Törvényjavaslat a digitális munkavállalók szociális jogainak helyreállításáról
AZ EGYES CIKK VIZSGÁLATA
Ez a cikk felváltja a Munka Törvénykönyvének azon rendelkezéseit, amelyek a digitális platformok társadalmi felelősségvállalására vonatkoznak, és arra kötelezik az alkalmazókat vagy vállalkozókat, akik tevékenységi és foglalkoztatási szövetkezet alkalmazottai vagy partnerei.
I - A legújabb törvények felvázolták a digitális hálózati platformok tevékenységének kereteit
· A 2016. évi pénzügyi törvény 31 (*) létrehozta az Általános Adótörvénykönyv (CGI) 242. bis cikkét azokról a vállalatokról, amelyek „az embereket távolról, elektronikus úton érintkezésbe hozzák„ áru értékesítése céljából ”., szolgáltatás nyújtása vagy áru vagy szolgáltatás cseréje vagy megosztása ".
· A 2016. augusztus 8-i törvény ("El Khomri" törvény) 32 (*) bevezette a Munka Törvénykönyvébe (L. 7342-1. Cikk és az azt követő cikkek), amelyek a társadalmi felelősség olyan platformokon, amelyek "meghatározzák a nyújtott szolgáltatás vagy az eladott áru jellemzőit, és rögzítik annak árát".
Ezt a társadalmi felelősséget gyakorolja önkéntes biztosítási járulékok fizetése a munkahelyi balesetek kockázata ellen (art. L. 7342-2) és a szakmai képzési hozzájárulás valamint a megszerzett tapasztalatok érvényesítésének támogatási költségei (L. 7342-3. cikk). A munkavállaló azonban csak akkor részesülhet ebben a támogatásban, ha a platformon olyan forgalmat ért el, amely legalább az éves társadalombiztosítási plafon 13% -ának, azaz 5268,12 eurónak felel meg 2019-ben.
A Munka Törvénykönyvében szereplő „El Khomri” törvény a a sztrájkjog formája platformot használó önálló vállalkozók számára. A szolgáltatások igénybevételének „összehangolt megtagadása” szakmai követeléseik védelme érdekében tehát nem lehet ok arra, hogy megszakítsák kapcsolataikat a platformokkal, vagy igazolják azokat az intézkedéseket, amelyek tevékenységük során büntetik őket (L. 7342-5. Cikk).
Hasonlóképpen, és bár ez alapvető szabadság, a jogalkotó megerősíteni akarta a e munkavállalók joga szakszervezeti szervezet létrehozásához (L. 7342-6. cikk).
A mobilitások orientációjáról szóló, 2019. december 24-i 2019-1428. Számú törvény (LOM) kiegészítette a 2016. augusztus 8-i törvény által bevezetett rendelkezéseket azáltal, hogy előírta a támogatási költségek platform általi támogatását, valamint az összes hozzájáruló tevékenység kompenzálását. a készségek fejlesztéséhez és a munkavállalók személyes képzési számlájához (CPF) való hozzájáruláshoz azokon a platformokon, amelyeken a rendeletben meghatározott küszöbértéket meghaladó forgalmat érnek el.
Meghatározta a munkavállalók hozzáférési jogát a platformokon végzett tevékenységükkel kapcsolatos személyes adatokhoz (a Munka Törvénykönyve L. 7342-6-1. Cikke).
Ez a törvény is bevezette a járművezetővel (VTC) szállított járművekre és az áruszállítási ágazatra vonatkozó rendelkezések és különösen a platformok létrehozásának lehetősége a szociális felelősség gyakorlásának feltételeit és módozatait meghatározó alapokmány 33 (*) (art. L. 7342-8). Egy ilyen alapszabály célja, hogy a jogszabályi rendelkezéseknek megfelelően meghatározza az önálló vállalkozók jogait és kötelezettségeit az egyes platformokkal kapcsolatban. Pontosítják, hogy egy ilyen alapító okirat megléte, ha azt a közigazgatási hatóság jóváhagyja, nem jellemzi a platform és a munkavállalók közötti jogi alárendeltségi kapcsolat fennállását, következésképpen a munkaszerződés létét. Másrészről, az Alkotmánytanács cenzúrázta azt a rendelkezést, amely szerint a platformok által ebben az összefüggésben vállalt kötelezettségek tiszteletben tartása nem jellemezheti az alárendeltségi viszony fennállását., tekintve, hogy a jogalkotó így lehetővé tette az üzemeltetők számára, hogy rögzítsék a törvény hatálya alá tartozó szabályokat, és következésképpen figyelmen kívül hagyta hatáskörének mértékét 34 (*) .
A mobilitási orientációról szóló törvény részleges cenzúrája
A44. cikk A mobilitási orientációról szóló törvény (LOM) bevezeti az elektronikus összekapcsolási platformok egyes üzemeltetőinek a lehetőséget a magán járművezetők és a kézbesítő szektor számára, hogy létrehozzanak egy charter társadalmi felelősségének gyakorlásához szükséges feltételek és eljárások meghatározása.
Ez a cikk meghatározta, hogy a közigazgatási hatóság jóváhagyja, az a tény, hogy egy platform létrehozott egy ilyen chartát és tiszteletben tartja a benne foglalt kötelezettségvállalásokat, nem jellemzi az alárendeltségi viszony fennállását a platform és egy szabadúszó munkavállaló között legális.