Szuper sportautók a HP rangsorban A Ferrari, a Bugatti és a Co 30 legjobbja
A szuper sportautók bajnoksága rendkívül exkluzív, és a PS szörnyek lehetetlen álom maradnak az átlagkeresők számára. Mindazonáltal meglepően sok olyan gyártó van, aki a gazdagok és gyorsak tetszését éri el - tehát úgy tűnik, hogy van elég vásárló is.
Hamarosan hozzá kell adnunk egy autót is ehhez a rangsorhoz: Roland Gumpert sportautó-látnok tervezte, aki a szupergyors üzlet régi keze. Az Audi korábbi sportvezetője, most kis sorozatban csúcskategóriás gyorshajtókat gyárt. Legutóbbi projektje Nathalie néven szerepel.
Röviden bemutatjuk itt Nathalie-t (az autót): 815 LE, 300 km/h-nál nagyobb végsebesség, minden motoron villanymotor és rendkívüli hajtástechnika: az autó metanol-víz keverékkel működik, amelyet az akkumulátorok üzemanyagcellán keresztüli töltésére használnak. . Maximális hatótávolság: papíron 850 kilométer, de ki vezet 80 km/h-s átlagot egy szuper sportautóval? Már előrendelhető - körülbelül 50 százalékos előlegért. A végső árat még nem határozták meg, de kevesebb mint egymillió eurónak kell lennie.
Mely versenyzőkkel áll hamarosan ringbe Nathalie? Ki a legerősebb szuper autó? Íme a top 30 legerősebb PS szörny. A rangsor nem más, mint a tiszta teljesítmény!
30. hely: Chevrolette Corvette ZR1 (2018)
Minden idők leggyorsabb Corvette-je a 2018-as Genfi Autószalonon debütált. Az amerikai értékesítés kezdetét idén tavasszal tervezik, ára 120 000 dollár. Egyelőre nem tudni, hogy nálunk is elérhető lesz-e az amerikai runabout. Állítólag a motorháztető magassága nem felel meg a helyi előírásoknak.
29. hely: Lamborghini Centenario (2016)
A Centenario-t a vállalat alapítójának, Feruccio Lamborghininek 100. születésnapjára tervezték, és ez a valaha gyártott leggyorsabb Lamborghini. A modell 20 kupéra és 20 roadsterre korlátozódik. A jubileumi jármű a Lamborghini Aventador többé-kevésbé átdolgozott parti változata és egyben az istálló legerősebb bikája.
28. hely: Apollo IE (2017)
Az IE az „intenzív érzelmeket” jelenti - és az Apollo határozottan kiváltja őket, ha például kevesebb, mint három másodperc alatt eléri a 100 km/h határt. Sokan nem fogják megtapasztalni ezt az érzést. Az olasz tíz járműre korlátozódik.
27. hely: W Motors Lykan HyperSport (2014)
A Hypersport a libanoni W Motors gyártó első alkotása, és csak hétszer épült. Az egyik példány az Abu-Dzabi rendőrséghez került, egy másik szenzációt váltott ki a Fast & Furious 7 című autós akciófilmből, sokemeletes mutatvánnyal.
26. hely: Kepler Motion (2009)
A karbon lepényhalat két motor hajtja: a Ford 550 V-os V6-os biturbója hat a hátsó tengelyre, elöl pedig egy 250 LE-s villanymotor. Ár: 1 069 000 euró.
25. hely: Ferrari 812 Superfast (2017)
A Superfast a legendás Berlinetta és a leggyorsabb sorozatgyártású Ferrari utódja, amely csak belső égésű motorral működik. 282 934 eurós árával ez az akció a listán.
24. helyezett: Kr. Pagani Huayra (2017)
Furcsa módon a leggyorsabb Pagani ereje az AMG kovácsműhelyből származik. A V12-es motort az AMG modellekbe is kissé másképp telepítik. A Kr. E. 2,4 millió euró ára óriási, és ebben a rangsorban is páratlan.
23. hely: W Motors Fenyr SuperSport (2016)
A Fenyr a skandináv mitológiából származó gonosz Fenriswolfról kapta a nevét, és kivételesen agresszív megjelenésű. A 3,8 literes boxer motor a Porsche tuner RUF-től származik, és 2,7 másodperc alatt katapultálja a SuperSportot 0-ról 100-ra.
