Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés

cbiker

Helló mindenki!
Itt az első hozzászólásom ezen a fórumon. Ezért szeretnék itt röviden bemutatkozni.
Kor: 43 növekszik
Súly: 13X kiló remélhetőleg hamarosan csökken
Hossza: 174 cm rövid lábakkal
Sport: jelenleg még mindig nagyon hever a kanapén

A nevem Nils, Rheinmaing környékéről származom, nős. nincs gyerek, az Ffm repülőtér közelében. Mivel még mindig teljesen tanácstalan vagyok az Ebike/Pedelec kapcsán,
Nagyon örülnék, ha megfelelő segítséget és támogatást találnék itt, amint tudok még valamit
vagy ha tudok valakinek segíteni, szívesen megcsinálom.

Tehát most az aggodalmam:
Szeretnék vásárolni egy Ebike/Pedelec vagy egy harmadik motorkerékpárt az év folyamán, jelenleg a következő ötletem van:
-max. 2000 euró, ha lehetséges új, annál kevesebb, annál jobb.
-28 "vagy 20" a Winora EXP vagy hasonló felé
-Valódi hatótávolság legalább 80-100km
-akkor már képesnek kell lennie a jelenlegi vagy kb. 125 kg-os súlyom kezelésére, így a széles gumik nagyon jóak lennének
-A nyeregnek kényelmesnek és szélesnek kell lennie, egy művelet miatt csak korlátozott mértékben tudtam keskeny nyergeken ülni, vagy ezt is meg tudom csinálni
nem vicces
-Az Automata nagyszerű lenne, Winora AGT? mint mondtam, még mindig tanácstalan vagyok és szinte véletlen
amit eddig optikailag szeretek, az a z. Például a Sachs Beast, a Winora EXP vagy a család, a Kettler Berlin.
Egyrészt kényelmesen akarok ülni, de szeretnék hosszabb ideig is vezetni (néha). A pedelec segíthet a fogyásban,
Eddig 1-2 kiállítási vásáron kipróbáltam a pedeleceket, és ez nagyon szórakoztató volt, szerintem fantasztikus
egyrészt mozognia kell, másrészt ez nem túl nehéz és motivál.
na jó különben kétkerekűként egy Honda NC700X DCT-t és egy BMW R1150GS-t vezetek

Manu71

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

A kényelmesen és hosszabb távolságok egymást kizárják a Sachs Beast-ben. Ráadásul a kerékpár súlya már meghaladja a 30 kilót, így nem nagyon fog szórakozni vele. Berlinnek kellene a jobb választásnak lennie, főleg, hogy a Sachs-ban végzett tesztek sem voltak ilyen bizsergetőek.

cbiker

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Mivel még mindig az elején járok, csak azt akartam mondani, ami vizuálisan vonzó számomra. Most olvastam valamit a fórumban, és azt gondolom, hogy a Kalkhoff mint gyártó a terhelés miatt is szerepel a rövid listán, ami a nyerget illeti, gyakran emlegették a Big Ben nyerget, így a nyereg nem releváns a pedelec kiválasztásakor vagy cseréjében.

Pedelátor

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Amennyire eddig hallottam, úgysem lesz sok választása. Súlya messze meghaladja a szokásos kerékpárok megadott maximális súlyát, ezért valamilyen XXL modellre van szüksége.

És amikor a fogyásról van szó: nem szabad túl sokat remélni a sportban. Ha 2 órán keresztül dübörgettem a környéken a határértéknél, a nap hátralévő részében használhatatlan vagyok, de különféle számítógépek és a "fitnesz alkalmazásom" szerint legfeljebb 1500 kcal-t égettem el, és nem a kényelmetlen kerékpározásról beszélek. A legtöbb étel 350-550 kcal/100 gramm között van.
A helyzet az: nagyon gyorsan elfogyasztotta a "kevés" kalóriát, és az izzadtság hiábavaló volt, legalábbis erre a célra. Egy Schnickers lenne az utazás, a szomjúságot nem vízzel, hanem gyümölcslével vagy kólával, este pedig egy extra kanál tésztával, mert annyira kimerítő volt, és hónapokig vezethet gramm fogyás nélkül.
Egy kiló zsírnak állítólag 7500 kcal körüli mennyisége van, amely állítólag (így olvasható .) csak szénhidrátokkal kapcsolatban égethető el. 15 000 kcal-os hiány esetén 1 kg zsírt veszítene.

