Suzuki RM-Z 250 2017 - motorkerékpár részletek - Motoplanete
Döbbenetes futás
A magas szintű teljesítmény fenntartása érdekében a Suzuki RM-Z 250 a 2016. évi fejlődésére épít, miközben megőrzi az előző modellből fakadó jó általános egyensúlyt. 2017 csak néhány kozmetikai elemet hoz, feketét visel a felniken, a hármas fán és a díszítő pontokon. Nézzük meg, hogyan tudta ez a modell motiválni magát tavaly:
A mérnökök célkitűzései a 2016/17-es modell vonatkozásában:
/ Javított teljesítmény közvetlenül a gyári versenyautóktól:
- A Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) javult.
- KYB PSF2 Villa.
- Szélesebb fordulatszám-tartomány az erő megérkezéséhez.
- A motorfék csökkentése.
- Továbbfejlesztett indítás.
- Fokozott tartósság és megbízhatóság.
/ Vezetési teljesítmény:
- Növekszik a kanyarodási teljesítmény.
- A manőverezhetőség megmaradt.
- Teljes súlycsökkentés.
- Javult a felszívódás érzése
Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC)
A Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) a kormányról és közvetlenül a gyári gépekből választható segédindító rendszer. Az S-HAC megkönnyíti a pilóták távozását a rácsról, hogy elősegítse a lyukas lövést. Ezt a rendszert 2014-ben vezették be az RM-Z 450-nél, és ez már kifinomultabb, hatékonyabb az RM-Z 250-nél.
A Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) jellemzői:
1. Megváltozott a gyújtástérkép a gyors indítás érdekében. (csak a rendszer működése közben)
2. A terepi viszonyoktól függően 2 módban választható.
3. Az indítás 3 szakaszának ellenőrzése a pontosabb indítás érdekében.
2016 óta az S-HAC elemzi az indítás 3 szakaszát, mivel a japán mérnökök 3 szakaszra bontották az indítási sorrendet.
A rajt pillanatai, a rajtrács keresztezése és a gyorsulás mind különböznek; amely a jobb induláshoz különböző motorjellemzőket igényel. Ami az egyes fázisokhoz különböző beállításokat eredményez.
Javított motor teljesítmény
A motor teljesítményének növelése érdekében több mint 80 belső alkatrészt alakítottak át a 2016/2017-es modellhez. 10 fő tengely vezérelte ezt a munkát:
1. Dugattyú, dugattyúcsap és gyűrűk
- A dugattyúnak mostantól előnye van a nagyobb tartósság érdekében lövellt robbantott felületkezeléssel. A dugattyú alakja és anyaga nem változott.
- A dugattyúcsap DLC (Diamond Like Carbon) felületkezeléssel van bevonva a súrlódás csökkentése és a tartósság javítása érdekében.
- A szegmensek most L-szakaszt használnak, javul a tömítés és csökkentik a gázszivárgást.
- Ezek a változtatások hozzájárulnak a tartósság és a teljesítménytartomány növeléséhez.
2. A főtengely tehetetlenségének csökkentése és a rotor tehetetlenségének növekedése
- A főtengely súlya csökken (az átmérő 0,5 mm-rel csökken) az olajgőzökhöz kapcsolódó súrlódás csökkentése érdekében.
- A forgórész tömege megnövekszik, hogy kompenzálja a főtengely súlyát.