Tour de France Az Augsburger Allgemeine hegyi szakasz kalóriamítosza
A Tour de France-t a világ legnehezebb versenyének tartják. Az egyik legkiemelkedőbb edző nem sokkal a kezdés előtt beszél a nehézségekről és a doppingesetről.
Pártfogoltjának, Tony Martinnak idő előtt le kellett zárnia a túrát egy súlyos esés és a csigolyatörés után. Hogy van?
Sebastian Weber: Most találkoztam vele. Mentálisan bizonyosan rosszabbul áll, mint fizikailag. Egy ilyen esést nehéz kezelni, főleg, hogy több hete eltiltották az edzéstől. Még utazni sem tud, mert nem tudja kitenni magát semmilyen rezgésnek.
Végül is Martint megkímélik a túra több mint felétől. A sofőrök nagyon igényesek. Mi a baj azzal a mítosszal, hogy napi 10 000 kalóriát égetnek el, és nem tudnak annyit enni, amennyire szükségük van?
Weber: (nevet) Ezt újra és újra elolvasta, ez is nagyszerű történet. És természetesen vannak olyan hegyi szakaszok, amelyeken a sofőr napi 10 000 kalóriát éget el. Nem akarom ezt lebecsülni, de ez talán három vagy négy szakasz. A lapos szakasz viszont az átlagos teljesítmény szempontjából nem magasabb, mint egy normál edzés - talán még rövidebb is. Még olyan sofőrök is vannak, akik az első héten veszik be, mielőtt elmennek a hegyekbe. Ha normálisan vezetnek a terepen, akkor körülbelül 800 kalóriát fogyasztanak óránként. Ez 4000 kalória öt óra alatt. De most a biciklin esznek - és előtte és utána. Ők sem esznek túl keveset, mert attól tartanak, hogy szénhidrátkészleteik nincsenek tele. Különösen veszélyes a hegymászók és a kapitányok számára, hogy a túra első hetében híznak. Mert a hegyen lévő egy kiló különbséget jelent. Tehát valójában különösen a fiatalabb járművezetők ujjaira kell figyelni.
A 41 éves Sebastian Weber már számos nagy kerékpáros csapatot képzett a túrán.
Mennyi időbe telik, amíg a sofőr felépül a túra után?
Weber: Ezt nehéz megmondani. Utána nem fekszenek le. A fáradtság miatt hiányzik a csúcsterhelésekkel való megbirkózás képessége. Ha a Tour de France után elmegyek egy sofőrhöz, és azt mondom, hogy hat órán át közepes intenzitással fogunk autózni a hegyeken, akkor ő meg fogja tenni. De amikor azt mondom egy sprinternek, mint André Greipel, öt nappal ezelőtt megnézzük a sprint teljesítményét a túra után és öt nappal a túra után, akkor akár sprintképességük akár 20 százalékát is elveszíthetik. Tényleg az következik, hogy mihez köti a helyreállítást. Alapvetően azonban látja a hormonális változásokat, például a terhelési tolerancia csökken, a pulzus csökken, a stresszreakciók már nem léteznek.
Milyen szerepet játszik a regeneráció a túra során?
Weber: Abszolút döntő fontosságú. Elsősorban arról szól, hogy azonnal szénhidrátokat és vizet kapjon. Lehűlés, masszázs, kompressziós ruházat - ezeket kell elvégezni egy szakasz után. Az idő valóban számít, ezt a lehető leghamarabb el kell végezni.
Milyen nyugodtan néznek ki a pihenőnapok?
Weber: A pihenőnapok nagyon kritikus kérdés. A versenyzők két vagy három órán át ülnek a kerékpáron, de ez kevésbé az időtartamról szól, mint arról, hogy néhány nagyobb intenzitással közlekednek. A sofőröknek kissé izzadniuk kell, és legalább egy rövid időre laktátot kell kapniuk a lábukban. Egyébként csak úgy van, hogy a test a pihenőnapot követő napon alvó üzemmódban van. Joaquim Rodriguez már elvesztette a Vueltát, mert a pihenőnapon azt mondta, hogy nem kell semmit tennie. Utána az első napon levitték az első hegyre. Túlságosan lecsukta a testét, majd túl sokáig tartott, amíg helyreállt az anyagcseréje.
Szinte úgy hangzik, hogy jobb lenne lemondani a pihenőnapokat?
Weber: Nem, egyáltalán nem. Az energiafogyasztás természetesen alacsonyabb. Különbség van, amikor két órán át nyugodtan vezetek és ellenőrzötten terhelek néhány nehéz terhet, mint amikor négy vagy öt órát vezetek stresszel. Mert egy szakaszon nem tudom ellenőrizni a terheléseket. A mező amilyen gyorsan megy. Ha ott rosszul érzem magam, nincs szerencsém. A pihenőnapok mindenképpen szükségesek.
Meglepte az eddigi túra?
Weber: Eddig alig meglepő. Azt gondoltam volna azonban, hogy a tiszta sprinterek egy része többet megtisztít - különösen Marcel Kittel volt egy kis problémás eset. Egyáltalán nem láttuk Mark Cavendish-t. Végül is André Greipel szoros és élen járt.
Az általános győzelemnek ismét csak Chris Froome-nak kell lennie?
Weber: Igen, feltételezem. Nagyon átfogóan elemeztem a Giro adatait. Ő a kedvenc. De még mindig vannak olyanok, akik izgalmassá tehetik. Froome számára az a kérdés, hogy hogyan birkózott meg a Giro-val.
A turné előtt nagy izgalmak voltak a pozitív doppingteszt, Froomes és a felmentés miatt néhány nappal a turné kezdete előtt. Hogyan értékeli ezt a folyamatot, amely kilenc hónapig tartott?
Weber: Az eljárás hossza valójában kérdés. De az időzítésnek különös utóíze is van. Vitatkozhatunk az átláthatóságról. Érdekelt volna az orvosi szakértelem, amellyel konzultáltak. De szerintem jó, hogy nem jársz oda általában, és figyelmen kívül hagyod az összes tudományos tényt, amely a témában létezik. Tartalmilag ezt nem tudom kommentálni, mert nem ismerem a tényeket. Amit izgalmasabbnak tartok, az a kérdés, hogy mi történik a jövőben, ha valaki ismét túllépi a szalbutamol-határértéket.
A kerékpározás mély doppingvölgyön ment keresztül, és még mindig sokan általános gyanúja alatt áll. Milyen súlyosan károsítják az ilyen események a most megszerzett bizalmat?
Weber: A külső kép természetesen katasztrófa.
Személynek: A 41 éves Sebastian Weber már számos nagy kerékpáros csapatot képzett a túrán. Gondoskodik az egyes sportolókról is, köztük Tony Martinról. A sporttudós a STAPS teljesítménydiagnosztikai cég alapítója.