Körülbelül 9000 km-t tettem meg 18 hónap alatt. Körülbelül 2/3-a nagyon sportos, a többi a túra/nagy távolság területén. Körülbelül hetente 3-4 alkalommal, többnyire 30-50 km között, néha 100 km felett, de akkor természetesen nem teljes gázzal. Aztán hetente kétszer elkezdtem súlyzós edzéseket. Fogytam arról a 4 kilóról (kb. 83-ról kb. 79-re), amelyet akkor vesztettem el, amikor következetesen kerülgettem az összes csokit, kólát és rágcsálnivalót. Amióta abbahagytam ezt, még a kerékpározás ellenére is újra hízom.
Végül az egyetlen, ami segít, kevesebb kalóriát fogyaszt. Minden más n.m.E. mese a fitnesz- és fogyásiparról.
De ne hagyd, hogy ez lassítson. Mindennek ellenére a kerékpározás nagyon szórakoztató (számomra)!

Creative_Inspire

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Szia! Szeretné használni a RheinMain Schnellweg programot? Tehát be akar hajtani a repülőtérről Frankfurtba? Akkor csak arra ösztönözhetlek, hogy gondold át alaposan, hogy van-e értelme felvenni egy lassan előre gyártott pedelec merev fűzőjét.

Javaslom, hogy csináld magad.
Különösen, ha motoros vagy!

Lődd le magad egy használt freeriderrel, tengely nélküli hátsó 700euro nélkül az eBay-en, szerezz Elfkw készletet a hátsó 350euro GM-hez, kazettás szabadkerekű vagy DD-vel. Egy másik kedves V3 akkumulátor házzal a User Schwibsi 600Euro-tól. És további 200 euró a lámpákért és a sárvédőkért. Akkor van valami igazán jó dolog, és meghatározhatja, mi a "dolog", és nem kell pártfogolni.

Ha a repülőtéren élsz, időről időre segíthetek a beilleszkedésben. Üdvözlettel

Christof

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Üdvözlöm a fórumon!
Amint a válaszokból is látszik, a dolog nem túl könnyű, főleg a teljes súly miatt

Most kérésemre, mit tudok javasolni Önnek:
Ár: Valóban az alsó határon van, egy kicsit több a jobb - természetesen.
A felni mérete: 28 "kivitelezhető
Abroncs szélessége: Széles gumiabroncsokkal/felnikkel valószínűleg nem ezen az áron

Nyereg: figyelmen kívül hagynám! Akkor vásároljon magának egy "megfelelőt"

Automatikus: Nehéz az áron, amikor minden másnak is helyesnek kell lennie

Hatótávolság: 100 km-re levenném a sminkemet, ha nem a támaszon kívül közlekedne. Azonban nem a 300 Wh, hanem a 400 Wh akkumulátorral.
Valójában azonban számoljon több mint 60-70 km-rel, hogy ne okozzon csalódást, ha egy akkumulátor töltöttségi ideje nem tart tovább.
Az akkumulátor a hónapok/évek során elveszít bizonyos kapacitást, ezért nem ajánlanám a 400 Wh-nél kisebb motorokat.

Megengedett összsúly: Pontosan ez a lényeg!
Szinte az összes pedelec teljes járműtömege 120 kg (a vezetővel együtt).
Sok Cannondale kerékpár 150 fontot is gyalogol.
(Kötelező információkért kérdezze meg a kereskedőt/gyártót, ne csak internetes információkra támaszkodjon)

Ha úgy döntene, hogy itt teszek, linkeket tudok ide feltenni, ahol a kerékpárok egyenként körülbelül 500 euróval kerülnek kevesebbe. Aztán a 2000 eurójával szinte eljuthat oda.

Ha más igazán jó alternatívákat talál ezen az áron, kérjük, tegye ide.
Ne feledje azt is, hogy a megengedett össztömeg tartós kimerítése természetesen nagyobb megterhelést jelent az anyag számára, mint ha 10 kg vagy annál alacsonyabb vagy.
Még nagyobb össztömeg lenne jobb, de akkor a megjelenés és az ár már nem felel meg a kritériumoknak.

A másolat lehetőségét már említettük, de ez nem felel meg sokak ízlésének, és akkor figyelembe kell venni, hogy egy átalakítás nagyon sokba kerülhet, ha nem tudja maga megtenni, és csak nagyon kevesen csinálják.

