Szibériai utazási napló Krasznojarszk Szerkesztőség
Joggal mondják az emberek között, hogy jobb egyszer látni, mint tízszer hallani. Különösen, ha Szibériáról van szó. Aki ismeri a térbeli sokféleséget, az új úticélhoz vezető bármely út elkerülhetetlenül történelmi és asszociatív párhuzamosságot eredményez.
Irkutszk után ebben az évben az ifjúsági Emlékezet Expedíciók országos projekt folytatásának köszönhetően örömmel volt lehetőségem ismét Szibériába látogatni, ezúttal a Krasznojarszk régióban. Ezen expedíciók eredményeiről, más expedíciósokkal együtt, a TIME következő számaiban írok, mert a szibériai valóságban talált dolgok valóban lenyűgözőek. Ezekben az elmélkedésekben egy másik nézőpont kialakítását tűztem ki célul e téren, amely képzeletünkben sok sztereotípiát és mítoszt tartalmaz, még a nehezen legyőzhető és elfogadható történészek számára is.
Az Urál utáni lét a szolidaritás bizonyos szellemét, a nehéz életet és a helytelen életkörülményeket is ápolta. Egy szibériai bármilyen körülmények között segít egy másik szibériai embernek, akárcsak minden külföldi, meggyőződve arról, hogy ha ezt nem teszi meg, akkor a szibériai energia ellene fordul. Szeretem azt mondani, hogy különböző oroszok, jobbak, barátságosabbak, nyitottabbak, amit mindenhol megtaláltam, ahová utaztam ebben az időszakban. A népek keveredése az idők folyamán kialakította az etnikai sokszínűség toleranciájának különleges minőségét, bár a szibériaiak inkább a tolerancia és az alkalmazkodás "európai" feltételeit, a "népek barátságának" szovjet fogalmát részesítik előnyben, amely jobban tükrözi együttélés érzésüket.
A különböző korszakokban változó intenzitással benépesített város és a Krasznojarszk régió története a 17. században kezdődik, amikor a kozák különítmények eljutottak az Enise folyóig és leszálltak. A város neve a "Красный Яр" (domb, vörös vagy gyönyörű hegy) szóból származik, ami szintén a név kettős értelmezését vonja maga után, akár "gyönyörű domb", akár "vörös domb", amely közvetlenül a város előtt van. Amikor az oroszok a 17. század elején megérkeztek, a terület az Ulus Isarskhoz, a Kirgiz államiság egyik formájához tartozott az Eniseinél. A terület meghódítása 1608-ban kezdődött, és 1628-ban Krasznojarszk város megalapítását igazolják, Jakov Hripunov kozák parancsnok és az Andok Dubenskii együttműködésének munkáját, amelynek mérlegében felfedezők is voltak. A város első címere és pecsétje Szörnyű Iván nagyon személyes pecsétje volt.
Hogy képet kapjak a város időbeli fejlődéséről, utalni fogok a népesség növekedésére: 1708-ban 879 lakos élt itt, 1772-ben pedig alig több mint kétezer ember. Az Eniseisk kormányzóság 1822-es megalakulásával a város rezidenciává vált, amelyet az első világháború után is megtartott. Mint a távoli Szibéria bármelyik városa, ez is hamarosan a politikai száműzetés helyévé vált, az első decemberiek közül nyolcan részt vettek az 1825-ös cáriellenes felkelésben. Az első, a régióba száműzött moldovák közül öt, a 19. század végén elítélt besszarábiai forradalmár volt.
1863-ban megnyitották a tengeri utat Eniseibe, amely évben megjelent az első távíró állomás a városban. A 19. század végi modernizációs szelek hamarosan elérték Krasznojarszk városát: 1891-ben a város áramot tapasztalt, 1892-ben pedig megjelent a telefon. A város látványos fejlődést mutat az aranybányák megnyitásával és a vasút 1895-ös megjelenésével, amelyet paradox módon az északi tengeri útvonalra vittek. Ezt az expedíciót, amelyet Wiggins angol kapitány hajtott végre, átkelve a befagyott Északi-óceánon, a Kars-tengeren és belépve az Enisei folyóba, az első olyan expedíciónak tekintik, amely az északi tengeri utat bejárta Európától Szibériáig.
A város nagy átalakulása a szovjet időszakban következett be, különösen a második világháború idején, amikor a Szovjetunió európai részéből több vállalatot és személyzetet áthelyeztek a Krasznojarszk régióba. A gazdaság nagy részét hadifoglyok és deportáltak erőfeszítései révén lehet előteremteni. A régió területén a tábor volt. Az elsőnek körülbelül négyezer foglya volt, akiket főleg szén- és aranybányákban, fafeldolgozásban és építésben használtak. A másodiknak több mint 15 000 hadifoglya volt, akiket gyárakban és építkezéseken, de a Kansk-medence szénkitermelésében is kizsákmányoltak. Az irkutszki vasútvonal nagy részét japán hadifoglyok építik be.
Nagy ipari központ, több mint 17 ezer vállalkozással, amelyek közül sok az űr és a gépgyártás területén található, de fontos egyetemi központ is, mintegy 150 ezer hallgató tanul 29 felsőbb intézményben, Krasznojarszk városát tekintik fővárosnak Szibéria nemcsak földrajzi elhelyezkedése, hanem jelentősége miatt Oroszország jelenlegi történetében is.