Teljes erővel teli ló, hogy kiszabadítsa a Fiatot a zsákutcából
A Ferrari a Fiat autógyártó működésének helyreállítására irányuló program részeként kerülhet a tőkepiacra - írja a BBC News.
A Fiat az üzleti szerkezet átalakítására törekszik, miután elérte a General Motors 2 milliárd dolláros (1,55 milliárd euró) vételi opcióját.
A Fiat üzletág újragondolási folyamatának szakaszai magukban foglalják a Ferrari tőzsdei bevezetését, valamint a Maserati és az Alfa Romeo márkák egyetlen részlegbe történő felvételét az olasz gyártó vezetése szerint.
Annak ellenére, hogy az Alfa Romeo márkaértékesítésben jó teljesítmény mutatkozott, a Fiat veszteséget szenvedett el az autógyártási tevékenységben.
A nemrégiben indított javaslatok nyomán a híres sportautó márka külön is szerepelhet a piacon - a döntés hivatalos bejelentése a következő napokban várható a Financial Times szerint.
A Fiat birtokolja a Ferrari alaptőkéjének 56% -át - amely híres volt Forma-1-es csapatának az elmúlt évek fölényéről - és 1969-ben lépett be először az üzletbe.
A Fiat ötlete volt, hogy 2002-ben tőzsdére tegye először a Ferrari részvényeit, de úgy döntött, hogy kisebbségi részesedést ad el az olasz Mediobanca banknak 775 millió euró fejében.
Az eladás eredményeként a Ferrarit - amelynek szintén a Maserati márkája van - 2,3 milliárd euróra becsülték. A piaci érték akkor változik, ha a Maserati márkát kivonják a ló portfóliójából.
A kereskedelmi szinergiák kiaknázása érdekében a Maserati márkanév átkerülhet a teljes mértékben a Fiat által ellenőrzött Alfa Romeo divízióba.
Ez a stratégiai lépés azt eredményezné, hogy az Alfa Romeo és a Maserati ugyanazokkal a marketing, terjesztési, valamint kutatás-fejlesztési költségekkel járjon.
A Maserati és a Ferrari évente körülbelül 10 000 járművet ad el, 2003-ban mindkét vállalat alig tudta fedezni költségeit, nulla nyereséget könyvelve el.
Az olasz magánszektor legnagyobb munkaadója, a Fiat vezetése, 85 ezer alkalmazottal nem kommentálta a bejelentett változásokat.
A közelmúltban a Fiatnak sikerült megállapodnia a GM-vel, amely után 1,55 milliárd eurót kap, hogy lezárja a vitát az olasz autós részleg eladásának lehetőségéről az amerikai gyártónak. A GM így kerülte a nehéz helyzetben lévő Fiat autós részleg megvásárlását.
Sokan elégedettségüket fejezték ki az eredmény megismerése miatt, attól tartva, hogy a GM általi esetleges átvétele az ellenőrzésnek hatalmas elbocsátásokat eredményezett az olasz autógyártó egységein belül.
A Fiat, amely hamarosan egymilliárd eurót kap a megbeszélt összegből, a fennmaradó 550 milliót 90 napon belül kifizetik, bejelentette, hogy különféle ipari területeken kíván partnereket keresni a divízió átszervezése érdekében auto.
A múlt hét végén a Fiat és a GM által kötött megállapodás magában foglalja az amerikai vállalat tulajdonában lévő Fiat tőke 10 százalékának megtérülését is. Pénzügyi helyzetében 653 millió euró többletkiadást könyvel el a Fiattal kötött megállapodás eredményeként.
A megállapodás eredményeként a GM megszerezte egy lengyel dízelmotor-gyár tőkéjének 50% -át és a Fiat dízeltechnikájának felhasználási jogát.
A GM 2000-ben megvásárolta a Fiat tőkéjének 20% -át a motorok és autók gyártására és fejlesztésére irányuló együttműködési terv részeként.