Sok sikert a kereséshez.
Christof

cbiker

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Először köszönöm a válaszokat, csak kezdje el olvasni a fórumot, mivel olvastam néhány kerékpáros fórumon is, néha hiányozva
az idő, annyit olvashattál. Általában elég antiszociálisnak tartom, amikor más új felhasználók itt feltesznek egy kérdést,
Kapjon sok választ és tippet, és soha ne vegye fel a kapcsolatot, egy fórum cseréjéből él, nem csak felveheti.

@Pedelator
Köszönöm a megjegyzéseket, máris rájöttem, hogy ez csak változásokat vagy korlátozásokat tartalmaz a táplálkozás területén,
Azt hiszem, a legtöbb kövér ember jobban tudja, mint néhány karcsú, hogyan táplálkozzon egészségesen, tudom, sajnos, csak mostanáig
lusta, nincs motivációm, szeretek egészségtelenül enni és alkoholt fogyasztani;-) Eddig fegyelmeztem
hiányzik, de a változás iránti akarat most megvan.

@christosser
Nem, többnyire motorkerékpárral, különben az S-Bahn-nal megyek dolgozni Frankfurtba, és néha autóval.
Raunheimben élek, ha van időd, szívesen találkoznék veled személyesen, valószínűleg eljön
de annál inkább csak a fórumon, az is nagyszerű lenne, ha lenne valaki, aki támogat a végső kiválasztásomban.
A barkácsolás kizárt, sajnos technikailag két bal kéz.

@Christof
Köszönöm, Cannondale, nekem különösen tetszik a második kinézete, főleg a felfüggesztés, mit hívsz felfüggesztésnek
olyan központi, mint egy villában?
A vásárlás valószínűleg csak 5-6 hónap múlva valósul meg, a fórumban olvastam, hogy a Kalkhoff kínál néhány XXL modellt, a linkek már érdekesek lennének

Meg tudná mondani valaki, miért nem tudok itt bekezdni? Még soha nem láttam, ezért először írd meg a szövegemet offline és
majd lemásolja.

winido

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Itt további 3 darab az XXL variánsból.
Kalkhoff pl. Itt.

A legjobb barátod a google

cbiker

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Itt további 3 darab az XXL variánsból.
Kalkhoff pl. Itt.

A legjobb barátod a google

Christof

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Ennek oka valószínűleg a böngésző kompatibilitási módja. Kapcsolási idők.
Alternatív megoldásként azt is kipróbálhatja, hogy lehetséges-e az aktuális szerkesztőablakban (ha éppen válaszol) a bal felső sarokban lévő betű szimbólumra kattintva.

Headshoknak hívják. Nekem is van ez a modell, és nagyon izgatott vagyok.

Amikor hamarosan lesz időm, ráírom a jelentést.
Szerintem a fejrugó nagyon alulértékelt!

Ez a villa nyitva (azaz 50 mm-es haladással) vagy zárt (azaz merev) hajtható.
Amit sokan nem is tudnak, hogy a Cannondale gyakorlatilag "segítette a Bosch meghajtó fejlesztését", és ő volt az első igazi tesztpartner, mielőtt mindenki más meglátta volna a Bosch motorjait.

Olyan kerékpárt is szerettem volna, amely jól közlekedik és jól néz ki, alkalmas mindennapi használatra, és bár nem vagyok nehéz, még ha viszek is valamit magammal, nem karcolom folyamatosan a súlyhatárt.
Ok, ezt alig lehet elkerülni, de legalább nem lépi túl mindig a gyártó ajánlását.
Ne feledje azt is, hogy a kedvezményekről néhány hónapon belül nehéz lesz tárgyalni, ez októbertől valószínűbb.
Christof

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Tehát a fogyásról különböző nézetek vannak. Legtöbben egy pedelec vezetésével fogynak.

Én az ellenkezőjét javaslom.

XXL miatt: A pedeleceket gyakran 100 kilós rendszertömegre tervezik, bár sok olyan embert ismerek, aki nem figyel rá. Különféle szórólapokat vezetek, amelyeket mindig használtan vásárolok. Volt olyanom, amely a hivatalos 27,5 km/h-s határ ellenére körülbelül 30 km-t támogatott. Talán a sebességmérő sem volt teljesen megfelelő. Egyébként gyakran vezetem a sárga számú szórólapokat, akár 40 km/h-ig.
Jelenleg van egy S-Urban-om, a széles gumiabroncsú és 26 hüvelykes. Ősszel az összes levéllel az utcán sokkal biztonságosabbnak érzem magam, mert alacsonyabban ülsz. Télen csak akkor vezetek, ha nem fagy.
Nem aggódnék túl sokat a nyereg miatt. Vettem egy szép széleset a boltban 20 frankért, vagy 15 euróért. Ez nem befolyásolhatja a döntést.

cbiker

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

Tökéletes, a második működik! köszönöm!

