagyobb súlycsökkenést kell eredményeznie. A tested reagál az általa támasztott igényekre.
Ha a kalóriabevitel nem változik a munkaterhelés növekedésével, akkor igen, a tested "hatékonyabbá" válik, és több bevitelt tárol "elkészített kalóriaként", mert várhatóan rendelkezésre áll. Idővel "elfogadható munkahelyi" egyensúly érhető el, de ez nem csökkenti a plusz súly/extra munka előnyeit.
Nem, és akár kevesebb kalóriát is égethet!
A kerékpározásra fordított energiát (másodpercenként energiát) kétféleképpen költenek:
- A gördülési ellenállás túllépése (pl. Gumiabroncsok hajlítása)
- A szélállóság leküzdése
Körülbelül 20 km/h sebességnél a "szélállóság" a nagyobb/domináns kifejezés. Növeli a sebességet a négyzetkategóriában (például a sebesség 20% -os növeléséhez 45% -os teljesítménynövelést igényel).
Ugyanakkor a kanonikus módja annak, hogy nagyobb energiát költsön egy kerékpárra, a gyorsabb utazás.
A gyorsabb haladás érdekében érdemes gyorsabban alacsonyabb fokozatra pedálozni (a pedál "ütemének" mindenképpen több mint 60 ciklusnak kell lennie percenként. Talán 90 vagy annál több gyakorlatokkal és klipekkel, vagy kerékpáros cipőkön). Jobb, ha gyorsabban forog egy közepes erő, amely lassabban forog nagy erővel. ha a centrifugálási sebesség 60/perc alatt lelassul, akkor alacsonyabb fokozatra van szükség.
Azonban miután biciklizik (bemelegítés után, például az első 20 perc után), meg kell nedvesednie, vagy azért, mert esik az eső, vagy azért, mert izzad. Általában meleg és izzadt leszel. Az egyik dolog, ami alázatosá (vagy élvezetessé) teszi a kerékpározást, az az, hogy mindig szél fúj, ha biciklizik. és hogy a szél segít lehűlni. A kerékpárosok "nedvességtartalmú" ruházatot viselnek, amely segít lehűlni (segíti az izzadtság elpárolgását).
Az egyik határ, az egyik dolog, amely korlátozhatja az elvégzett munkát, az, hogy milyen meleg vagy, és milyen gyorsan tudod megváltoztatni a meleget. Képzelje el: keményebben dolgozhatna egy forró edzőteremben egy hűtőventilátor előtt, mint a ventilátor szélétől. Hasonlóképpen, akkor jobban megverheti a kerékpárt, ha nincs túl meleg, és ha túl meleg lesz, akkor meg kell állnia vagy lassítania kell (vagy kockáztatnia kell a meleget stb.).
Tehát ne viseljen olyan "súlymellényt", amely melegen tart és nem izzad. Viseljen könnyű ruházatot és gyorsabban kerékpározzon.