22. hely: Porsche 918 Spyder (2013)
A tiszta teljesítmény tekintetében a 918 Spyder mögött van a Ferrari és a McLaren hibrid versenye, míg a Carrera GT utódja a belső márkaharcban van előrébb. A rangos Nordschleife-n a Spyder 2012-ben elérte a Porsche rekordidejét, 7:14 percet.
21. hely: McLaren P1 (2013)
A P1 megelőzi versenytársát, a Porsche Spydert a HP rangsorban. Ez a McLaren első hibrid járműve, amelyet 2015 decemberéig összesen 375 alkalommal gyártottak. A dizájn a legendás MP4-12c modelljén alapul.
20. hely: GTA Spano (2015)
Egy pillantás erre az elülső szakaszra nem hagy kétséget. A Spano támadásra készül, Spanyolországban még soha nem építettek gyorsabb sportautót. A 2015-ös verzióból csak 99 járművet gyártanak, ára 630 000 euró.
19. hely: Ferrari LaFerrari (2013)
A LaFerrari mindenért kiáll, ami meghatározza a Ferrari márkát. Tökéletes dizájn, klasszikus exkluzivitás és helyrehozhatatlan erő. Az olaszok zászlóshajója 9000 fordulatot tesz meg percenként, kevesebb mint hét másodperc alatt éri el a 200 km/h jelet - és 499 járműre korlátozódik.
18. hely: Koenigsegg CCXR (2008)
Az autó csak akkor éri el maximális teljesítményét, ha bioetanollal üzemel. Ekkor a 0–200 km/h-nak kevesebb mint kilenc másodperc alatt kell lehetővé válnia. 2009 márciusában a CCXR-t a Forbes „Minden idők 10 legszebb autója” listájára választották.
17. hely: Bristol Fighter T (2004)
Az öregember a PS-szörnyek között. A Bristol Fighter csúcsmodelljét 2004-ben hozták létre, és a gyár szerint 400 km/h feletti végsebességet kell elérnie. Az értékesítési modelleket azonban 362 km/h sebességgel határolják el.
16. hely: McLaren Speedtail (2018)
Minden idők leggyorsabb McLarenje: az ultrakönnyű hibrid sebességmérő egy speciális nagysebességű üzemmódnak köszönhetően teljes 403 km/órás sebességet képes kezelni. Lélegzetelállító 12,8 másodperc alatt 300 dologra gyorsul fel - sok normális autó még az országúti sebességet sem tudja elérni. Csak 106 példány készül 1,75 millió font plusz adóval (körülbelül 2 009 000 euró) áron, az összes Speedtails már lefoglalt.
15. hely: Rimac Concept_One (2013)
A horvát Rimac e-autógyártó Concept_One-ját általában az első elektromos szuper sportautónak nevezik. Az eredeti változat 0-ról 100 km/h-ra 2,8 másodperc alatt gyorsul, 300 km/h-val, az elektronika véget vet a sebességvadászatnak.
14. hely: Weineck Cobra (2005)
Úgy néz ki, mint egy veterán autó, de úgy hajt, mint egy formula versenyző: a legendás Cobra a Weineck változatban 2005-től már szinte hihetetlen 1100 LE-t produkál, ami a klasszikus futóművet 320 km/h-ig gyorsítja. Elméletileg a sofőr még 300 km/h sebességnél is élvezheti a kabrió érzését.
13. hely: Zenvo ST1 (2009)
Ennek a 1104 lóerős szupersportolónak csak 15 járműve áll rendelkezésre világszerte - 830 000 euró egységáron. A kritikusok a rossz vezethetőségre panaszkodnak, rossz idő esetén az ST1-et nehezen lehet ellenőrizni.
12. hely: Koenigsegg Agera RS (2015)
A Koenigsegg Agera RS a sebességspecialista a PS-szörnyek között. A mért 447 km/h maximális sebességgel ez a leggyorsabb közúti autó a világon. És ezért gyorsabb, mint mind a tizenegy modell, amely még előtte van ebben a PS-rangsorban. Egyszerűen lenyűgöző.