Headshoknak hívják. Nekem is megvan ez a modell, és el vagyok ragadtatva.
"

Ne feledje azt is, hogy a kedvezményekről néhány hónapon belül nehéz lesz tárgyalni, ez októbertől valószínűbb.
Christof

winido

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

A nyereggel tudom ajánlani a helyi kerékpár-kereskedőt, akiben megbízik. Általános szabály, hogy a nyereg ekkor kicserélhető új modellre, ha nem teljesítette a kompatibilitási tesztet. Le kell ülnie, és át kell élnie egy ilyen nyerget.

Az XXL általában megengedett terhelést jelent (vezetővel együtt ruházattal stb. És poggyásszal), amelynek névleges értéke meghaladja az általános 100 kg-ot a pedeleceknél (a kivételek megerősítik a szabályt).

cbiker

AW: Új a Rheinmaing térségből, és még mindig sok a kérdés.

szóval ma kissé előrébb kerültem. ma F-ben volt a http://frankfurt.ebike-int.de/ címen, ahol "teszteltem" egy E BIKE R004-et.

Amit hűvösnek gondoltam, de előtte még azt sem tudtam (ma esett az eső, csak rossz volt az idő, kint részben macskaköves volt), hogy a bemutatóteremből közvetlenül a parkolóházba vagy a parkoló fedélzetére lehet menni, ott teszteltem az R004-et is. A kerékpár vázmagassága 48 mm volt, az én 174 cm-es és rövid lábam pontosan illeszkedett.

Kérdés: Olvastam máshol az L és XL keretek méretéről, mi ez összehasonlítva? Van esetleg egy könyv „Alapvető ismeretek a kerékpárról és a Pedelecről a bábuknak?

Ami nagyon tetszett, az a 29er gumiabroncs, valójában végigmentem a parkolóházon, a parkoló fedélzetén és vissza minden támogatási mód nélkül, ismét nagyon szórakoztató volt, ami újabb megerősítést jelentett számomra, hogy a jövőben vásároljak egy pedelt. Vezetés közben egyáltalán nem kellett sebességet váltanom, fogalmam sincs, melyik sebességfokozatot választotta az eladó, de nem kellett váltanom. Aztán megnéztem néhány más modellt, eddig azon gondolkodtam és gondolkodom, hogy az S-Pedelec még jobb lenne-e, de mivel a hatótávolság valószínűleg sokkal kevesebb, valószínűleg maradok a normál pedelec keresésnél.

Az eladó szívesen tette volna ma a szemembe az R004-et, a demonstrátor ára (200 km-rel) az én szempontomból is nagyon vonzó lenne, o-tonna: "Most savanyú uborka van!". De mivel szeretek alaposan átgondolni minden költséget, amely meghaladja a háromjegyű összegeket, eleinte köszönettel elutasítottam. Szigorúan véve az R004-et és a villát nem az aktuális testsúlyomhoz tervezték, de a saját súlyukat tekintve nagyon kényelmesek. Természetesen más kerékpárokat is meg akarok nézni és kipróbálni.

A mai nap következtetése, most már tudom, hogy a 29er abroncsokat mind vizuálisan, mind a vezetési élmény szempontjából nagyon kellemesnek találom.
Ami az akkumulátort illeti, most már tudom, hogy mindenképpen szeretnék egy 400 Wh-s akkumulátort, különben a tartományt nem megfelelőnek tartom a kisebb akkumulátor tekintetében.

Mi az valójában az akkumulátor maximális mérete? véletlenül látott egyet 540Wh-val. az elemek kompatibilisek-e?

A keretméret valószínűleg 48 lesz, sokkal több nem lehetséges, ültem egy 52-esen, amikor rajta vagyok és mindkét lábam a földön van, az emeleten fáj ... most már csak tudnom kell, hogy mi az L és XL méretű keret.

Jelenleg nem akarom teljesen kizárni az R004-et, szórakoztató volt a rövid próbaúton, de más nyeregre lenne szüksége, de ha bekerülne a listára, akkor hosszabb tesztet csinálnék, vagy egy napig kipróbálnám ...

Mindenesetre továbbra is nagyon örülök a tippeknek és segítségnek, különben is nagyszerű, hogy itt van a fórum és a hozzáértő emberek, akik segítenek ... köszönöm ezt.