Thule VeloCompact teszt - nagyon jó - kerékpártartó 2 kerékpárhoz
A Thule állandó, amikor a szállítás és az autók jönnek létre. A Thule VeloCompact teszt során közelebbről megvizsgáljuk 2 kerékpár tartóját. Figyelünk a gyakorlatban történő felhasználásra, a feldolgozásra, a kezelésre és a műszaki adatokra. Az e-kerékpárok kombinációja és rakodása fontos kérdés lesz.
Szállítási terjedelem, összeszerelés és kiegészítők
A szinte teljesen összeszerelt kerékpártartót leszállították. Csak a levehető kerékpár tartó karokat kell rögzíteni a tartó konzolhoz. Ezeket egy rákattintható rögzítővel rögzítik. A tartó konzolt csavarokkal rögzítik. A konzol belsejében gombcsavarok találhatók. Az utasítások pontosan elmagyarázzák, hogyan kell itt eljárni.
A konzolon lévő csavarokat szintén csavarkulccsal húzzák meg. A pótkocsi gömbfejének távtartóját csak később állítják be. A Thule kerékpártartó (924001) néhány perc alatt készen áll a használatra, és laikusok is használhatják. Körülbelül 6 percet vett igénybe az összeszerelés. A doboz nyitva volt, és az utasítások készen voltak. Opcionális kiegészítők megvásárolhatók a Thule-tól, semmi mást nem tartalmaz.
Kivitelezés és érzés a Thule VeloCompact tesztben
A kivitelezés nagyon jó minőségűnek tűnik, még a felhasznált műanyaggal is, kiváló minőségű érzés jön át, amikor megérinti. Nincsenek túlpermetezés vagy éles élek. A „kerek” kialakítás miatt a Thule VeloCompact kerékpártartó nagyon modernnek tűnik. A hátsó tartó és a kerékhéjak szilárd benyomást keltenek. A rögzítéshez használt karok végén egy "zárható kapcsolóanya" van, ezt szeretjük gombnak nevezni. A VeloCompact 924 csaknem 14 kg-os könnyű szállítani és manőverezni.
A Thule VeloCompact műszaki adatai
Műszaki adatok a gyártó szerint:
- Thule VeloCompact 924
- A kerékpárok maximális száma 2В
- Maximális súly kerékpáronként: 25 kg
- Maximális terhelés: 46 kg
- Súly: 14,2 kg
- Töltött kerékpárok távolsága: 19 cm
- A vonóhorogra szerelt méretek: 130 x 56 x 76 cm
- Hajtogatott méretek: 106 x 66 x 30 cm
- A Thule "Biztonsági" füzet szerint: 130 km/h Vmax
Kis súlyával a Thule VelocCompact már a teszt során is pozitív figyelmet keltett. Ha megnézi az információkat, láthatja, hogy a pótkocsi tengelykapcsolójának legalább 60 kg-os támasztó terheléssel kell rendelkeznie. Az összecsukott kis méret lehetővé teszi a csomagtartóban történő szállítást.
Thule VeloCompact az autón
A Thule kerékpártartót az AHK labdájára helyezzük. Annak érdekében, hogy ez működjön, a zárban lévő kulcsnak nyitva kell lennie, és a nagy, hosszú kart függőlegesen fel kell hajtani. Most a hordozó elhelyezhető az AHK-n. Ha ismét lehúzza a nagy kart, a rendszer elkezdi reteszelni magát. Amikor a kar teljesen elfordult, a VeloCompact 924-nek szilárdan kell ülnie a pótkocsin, játék nélkül.
Ha nem ez a helyzet, akkor a kart ismét meg kell lazítani, és a "távtartó csavart" tovább kell csavarni. Ezt addig végezzük, amíg a Thule tartó nem lesz szilárdan a helyén a kar elfordítása után és játék nélkül.
Annak érdekében, hogy a kerékpártartót ne lehessen akaratlanul ellopni és ellopni, az AHK rögzítése befejeződött. A Thule tartó csak a megfelelő kulccsal oldható ki a pótkocsi tengelykapcsolójából. A kerékpár tartó könnyű hídjának működtetéséhez a 13 tűs dugót a járműbe kell dugni, ha van "régi" aljzata, adapterre lehet szükség.
A világítóegységek között van hely a rendszámnak, a két világítóegységet kiszorítják az útra, és így megtalálják a helyes helyzetüket. További rendszámtulajdonos nem szükséges. A rendszámtáblát be lehet tolni a számára biztosított nyílásokba, és kivehető műanyag kapcsokkal rögzíthető.
Kerékpárok berakása és rögzítése
A Thule kerékpártartó hárompontos rögzítést kínál a kerékpárokhoz. Ehhez a két kerékpárabroncsot a kerékhéjba kell helyezni, és a kerékpár vázát rögzítő karral rögzítik a tetején. A tartó kar képes megfogni és rögzíteni a kereteket 22-80 mm között. Ha csak egy kerékpárt szállítanak, a felesleges kar szerszámok nélkül eltávolítható. A festék védelme érdekében a bilincsek belül gumírozottak. Ha ez nem elég, hozzáadhat habot vagy ruhát.
A reteszelő anyák meghúzásához meg kell nyitni őket a csavarkulccsal. Aki csak körben fordul, a "száj" mozgatása nélkül, annak ellenőriznie kell a zár helyzetét. A gombcsavarokat a meghúzás után mindig rögzíteni kell, hogy a kerékpárokat később ne lehessen ellopni.
A felni rögzítő hevedereit áthúzzák a felniken, és racsnis funkcióval rögzítik. Ha az ütközőt ellenkező irányba nyomja, a retesz újra kioldódik, és a rögzítő heveder ismét kihúzható a kerékpár pereméből, a kerékabroncs ismét szabad.
Mivel egyre több e-kerékpárt árulnak, megvizsgáljuk a széles tengelytávú kerékpárok rakodását is. A kihúzható kerékpántartó biztosítja, hogy a kerékpár gumiabroncsai nagy tengelytáv mellett is kellően nagy érintkezési felülettel rendelkezzenek a kerékpántartóban. Csak a racsni hevedereit nem lehet kifelé tolni, ami nagy tengelytávval kissé befolyásolja a rögzítést. A hevederek ekkor nagyon magasak a peremben. Ha a tengelytáv túl nagy, a hevederek túl rövidek lehetnek.