11. hely: SSC Ultimate Aero TT (2006)
2006-ban a Shelby létrehozott egy valódi teljesítmény-szörnyet az Ultimate Aero-val, amely még akkor is megdöntötte az 1000 LE-s akadályt a legerősebb TT változatban. Az amerikai a csúcssebességet tekintve is előrébb járt; 2010-ben csak a leggyorsabb közúti autóként cserélték le.
10. hely: Bugatti Veyron Super Sport (2010)
Sok éven át a Veyron volt a sorozatgyártású hiperautó megtestesítője. A Super Sport segítségével a Bugatti olyan technikai remekművet készített, amely évekig tartotta a sorozatrekordok sebességrekordját, és amelynek 16 hengeres motorja még tapasztalt vezetőknek is libabőrös.
9. hely: Fahlke Larea GT1 S12 (2014)
A német Fahlke tuner Larea GT1 S12 a 950 kg-os szuper sportautók közé tartozik, és igazi versenyérzetet nyújt az 1260 lóerővel együttműködve.
8. hely: Hennessey Venom GT (2011)
Pontosan 13 autó létezik ebből a szuper sportautóból, amely 13,63 másodperc alatt éri el a 300-at, és maximum 435 km/h-val fut. Az utód F5-nek meg kell haladnia ezeket a számokat is.
7. hely: Koenigsegg One: 1 (2014)
A lista harmadik Koenigseggje az Agera R közvetlen utódja volt, és nevét az fantasztikus teljesítmény-tömeg arány 1,0 kg/lóerőből kapta, amely rekord 21,5 másodperc alatt 400 km/h-ra hozza az egzotikus autót.
Az ár is kivételes: 3,3 millió euró.
6. hely: SSC Tuatara (2015)
A Tuatarával a világ talán leggyorsabb sorozatgyártású autója a Shelby Supercars-tól származik. Eredetileg a gyártó által meghatározott, 444 km/órás végsebességű PS-szörnynek kellett volna biztosítania a sebességes elit napsütötte helyét, de Koenigsegg az Agera RS-szel meghiúsította a nemes terveket.
5. hely: 9ff GT9 Vmax (2012)
Ez a golyó a Porsche 997 tuning változata, és egy ideig a leggyorsabb utcai legális autó volt. A névben szereplő „Vmax” mindent elmond, a 437 km/h még mindig bejelentés volt hat évvel az építkezés éve után.
Ugyanez vonatkozik az árra is: Az ebben a teljesítményosztályban szereplő 540 000 euró kedvező ár.
4. hely: Bugatti Chiron (2016)/Bugatti Divo (2018)
A Chiron-nal a Bugatti nem találta fel újra a Veyront, de javította az egészet. A dizájn sokkal sportosabb, mint a meglehetősen ügyetlen külsejű előd.
A franciák szintén megfordították a motor teljesítményét, és óriási 300 LE-t pakoltak a tetejére.
Ugyanolyan erőteljes a Divo, a Chiron hajtás, amelyet kifejezetten a versenypályához alakítottak, egyedi megjelenéssel. Bár óriási ötmillió euróba kerül, a limitált kis sorozat mind a 40 példánya már teljesen elfogyott. A Bugatti a bemutató előtt már bemutatta a ritkaságot a törzsvásárlók egy kiválasztott csoportjának - és bátran vették.
3. hely: Koenigsegg Regera (2015)
A Koenigsegg Regera kihagyta az első helyet rangsorunkban - a három villanymotor és az alumínium V8-as benzinmotor ellenére, amelyek Koenigsegg 1509 LE.
2. hely: Keating TKR (2010)
Eleinte a TKR volt a világ leggyorsabb sportautója 418-as maximális sebességgel, míg a Bugatti Veyron Super Sport 431 km/h-val felülmúlta. Most a brit elveszíti a sorozatgyártású autók HP-rekordját is, amelyet több mint hét évig tartott.
1. hely: Rimac C_Two (2018)
A Rimac Concept_One utódja a PS-szörnyek királya. A négy villanymotor hihetetlen 1914 lóerős teljesítményt nyújt, amelynek a gyártó szerint 412 km/h-ra kell gyorsítania a C_Two-t.
A horvátnak 1,97 másodperc alatt kellene átlépnie a 100 km/h határt, amivel a világ leggyorsabb elektromos autójává is válna.