Termékek SpringerLink
Diablo magas hőmérsékletű poliamidok a motortérhez
Az autóipar azon törekvése, hogy tovább javítsa a járművek üzemanyag-hatékonyságát, csökkentette a motorháztető alatt rendelkezésre álló beépítési helyet és megemelte a hőmérsékletet ebben a környezetben. Ez részben az új funkciók, például a turbófeltöltők és a kompresszorok növekvő használatának köszönhető.
Példa nélküli hőállósággal a DSM Diablo osztályainak következő generációja segít a gyártóknak megfelelni ezen újítások kihívásainak. A technológia jelentősen javítja az olyan alkatrészek hosszú távú hőállóságát, mint a modern járműmotorokban használt alkatrészek, ideértve az integrált töltőlevegő-hűtővel ellátott szívómodulokat, a légcsatornákat, a töltőlevegő-hűtők végsapkáit, a keverőcsöveket és a rezonátorokat. "A Stanyl Diablo PA46 és az Akulon Diablo legújabb verziói képesek ellenállni a folyamatos, akár 230, illetve 220 ° C-os hőmérsékletnek" - mondja. Mindkét anyagtípusra jellemző a rövid hőmérsékleti csúcsokkal szembeni jobb ellenállás, terhelés alatti hőállóságként (HDT) mérve. Az új Stanyl Diablo 267 ° C-os HDT-értéket ért el. Az új Akulon Diablo-val 245 ° C van.
Az új Diablo típusok hosszú távú hőöregedési ellenállása és HDT-je kiemeli kiváló teljesítményüket a jelenlegi versenyképes anyagokhoz képest. „Mindkét típusnak javult a vegyi anyagokkal és a közegekkel szembeni ellenállása a kipufogógáz-visszavezető rendszerekben is. Nagyon jó feldolgozási tulajdonságokkal rendelkeznek, és a kész alkatrészeket nagy törési szilárdsággal szállítják a hegesztési varratok területén, valamint kiváló felületi minőséget nyújtanak ”- folytatja a DSM.
A DSM által kifejlesztett és szabadalmaztatott Diablo technológia javította az anyagok hosszú távú hőállóságát, és számos különböző poliamiddal már bizonyított. Nemcsak maga a DSM használja Stanyl és Akulon poliamidokhoz, hanem más anyagszállítóknak is engedélyezi.
fogantyú
Ragasztóoldatok és kompozit anyagok
A repülőgépipar modern kompozit anyagainak számos követelménynek meg kell felelniük. A súlycsökkentés mellett elsősorban a teljesítményükre és a kivitelezésükre helyezik a hangsúlyt. "A jelenlegi felületi filmekhez képest akár 30% -os súlymegtakarítással és a festés minimális előkészítésével az epoxi alapú Loctite EA 9845 LC Aero felületi film pontosan megfelel ezeknek a követelményeknek" - jelentette be a Henkel. A rézhálónak köszönhetően a Loctite EA 9845 LC Aero kiváló védelmet nyújt a villámcsapások ellen is.
A Loctite sorozat részeként a Henkel számos benzoxazine (BZ) rendszert fejlesztett ki és hozott forgalomba, amelyek alkalmasak prepreg, ragasztó és infúziós folyamatokban történő alkalmazásra. "A Loctite BZ-t kifejezetten a repülőgépipar számára fejlesztették ki, és ellentétben a szokásos epoxi- és fenolgyantákkal, valamint a BMI-kkel, átfogó megoldást kínálnak, például nagy teljesítményűek vagy problémamentes és biztonságos termékek tárolása és feldolgozása terén" - mondja. azt.
A benzoxazin gyanták minden üzemi hőmérsékletre alkalmasak, és megfelelnek a legmagasabb stabilitási követelményeknek mind az elsődleges, mind a másodlagos szerkezeteknél. "A Prepreg megoldások egyirányú ragasztószalagként és szén- és üvegszálerősítésű szövetként állnak rendelkezésre, és automatizált feldolgozásra alkalmasak, például modern szálfeldolgozó rendszerekkel."
A modern kompozit anyagokkal összehasonlítva a Loctite BZ gyantáknak számos előnye van. Hűtés nélkül szállíthatók és tárolhatók, alkalmasak magasabb üzemi hőmérsékletekre, nagyobb tűzállósággal, alacsonyabb belső feszültséggel, jobban hozzájárulnak a hőstabilitáshoz és jelentős súlymegtakarítást biztosítanak a hagyományos fémszerkezetekhez képest.