Új Lexus RC F
A Lexus átalakította az RC F modellt. Ez javította a teljesítményt és az új design elemeket. Az új RC F Track Edition exkluzív frissítéseket kínál a puristák számára.
A felülvizsgált RC F Coupé optimalizált teljesítményt, átdolgozott stílust és teljesen új, korlátozott számot kapott. Az RC F Track Edition bevezetésével a rajongóknak már nem kell választaniuk egy luxusautó közúti és egy nagy teljesítményű jármű között a versenypályára. A Lexus luxusát és kivitelezését a dinamikus változtatásokkal ötvözve, amelyeket általában a tiszta sportautóknak tartanak fenn, az RC F Track Edition egész délután képes versenypálya köréire és este hazafelé vezetni. Ez az F márka legújabb mérföldköve, és tovább fog fejlődni a Lexus átfogó stratégiájának kulcsoszlopaként.
A Track Edition csatlakozik a szokásos Lexus RC F kupéhez, amelyet alaposan átalakítottak. A továbbfejlesztett aerodinamika, a kisebb súly, az újonnan beállított futómű és a továbbfejlesztett stílus új szintre emeli az RC F teljesítményét és kifinomultságát.
«Az új RC F bevezetése óta folyamatos fejlődésnek örvend. A legújabb beállításokkal az RC F hozzájárul az „F” márka további differenciálásához. Gyors, tartós, nagy teljesítményű járműveket kínál, amelyek technológiával vannak felszerelve, hogy teljesítményüket minden vezető számára elérhetővé tegyék, vezetési tapasztalatuktól függetlenül ”- mondta Koji Sato, a Lexus International ügyvezető alelnöke.
Az RC F újradefiniált
Az új Lexus RC F számos változást kap, amelyek célja a dinamika optimalizálása és a jármű megjelenésének frissítése. A mérnökök egyik első célja a súlycsökkentés volt, anélkül, hogy a kupé elveszítette volna stabilitását. A hátsó tengelyen új üreges féltengelyeket használnak a korábbi szilárd tengelyek helyett, míg egy könnyebb szívócsonk és egy kisebb légkondicionáló kompresszor elöl leveszi a súlyt a jármű elejéről. Az alumíniumra való váltás a különböző felfüggesztési alkatrészekben tovább csökkenti a súlyt, miközben megtartja a merevséget.
Az RC F vezetési élményének további finomítása érdekében merevebb perselyeket használtak a hátsó lengőkarokhoz és a kormánytartókhoz. Ezenkívül merevebb motortartókat is beépítettek az RC F 5,0 literes V8 szívó motorjának teljesítményének jobb átadására. Az átdolgozott bemeneti vezetőnek és az optimalizált bemeneti vezérlésnek (2800 fordulat/perc 3600 fordulat/perchez képest) a motor 464 LE (341 kW) és 520 Nm forgatónyomatékot fejleszt 4800 fordulat/perc mellett. Nyolcfokozatú automata sebességváltó továbbítja a hajtott teljesítményt egy adaptált tengelyarányon keresztül (3,13 és 2,93) az érzékenység javítása érdekében.
Az álló helyzetből történő gyorsítás érdekében az RC F már alapfelszereltségként rendelkezik elektronikus indításvezérléssel. Egy gombnyomásra a rendszer automatikusan beállítja a tapadás- és fojtószelep vezérlését a maximális gyorsulás elérése érdekében. A Launch Control használatakor az RC F 4,5 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
RC F Track Edition
A korlátozott RC F Track Edition több, mint egyszerű kiegészítő csomag. A Track Edition különféle, újonnan fejlesztett frissítéseket kap, amelyek tovább optimalizálják a jármű teljesítményét. A Track Edition a Super GT és az IMSA sorozat Lexus versenyzőinek részvételével jött létre, és tökéletesen összehangolt teljesítményt nyújt, amely a legkülönbözőbb körülmények között érhető el.
A vezetési magatartással és a minőséggel szemben támasztott magas követelményeket a következetes mérnöki munka és az egyes RC F gyártását ellenőrző Takumi kézművesek készségei teszik lehetővé. A jármű minden aspektusát elemeztük és megvizsgáltuk a lehetséges optimalizálás érdekében. Noha a Track Edition versenypályán való használatra készült, nem kompromisszumok nélküli versenyjármű, de megőrzi egy luxus kupé kényelmét, amely mind a pályán, mind a versenypályán lenyűgözheti.
Egy másik fejlesztési pont az RC F Track Edition aerodinamikáját érinti. Az első spoiler most szénből készült, ami könnyebbé teszi, és ugyanakkor az új kialakítás növeli az első kerekek érintkezési nyomását. Hátul egy új, szintén karbonból készült, rögzített hátsó légterelő található, amely egyrészt könnyebb, mint az aktív hátsó légterelő, másrészt csökkenti a légellenállást és növeli a jármű érintkezési nyomását.