Toyota Mi a Toyota Hybrid technológia és hogyan működik?
A Toyota hibrid rendszer két áramforrást ötvöz: egy benzinhatékony hőmotort és egy nagy teljesítményű elektromos motort, amelyet nagy kapacitású elektromos akkumulátor hajt. Mindegyik alkatrészt kifejezetten a Toyota hibrid rendszerhez tervezték, és szinergikusan működik a többi elemmel.
A Toyota Hybrid középpontjában az Atkinson benzinmotor áll. A hagyományos Otto motoroktól eltérő ciklust alkalmaz, amely kevesebb hőt termel és hatékonyabb, mint a hagyományos motorok közepes - nagy sebességű területen, optimális fogyasztással.
A második áramforrás egy kompakt, nagy hatásfokú villanymotor, amely tökéletesen kiegészíti a hőmotort. Alacsony és közepes járműsebesség mellett, ha a hőmotor hatékonysága alacsony, az elektromos motor motornyomatéka teljes mértékben biztosítja a jármű meghajtását. Közepes és magas fordulatszámon az elektromos motor segíti a hőmotort, erős és kifinomult gyorsulást és kiváló üzemanyag-takarékosságot biztosítva. A Toyota hibrid rendszer nagy kapacitású tartálya NiMH (nikkel-fém-hidrid) vagy Li-ion (lítium-ion) akkumulátor. Az akkumulátor tárolja a rendszer által termelt villamos energiát, és az elektromos motort hajtja az autó meghajtására. Nem igényel külső forrásból történő töltést.
A Toyota hibrid vezetése egyszerű és élvezetes. A hibrid rendszert az elektromotor túlnyomó részének felhasználására tervezték, a termikus kárára. Akár elhagyja a lámpát, akár kiszáll a parkolóból, akár a forgalomban mozog, a meghajtást az elektromos motor biztosítja. Sőt, elektromos üzemmódban a mozgás csendesen és károsanyag-kibocsátás nélkül történik. A maximális hatékonyság érdekében enyhén nyomja meg a gázpedált, és a motor nem indul el, amíg a menetsebesség meg nem növekszik.
Az utazás során az elektromos és a termikus motor a legjobb konfigurációban működik együtt. Kiváló üzemanyag-takarékosságot fog elérni, amihez nem hasonlítanak a hagyományos járművek. A rendszer kapcsolja és folyékonyan egyesíti a két áramforrás működését, hogy a lehető leghatékonyabban biztosítsa mozgását. Nem kell semmit tennie, és előfordulhat, hogy nem veszi észre az átmeneteket - ezek nagyon kifinomultak és kellemes vezetési élményt nyújtanak. Óvatosan nyomja le a gázpedált, hogy a lehető leghosszabb ideig az "öko" zónában maradjon, és magas energiahatékonyságot biztosítson.
Amikor megnyomja a gázpedált, bekapcsolja a két motor együttes teljesítményét. Együtt biztosítják a maximális energiát, ha szükséges, például előzéskor vagy autópályán haladva. A leghatékonyabb fogyasztás érdekében a lehető leggyorsabban érje el a kívánt sebességet, majd csökkentse a gázpedál nyomását, hogy az "öko" zónában maradjon.
Amint lassít, a hőmotor újra leáll. Sőt, miután lenyomta a fékpedált, a rendszer helyreállítja a jármű mozgási energiáját és átirányítja az akkumulátorhoz, ezzel feltöltve az akkumulátort. Ez az energia újrahasznosítása. Ha azt szeretné, hogy Toyota autója maximális energiát tároljon, fékezzen egyszerűen és időben, a lehető leghosszabb ideig működtesse a fékpedált.
Hosszú és meredek ereszkedéseknél válassza a B módot a motorfék használatához. Ne feledje azonban, hogy az energia-visszanyerés nem annyira hatékony, mint a normál fékezésnél.
A Toyota Hybrid technológia örömet okoz a vezetésnek. Hihetetlenül sima és rendkívül érzékeny - és ha áthajt a városon, élvezheti az elektromos motor csendjét.
A Toyota Hybrid rendszer önállóan kezeli a változásokat és az áttéréseket, a vezető beavatkozása nélkül. Az elektronikusan vezérelt, folyamatosan változtatható sebességváltóval (e-CVT) a vezetés még egyszerűbbé válik, intuitívvá, könnyebbé válik.